云南大理至瑞丽铁路辐射环境调查与评估
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摘要：目前国内通过辐射矿段的铁路隧道工程越来越多，而相关资料却很匮乏，这对工程设计、施工增加了一定的难度, 也引起铁道部、国家环保局以及有关省、市的高度重视。本文主要介绍了放射性勘探在云南大理至瑞丽铁路辐射环境调查与评估中的应用。该应用中采用了不同的环境辐射分析仪器及测量方法分别对铁路沿线环境的γ辐射剂量率进行测量，对岩石、土壤放射性核素里面的Ra、Th、K进行取样分析，对水样里面的总α、总β、U、Ra、Th进行了检测。通过对铁路沿线地表辐射水平的监测和岩石、土壤、水样的辐射水平的分析得出下面的结论：（1）铁路在辐射环境方面其选线是合理的，无需在辐射水平异常路段提出改线避让方案；（2）工程在施工和运营过程中可能产生的辐射环境影响的范围和程度均在国家控制范围内，为施工人员的辐射防护措施及工程环境治理提供依据；（3）对辐射异常路段施工产生的含铀（钍）废碴石提出监控和有效处置方法与措施；（4）为该铁路工程线路可行性分析报告提供了编制依据。
关键词：铁路隧道；辐射环境调查；监测与防护；评估
Abstract: the current domestic through the radiation ore block of railway tunnel engineering more and more, and the related material is very scarce, the engineering design, construction increased certain difficulty, but also causes the ministry of railways, the national environmental protection bureau and the relevant provincial and municipal attach great importance. This article mainly introduced the radioactive prospecting in yunnan Dali to ruili railway radiation environmental survey and evaluation of the application. This application is adopted in different environmental radiation analysis instrument and measurement method of respectively along the railway environmental gamma radiation dose rate measurement of rock, soil radioactive nuclide inside of Ra, Th, K for sampling analysis, to the inside of the water total alpha, total β, U, Ra, Th are tested. Based on the surface along the railway radiation level monitoring and rock, soil, water radiation level of analysis the following conclusions: (1) railway in the radiation environment in its routing is reasonable, need not in radiation level anomaly section puts forward reroute avoid scheme; (2) engineering in construction and operation might occur during the process of radiation environmental impact range and degree were in countries within the scope of control for construction personnel radiation protection measures and provide basis for engineering environment management; (3) on the radiation anomaly road construction produce uranium (thorium) culm stone puts forward monitoring and effective disposal methods and measures, (4) for the railway engineering line feasibility analysis report provides compilation basis.
Keywords: railway tunnel; Radiation environment survey; Monitoring and protection; evaluation
中图分类号：F53文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
0前言
