关于公路交通运输对区域经济发展的影响分析

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摘要：公路交通运输与区域经济发展之间的关系实际上是紧密联系且不可分割的，一般来说，交通运输的改善都会萃取沿线经济资源要素，优化区域资源的配置，带动沿线经济的发展。本文从多个角度重点阐述了公路交通对区域经济发展的重要作用。

关键词：公共交通；区域经济；公路交通；影响

中图分类号：C913文献标识码： A

当前，世界流通规模迅速扩大，流速加快，进入流通物的形态也在时时更新，流通的速度与效率己经成为一个地区经济运行速度和质量好坏的决定力量。而随着我国社会经济的不断发展，我国的交通建设事业也进入了快速发展阶段，在所有的通事业中，公路交通建设更加如火如荼。在我国的内陆地区，有很多地区铁路交通无法到达、而航空由于费用和地区又被大大限制，所以只能完全需要依靠公路交通，为了客观发展需要必须重点发展公路交通。据了解，截止2010年，全国公路总里程已达到210―230万公里（2000年是140万公里）。并预计到2020年，全国公路总里程达到260―300万公里。而在公路建设过程中，必须要重视公路交通对区域经济发展的影响。本文不仅分析公路交通对区域经济的有利影响，也会相应的指出其所产生的不利影响。

一、公路交通对区域经济发展的作用

公路交通与区域经济的发展，这两者之间都是紧密联系在一起不可分割的，它们相辅相成、相互影响。公路交通的发展是促进区域经济发展的必然因素，公路交通的发展，大大提高了沿线地区间人流、物流和信息流的运转速度和相互作用，促进了沿线地区大城市的增长，小城镇的快速发展，从而保证整个区域经济持续而快速地增长。公路交通和交通运输业的发展，有力地带动了相关产业发展，创造了大量就业机会，为国民经济发展提供重要战略资源，保障国家经济安全

此外，公路交通对区域经济的发展具有更为深层次的意义，因为它是全面改善民生的重要内容和根本保障。

二、公路交通对区域经济发展的影响

作为沿线地区生产力布局及区域经济开发的重要组成部分，公路交通运输的建设会对沿线地带经济和社会的发展产生极其深远的影响。这些影响主要表现在以下几个方面：

(一)积极影响

1.推进地区产业结构转变与调整

首先，作为第二产业，公路交通建设事业的迅猛发展等同于第二产业的不断发展，同时对于当地各种产业发展上也是一个不断转变与调整的过程。另一方面可以促进当地第三产业的发展，因为流通、服务业、旅游业等第三产业是以第一、二产业为基础的，并为第一、二产业的发展服务的，它们与公路交通事业的发展是紧密不可分的，通过大搞公路建设，就能加快第二产业内部结构的调整，从而为第三产业的发展奠定基础。

随着农村旅游逐渐兴起，交通条件的改善，可以带动当地旅游业的发展，比如：农业生态蔬菜园基地、农村历史文化遗址的开发等，以满足城市居民的旅游要求，从而成为增加当地农民收入的途径。公路交通的建设也可以带动农村商业的发展。农村商业运作下的集、市等形式，一般会沿公路形成，公路建设的增加，可以扩大集、市规模，丰富其农产品。

2.降低企业交易成本和生产成本

交通运输、通讯设施、水等基础设施是企业经济活动投入的中间要素，这些基础设施提高了市场的运行效率，交通、通信增加了货物和服务的流动性。而基础设施服务成本的降低将有利于企业扩大生产，从而增加企业的利润。

改善后的交通设施的建设和运输状况，可以缩短运输相对距离，降低企业的运输成本，尤其是交通运输作为主要成本发生点的企业，交通运输降低其运营成本的状况更为明显。同样的要素投入，有了更多的产出。由于基础设施服务可以增加其他生产要素的获利能力，因而它被称为没有投资回报的生产要素。当某地区具备良好的交通状况时，资本和人才就会就会流入，本地生产要素的成本就会降低。

