珠三角汽车产业集群竞争力现状研究

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【摘要】

广东省的产业呈现出向劳动密集型产业集中的趋势发展，而以汽车产业为代表的重工业的发展则成为广东实现经济持续发展的必然选择。珠三角汽车产业是广东乃至全国汽车产业的重要阵地，在推进珠三角汽车产业发展、带动整个区域的产业集群的发展上具有十分重要的意义。本文首先指出了珠三角汽车产业的一般性问题，然后对珠三角汽车产业竞争力的因素进行了论述，接着对珠三角汽车产业的现状和特征进行分析，并且指出影响珠三角汽车产业集群竞争力的主要原因，最后提出改进思路。

【关键词】

珠三角;汽车产业集群;现状及建议;竞争力

一、珠三角汽车产业的发展背景

首先从宏观层面来看，我国正处于产业升级、结构转型的大调整时期，汽车产业发展面临重大发展机遇。但由于汽车产业起步晚，尽管发展迅速，但国际竞争力较弱。在这种背景下，使得我国传统汽车技术产业沉淀的资产相对较少，所以技术转换成本较发达汽车生产国低。目前我国又是全球最大的汽车消费市场，且维持高速增长，具备了发展新能源汽车的必要条件。因此，抓住机遇，提升我国汽车产业集群的竞争力，将有利于实现我国汽车工业的跨越式发展。

其次，从微观层面来看，从产业集群的视角研究我国汽车产业的竞争力具有现实意义。随着广州轻工化的完成，重工产业成为广州经济发展的重要选择;而且根据广州产业的发展规划需要和重工业市场发展的需求，汽车产业必将成为广州经济发展的支柱产业。珠三角以广州为中心，现在已经成为中国最大的汽车消费市场，汽车产量占据全国市场总量大约1/4这是珠三角发展汽车产业的客观优势。因此，对珠三角汽车的产业集群竞争力展开研究，不仅为促进我国汽车整体产业发展寻求重要推动力，也是为进一步增强珠三角汽车产业集群竞争力提供理论支持和实践依据。珠三角作为中国最大的汽车消费市场，对其展开产业集群竞争力的研究，将为我国整个汽车行业的发展提供重要依据。

二、珠三角汽车产业基本认识

（一）珠三角汽车产业概况及一般问题

广州市汽车制造业随着广州丰田、广州丰田、东风乘用车、等项目的建设和扩张以及广汽现代合作生产商用车项目的开展，目前形成了以北部的广州花都汽车城、南部的南沙国际汽车城和东部开发区汽车生产基地为主导的集群化共同促进发展模式。从广州汽车产业集群的发展轨迹看，其最初的发展可主要归结为市场引导的结果，由企业自发完成，属于外资带动型的产业集群，具有较强生命力。

在经营方式上，一方面，各中小企业根据处于核心地位的大企业的要求为其提供各种零部件、配件或者某项单一服务;另一方面，各企业又完成自身所具有的独立生产运作，在完成两方面的业务的过程中实现自身的发展。在这种情况下，广州汽车产业形成了汽车整车产业和零部件产业协调发展的局面，这种局面易于稳固已经形成的汽车产业市场，发挥各种资源优势，促进汽车产业集群的稳步增长。

在产品结构上，产品结构逐步完善。以广州为中心的珠三角汽车产业市场已经形成了包括轿车、客车、摩托车、卡车以及各种汽车零部件的较为完整的产业链，产品结构比较齐全，发展形势比较稳定。完整的产品结构既充实了汽车产业市场，又促进了汽车产业集群的发展。

由于广州汽车产业起步较晚，具体到珠三角汽车产业集群上，其在发展过程中还存在着以下问题：

1.珠三角汽车产业集群空间分布分散，普遍存在全而不精的状况。目前珠三角各类汽车企业无论规模大小、合资与否都是全面生产性，各自拥有大量的汽车零部件企业，这样就形成了一种全而不精的特点。

2.珠三角汽车产业集群规模偏小。这个与珠三角的汽车产业发展起步较晚这一历史原因相关。目前，广州汽车工业集团有限公司和东风日产乘用车有限公司是广州市规模最大的汽车厂家，虽然已经奠定了起了广州汽车产业集群的格局，但是这些产业集群与国内三大汽车集团相比在核心技术、市场份额、品牌价值和生产效率等方面存在不小差距。

三、珠三角汽车产业集群竞争力因素分析

（一）产业集群

概括起来，产业集群一般具有以下特征：第一，集聚现象明显，产业集群是对应于一定的区域而言的，是经济活动的一种空间集聚现象;第二，生产产品专一，产业集群聚集在一起要生产具体的产品，且地方优势明显，如诸暨大唐的袜业、河北清河的羊绒业等;第三，企业间分工明确，单个集群企业内部一体化程度低，大量的企业在集群中只做产品作业链条上的一个环节;第四，产业链的相对完整性。第五，企业关系网络化。企业数量足够多，竞争与合作并存。

（二）珠三角汽车产业集群竞争力因素分析

第一，产业结构升级压力迫使珠三角汽车产业提升竞争力。从广东的历史发展背景来看，其汽车产业发展面临诸多不利，压力巨大。但随着广东经济实力的提高，迫使其产业实现转型升级，这也是其发展方向与动力。

第二，政府引导为珠三角的发展提供了积极帮助。在确立了大力发展重工业的背景下，广东省政府和广州市政府一致认为珠三角是发展汽车产业、石化产业的优良地区，正是在这个判断之下，省市政府一致为珠三角汽车产业的发展提供各种支持，在政策、环境、人才、资金等方面予以积极支持，大力推动珠三角本地汽车产业的发展。