地球上每一个人每天都受到各种天然辐射或人工辐射的照射。其中，来自天然辐射源的电离辐射称为天然辐射；来自人工辐射源的电离辐射称为人工辐射。对人类群体造成照射的各种天然及人工辐射源称为环境辐射源。天然辐射来源于宇宙辐射、陆地辐射、氡和矿物开采所致的辐射，其中包括人类的各种生产活动所造成的天然辐射途径的改变，如修建公路、铁路以及军工核技术的应用开发等。
随着国民经济和社会的不断发展，普通百姓在生活中与放射性接触越来越频繁。随着环保观念的深入人心，本着对铁路旅客及铁路施工人员的安全考虑，特对大瑞铁路沿线隧道进行放射性调查，本文通过对铁路重点隧道处所取水样、土样进行放射性分析，并对铁路的施工及运营进行放射性评估。
1调查区的范围
新建大理至瑞丽铁路的影响范围包括滇西地区及缅甸局部地区。评价区域内民族众多，且旅游资源丰富，铁路的建设可以加速本地区的经济发展。直接影响区域：大理市州大理市、漾濞县、永平县，保山市隆阳区、龙陵县，德宏州潞西市（芒市）、瑞丽市等。间接影响区域：大理市、保山市和德宏州的其他县市以及与中国接壤的缅甸的部分地区。
2铁路沿线及重点隧道放射性调查
2.1调查内容
根据工程分析结果，确定本次辐射环境现状调查包括以下内容。
（1）放射性资料的解译；
（2）沿线环境的γ辐射剂量率
（3）岩石、土壤放射性核素取样分析：Ra、Th、K，Ir，Ira；
（4）水样放射性水平测量：总α、总β、U、Ra、Th；
2.2监测方案及取样要求
（1）岩土样
土壤、岩石样品的采集位置主要是γ测井数据较高部分即重点地段（主要指需要开挖的地段和剂量率异常地段）。
土壤采样时先将表层土壤去除，选取新鲜土壤，用样品袋取约2kg样品，写好样品标签。
土壤、岩样采集样本为各岩性段、需开挖的区段和剂量率异常区段分别采用1～2个岩性岩石样和1～2个土样。
（2）水样
流经铁路敏感点地段的地表水、地下水等水体中采水样；在施工区域200m范围内的溪流、沟水等辐射流出物的受纳水体采集。
要避免取进水面上的悬浮物和水底的沉碴。采集到的水样必须进行预处理，以便防止因化学或生物作用使水中核素浓度发生变化，方法如下：
洁净硬质玻璃瓶或无色聚乙烯塑料瓶5L，先用待采水样洗2～3次，加入1:1盐酸溶液，再取满水样（如水样混浊，应先在现场过滤）。水样的pH值应小于2。用石蜡封好瓶口，在15d内送实验室，取样为5kg重。
（3）γ巡测
在γ测井异常区段200m范围内进行γ巡测，发现异常则要进行取岩土样进行分析。
图2-1太邑、漾濞隧道采样点示意图
图2-2高黎贡山隧道采样点示意图
图2-3三台山隧道采样示意图
3调查结果与分析
3.1岩石（土壤）样分析
沿线岩土样分析结果见附表1。根据现场采集的岩土样的分析结果，所有样品中的外照射指数均未超过GB6566-2001中C类装修材料的规定限值，仅就采样的分析结果看，岩土样用于路基工程是可行的，能否用于路基工程还要考察其是否满足GB15848-1995《铀矿地质辐射防护和环境保护规定》。
3.2水样分析
沿线水样采样点图见图3-1～图3-3。沿线水样分析结果如附表2。
从附表2中可以看出，60个样品中，高黎贡山3＃孔孔内水（22＃水样）根据GBGB8978-1996总α超标，同时根据EJ/T977-95铀含量超标，其余样品均在国家规定范围内。高黎贡山3＃孔孔内水超标的原因可能与富铀体以及构造等有关。
3.3辐射环境敏感点
根据全线的辐射现状调查表明，部分辐射环境敏感点如表3-1所示。
表3-1主要的敏感点
4结论
4.1辐射环境现状
本线路沿线地表辐射现状调查结果表面沿线地表辐射状况如下：
（1）全线γ辐射剂量率最大大于24.0×10-8Gy/h，最小小于6.0×10-8Gy/h；辐射水平在（9.0～24.0）×10-8Gy/h之间。且大理至怒江段的总体辐射要低于怒江至瑞丽段。
（2）重点隧道地表土壤、岩石取样分析结果表明，全路段岩土样的内外照射指数基本都在国家规定的限值范围内，个别样品外照射略高于国家标准；
（3）重点隧道水样取样分析结果表明，在高黎贡山3＃孔的钻孔内水样U、总α等超标；
（4）通过对以往资料的解译，发现在该地区有矿点或矿化点。
4.2辐射环境影响预测
根据设计方提供的γ测井的数据及对以往资料的解译，确定5个隧道为重点的环境影响地段，其他对周围辐射环境无显著影响。
隧道开挖过程中将及时的进行初衬的施工，根据计算可以得到经过初衬以后，所有隧道的剂量均在管理限值以内，当隧道的内衬完成后将远远的低于国家限值标准，接近当地的γ辐射本底值。铁路运营期间公众与工作人员受到的外照射有效剂量当量值则更低。从估算值来看，在该地区施工人员和公众受照射的年有效剂量当量都在辐射防护的限值以内，并且此估算值是偏安全的。
4.3选线合理性分析
辐射水平最高的隧道是三台山隧道，从目前已有的资料来看，该隧道辐射水平较高与寒武系地层有关，该地层从目前的资料分析，它只是一个含铀较高的铀源体，除在局部地段富集形成小规模的铀（铀钍）异常点外，还没有铀矿床的发现。
虽然放射性航测、以及地面辐射普查资料表明在铁路沿线的区域有多处辐射异常点，仅成点状，异常范围小，但在等田亢取路基材料时应事先进行监测，并尽量避免取当地的材料，以免形成新的污染源。在铁路沿线西北方向有铀矿床但是距离铁路线较远，不会影响今后铁路线的施工。在选线时，已经避开了该地区主要铀矿床，总体上，线路选线是合理的。
参考文献：
[1] 朱昌寿.我国环境放射性污染监测的现状分析.中华放射医学与防护杂志，1994.10
[2] 刘孔唐.京九线赣南路段环境放射性本底水平的研究，铁路劳动安全卫生与环保.2002
[3] 《核辐射环境质量评价的一般规定》（GB11215-1989）
[4] 《铀矿地质辐射防护和环境保护规定》（GB15848-1995）
[5] 《拟开放场址土壤中剩余放射性可接受水平规定（暂行）》（HJ53-2000）
[6] 《铁路工程不良地质勘察规程》（TB10027-2001）
[7] 《铀矿地质辐射环境影响评价要求》（EJ/T977-95）