浅谈地铁建设经验管理与控制

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摘要：随着我国经济持续快速的不断发展，我国的经济实力得到了显著的提高，相应的我国城市化建设的步伐也在不断的加大，城市的规模也有所扩大。作为城市轨道交通建设的重要发展手段，我国轨道交通建设在许多的大中城市日益受到高度的重视和快速的发展。据相关资料统计，我国目前的地铁建设在每个大中城市都以建成或在建，地铁建设的规模和速度是极大的。但是，在实际的地铁建设过程中，我国地铁建设的管理与控制并不理想，如何对地铁工程实施有效的经验管理与控制，也成为了现代公司急需解决的问题。本文就地铁建设的阐述，分析了地铁建设的经验管理与控制。

关键词：地铁建设；经验管理；经验控制

中图分类号：U231+.3 文献标识码：A 文章编号：

地铁的建设是一个系统性的工程，需要对工程中的各个要素进行协调的配合，并能够保证合理的对工程资源进行利用，包括对企业人力、物力、财力等资源进行合理配制，从而保证工程能够按期完成。同时，在人力、物力、财力等各项因素都一定的情况下，需要对工程进行经验管理与控制，从而制定出有效的实施方案，对项目工程进行有效的进度控制，这些都是地铁建设经验管理与控制的关键所在。

1.国内外地铁工程建设管理概述

国内外有关的地铁工程的建设都有不同的管理模式划分方式，各项管理方式的特点也多呈现出对角度、多样化的特点。地体建设的所有权与经营权也有所不同，通常主要有以下几种模式，即：国有国营模式、公私合营模式、国有民营模式、民有民营模式。按照业主与项目管理方所约定的相关的服务内容和合作深度划分，通常可以分为项目管理服务模式、经验管理服务模式、项目管理承包模式、建筑工程控制模式、建筑工程管理模式、项目总控制模式和管理承包模式等。按照投融资模式划分，又可以分为PPP和BOT两种不同的模式。

随着我国地铁投融资的多元化，投融资与经验管理的结合也日益的紧密。我国目前的地铁工程建设管理模式可以分为指挥部模式、建设集团模式、建设公司加运营研究公司模式、项目公司模式、经验管理与控制模式等。这些划分方式与以往的研究通常有所不同，主要是从投资建设的角度来对地铁的建设进行划分的。这些分类也可以帮助我们从不同的角度对地铁建设的管理进行研究。本文就关于地铁建设的经验管理与控制进行的深入的研究。

经验管理与控制概述

经验管理与控制是现代管理理论的主要的流派，它的主要的研究对象是对企业管理人员的管理经验进行的研究，在具体的研究过程中，更加重视经验与案例的相关分析。经验管理研究的主要代表人物有德鲁克、戴尔等。他们的研究主张从企业管理实际出发，以大企业管理经验为主要研究对象，通过研究各种各样成功和失败的管理案例，了解和研究管理问题。

其中，经验管理与控制中主要涉及到以下几个方面：

第一，经验管理更加的侧重于在实际过程中的应用，而不是简单的理论的相关研究。管理学作为一门实践性质的科学，与其他的许多学科一样，都不是单纯的知识性质的学科，都需要进行实践的应用。同时，管理又不是简单的常识、领导能力或财务技巧的应用，管理的实际又以管理知识为理论依据。

第二，管理者的任务是对机构的特殊目的和使命进行了解，使工作能够具有活力，从而做到对社会进行影响。作为一个成功的管理者，通常有两项职责是别人无法替代的，第一就是能够创造出一个大于整体综合的真正总体，创造出一个具有活力的整体，并把投入其中的资源转化为各项资源更多的东西；第二就是所做的每一项决定都能够对行动中的要求进行协调。

第三，实行目标管理的管理方法。传统的管理学派通常都偏于以工作为中心，从而忽视了人的重要一面，而作为行为科学通常又以人为中心，忽视了同工作的相结合。目标管理的方法主要是以结合工作和人为管理为核心，能够充分的激发员工的兴趣和价值，从而从工作中满足其自我实现的需要，同时，企业的目标也会因为职工自身自我实现而实现，这就是现代管理中最为常用的管理方法。

地铁建设经验管理与控制总结

3.1 集中统筹，强化区域标准化建设

地铁的建设特点非常的突出，即施工环境封闭，人员聚集密集，没有良好的通风和疏散等。所以，当地铁建设有意外情况发生时，就会造成严重的伤亡情况。最近几年，地铁成为了破坏与恐怖袭击的主要的目标，迪特的安全性工作的脆弱性日益突出。如何才能够加强地铁的安全管理，做好地铁安全工作是关系到人们生民安全的重要事件，直接关系到国家经济的发展。因此，我们要根据地铁安全工作的特殊性、复杂性和重要性等特点，对地铁的安全工作进行重新的认识，要有预防为主和安全责任重于泰山的思想，认真的落实地铁建设的安全保障体系，将地铁的安全运营作为我们的首要任务，作为长期的工作进行。地铁建设从健全安全制度、落实安全责任开始，真正的把地铁的安全管理工作落实到实处，对地铁建设员工进行安全意识的提高，积极的防范地铁各类安全事故的发生，确保人民的生民财产安全，维护社会的安定繁荣。

3.2 贯彻相关的安全法律法规全面提高地铁公司的安全管理水平

我国的安全生产已经制定了相关的法律法规，因此，对法律法规要做到积极的学习，宣传贯彻安全法律法规的浓厚氛围，做到家喻户晓，人人皆知，使地铁建设企业的各个员工都能够认识到自身在建设过程中安全生产的权利、义务和应该相应承担的责任，以及不尽职尽责的相应后果。安全组织是实施安全管理的载体，也是安全管理实施的主体，是安全工作的组织保证。想要做好地铁的安全管理工作，就要抓好基础建设工作，立足基础取胜。我们要从安全管理组织入手，要依法安全生产的法律法规并结合安全运营生产工作的实际，建立健全地铁安全管理组织三级安全网，分别负责各级的安全工作的组织与管理。

3.3 建立地铁公司的“治、控、救”体系

在长期的运营生产实践中，我们以“抓小防大、安全关前移”的地铁安全管理思想为出发点，建立了一套相应的“治、控、救”相结合的安全控制体系，“治”是治理安全隐患和不安全因素；“控”就是指对各种的隐患和各种的不安全因素进行进一步的加强管理；“救”就是当有险情发生时，能够以最快的方法进行损失的有效减小。为了不断的对“治、控、救”的安全体系进行功能控制，地铁公司要坚持一年一度的安全工作制度，健全安全形式，建设完善的体系功能，对两个重要的阶段进行工作进行动员，并做出相应的部署，及时的对我们的安全状况和形式进行分析，力图准确地把握安全动态。

总结

综上所述，地铁的安全管理是一个动态和不断发展的过程，随着国内外安全形式的不断恶化，地铁安全面临了更为严峻的挑战。我们始终要坚持“安全第一，预防为主”的方针，不断的探讨安全管理新方法，确保地铁安全。

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