交通设施服务同样降低了交易费用，便利的交通状况可以使企业间的物资、信息、人才、商品等的交流更为快捷、方便。交通运输和通讯技术的进步大大降低了企业的仓储费用，从而使生产者在商品贸易中对消费者的需求变化做出更快速的反应。

研究资料表明，交通状况的改善能够降低一定产量的成本或者在其他投入一定的情况下增加产量，影响企业的利润率，从而将更大程度上吸引投资。

3.积极促进“三农”问题的解决

公路交通建设的发展，改变了农民的生产方式，提高了农业集约化程度，促使农村经济向集团化和优质、高产、高效发展，为农副产品转化为商品创造了条件，；且还加速了农村剩余劳动力的转移，加快了农村中农副产品、生产物资以及农村信息的流动，加快农产品商品化的速度。村级公路的建设促进新农村的建设，对改变城乡二元结构起着重要的作用，加快了城镇化的步伐。

4.推动企业技术创新

交通运输的发展促使企业与更大市场之间的联系，不仅开拓了市场开放，也促使企业之间进行竞争，为企业的发展提供了有利的前景。各种种类的生产要素之间的结合，改变生产力布局，使产业分工细化，分工协作程度提高，有利于企业聚集与生产规模的扩大，提高企业进行实践与技术创新的投入。交通运输推进了不同地区的人才，资本和信息等创因素的流动与融合，有利于新技术，新方法的产生。

另外，交通运输还通过改善企业的生存环境和影响企业的需求来影响企业的技术创新活动。作为创新的关键因素，资金在交通设施上面的投入使用，使企业生存环境得以改善，吸引了外部投资的同时促进了企业的创新。随着交通运输进一步发展，企业的市场范围进一步扩大。由于扩大了企业的接触范围，产品的需求数量和种类都会产生相应的变化，而这些都直接或间接地影响着企业进行技术活动，以提高自身竞争能力。

5.促进资源合理开发利用，改善沿线地区的投资环境

公路的建设，尤其是农村公路的建设，完善了城镇公路网，便捷的交通促进了当地经济的发展；公路交通的建设增加了通行能力和改善了行车条件，这就大大降低了运输费用，使得大批外来企业在此投资。比如，沿公路的建设在郊区或农村一些大面积土地上，可以建造制造厂和工程，节约了土地成本的同时也可以获得廉价的劳动力；一些交通困难的山区，含有相对丰富的自然资源，公路交通的建设可以吸引投资商，开发并利用这些资源，从而将当地自然优势转化为经济优势。这就影响了企业的物流规划和生产布局，提高资源的整合度，加快了工业化和现代化进程。

(二)消极影响

当然公路建设也会对区域经济会产生一定的消极影响，虽然这个影响比较小，但是我们必须也要给予充分的重视。

由于工程占用沿线土地或临时用地，改变沿线生态环境，路线经过的居民住房需搬迁，供电、通讯设备及水利、灌溉等设施必需迁移，浪费了大量的人力、财力、物力。同时，工程施工会严重破坏植被和土壤，造成水土流失，绿色植被覆盖率降低，土地生产率下降。这些都不利于区域的可持续发展。在面对具体问题的时候综合分析，给予高度重视，做好统筹与协调发展。建设之前，制定好规划建设以及相应的应对措施，把对自然界和人类造成的破坏尽可能地降到最低。

结语

综上所述，区域经济发展的重要条件之一就是交通条件，公路交通促进了经济发展，是全面改善民生的重要内容和根本保障，拉动区域经济增长的动力；另一方面其对区域经济发展也有着消极影响。因此，要想促进区域经济的发展，拉动区域经济的增长，就应先修建公路交通；而要保证区域经济得以正常健康的发展，则应建立起高效、安全、统一的综合交通体系，减少或降低公路交通对区域经济发展的消极影响，协调好它与区域经济发展直接的关系，从而促进综合国力与社会的发展。

参考文献

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