第三，广东省内汽车需求量大，对汽车产业有强劲的拉动效应。改革开放后，广东省发挥沿海优势经济迅速攀升，在交通方面珠三角已经发展成为交通网络中心枢纽;在消费方面已经发展成为以广州和深圳为龙头的巨大消费市场;在投资方面，省内已经形成内外资竞相投资省内的局面，这些因素都将大力促进珠三角汽车产业的发展，同时还为其提供了广阔的消费市场。因此，总而言之，巨大的消费市场需求成为珠三角汽车产业发展的内在动力。

第四，珠三角是跨国企业在我国南方投资的战略要地。珠三角已成为继长三角之后的第一大跨国企业巨头的投资重地。长三角的优势地位已被欧美企业占领，因此，以珠三角为投资阵地，将是日资企业的必然选择。这对发挥珠三角汽车产业的资源优势和投资优势有重大意义。

四、珠三角汽车产业集群基本现状和特点

（一）珠三角汽车产业集群基本现状

珠三角汽车产业集群呈现以下四大状态，总的来看产业区域布局日以合理。广州目前建设的三大汽车生产基地有三个。

1、黄埔基地。核心企业是由广汽集团与日本本田汽车公司合资组建的广州本田汽车公司。

2、花都基地。花都汽车产业基地位于花都区，在珠江三角洲的北端，东连从化，南靠广州，西邻三水，北接清远，毗邻港澳，地理位置举足轻重，花都汽车产业在经历了四个阶段后，已发展成为广东三大汽车板块的榜首。

3、南沙基地。南沙汽车产业以广州丰田整车项目为龙头，现已形成了一座壮观的汽车工业城。目前已经形成了东部、北部和南部共同跟进的局面。东部的开发区、增城、黄埔在内的东部汽车零部件工业区打开了东部零部件产业迅猛发展的局面，也使得东部成为广州市汽车零部件企业最为集中的区域。北部属于典型的外资带动型，在花都汽车城的带动下，众多零部件企业在北部投资，并且开办了众多的零部件企业。

（二）珠三角汽车产业集群特点分析

1、日系跨国汽车企业占主要地位。在目前的国内汽车产业竞争中，珠三角产业集群的发展有独特的优势，对内三大日系企业相互之间可以保持一定的竞争态势，对外则可以协调一致对外。与此同时，其他零部件企业产业增强了其配套发展功能，进一步增强了其集约发展优势。

2、以市场导向为主。珠三角汽车产业的发展属于地方政府为发展当地经济，努力推动当地汽车产业发展的“地方模式”。这种模式强调市场的配置功能和导向功能以及企业的自主性，尊重市场发展规律;而政府则主要是制定合理的政策，为企业的发展提供良好的环境。

五、珠三角汽车产业集群存在问题的改进思路

珠三角汽车产业发展已经形成了较大的规模，但是与长三角的发展形势相比，仍然存在较大的差距。经过研究，本文认为主要存在以下几方面的问题。

1、本土化与从外引进的关系处理不当。截至目前，珠三角汽车产业发展过程中担当主角的仍然是外资企业，上世纪90年代是日本本田，后来是东风日产和日本本田，以及现在开始进入的韩国现代也发挥着主要角色。外资企业入驻珠三角，不仅促进了汽车整车行业的大力发展，也吸引了大批的汽车零部件企业，客观上推动了珠三角的汽车产业的整体发展;但是在这一过程中，外资企业始终占据主体地位，掌握着支配权，控制着整个汽车产业的发展方向和核心技术。然而，在长三角、东北等其他汽车产业区，在其与外资企业的合作过程中，国产企业借鉴其经验和技术快速的提升了自身地研发水平，逐渐的摆正了自身的主体地位，最终都重新掌握着区域汽车的支配权，居于骨干地位。由此可以看出，长三角等地的汽车产业在集群化发展过程中较好的解决了本土化与外来汽车产业的互动问题。鉴于此，发展历程相似的珠三角汽车产业却面临着本土与引进的支配权限的归属困境。

2、引进外资后的创新能力弱。中国工程院院士郭孔辉曾对中国汽车业的技术进步现状做过分析，认为我国汽车工业的发展现状有两大怪圈：一是，“引进、落后、再引进、再落后”，二是，“缺乏能力、只能依赖、越依赖越缺乏能力、越缺乏能力越依赖”。珠三角汽车产业的发展对引进技术的依赖非常严重。产生这种情况的原因之一在于，珠三角许多本土企业都是白手起家，其发展要求低，存在于“生存”层面，对于进一步发展的步伐缓慢，意识淡薄。二是，自主发展的意识不强，对品牌的自我保护意识和技术的开发创新积极性不够。与国内其他地区汽车产业的发展比较而言，我国珠三角汽车企业产业在自我品牌保护、自主研发技术提升意识上还有待提高。

参考文献：

[1]蔡斌.珠三角汽车产业发展：动因、集群现状及存在问题[J].广东行政学院学报，2006，02

[2]梁达.汽车成为拉动我国居民消费第一引擎[N].上海证券报，20091214

[3]卢小平.广州汽车：后来居上[J].大经贸，2007（3）

作者简介：

金晶（1990.02-），浙江宁波人，厦门大学经济学院2013级在职研究生，现供职于中国工商银行股份有限公司宁波分行东门支行，研究方向：金融理论与实践。