论道路桥梁的管理及养护
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摘要：随着我国经济水平的提高，城市化进程也开始呈现扩大的趋势，但是这对城市的交通却带来很严峻的考验。这种负面的关系影响使得交通与发展必须高度协调起来，共同实现城市的统一式发展。这就要求始终坚持以人为本的基本原则，在优化道路结构的基础上加大对道桥的管理和养护。
中图分类号：K928文献标识码： A 文章编号：
引言
在高速发展的经济带动下，城市化水平不断提高，但是城市交通压力也就越来越大，为保证交通的畅通并且为城市经济发展提供保障基础，加大对城市道桥管理以及高度维护是至关重要的解决措施
一、道路桥梁养护管理的主要内容
1、桥面系的养护
桥面系是直接接触荷载的部分，承受的压力更大且面临的损害因素更多，因此是道路桥梁养护的主要内容。如果桥面不洁净且伸缩缝堵塞又得不到清理，会引起伸缩装置失灵进而造成变形破坏，如果养护维修工作不当，会造成病害的加剧甚至演变，加快道路桥梁的失效速度。桥面系的组成包括桥面铺装、栏杆、排水结构、人行道、桥面防水、伸缩缝和灯柱等，主要发生的病害有沥青混凝土桥面的车辙、水泥混凝土桥面的裂缝和人行道的栏杆破损。道路桥梁桥面结构养护的主要内容是根据具体情况对混凝土进行修补、加铺和灌缝等。
2、上部结构的养护
桥梁构件的损害会增加桥梁的运行风险，降低桥梁的使用寿命，大多数桥梁的养护仅仅停留在桥面系， 对深层问题往往忽略。桥梁的上部结构主要是指梁体结构，根据材料组成可以分成不同类型。一般情况下， 混凝土结构梁体的主要病害是露筋、裂缝和剥落，钢结构梁体的主要病害是油漆层剥落和锈蚀。道路桥梁上部结构的养护主要内容是对于裂缝采取灌缝措施，对油漆剥落采取重新油漆的养护措施，对混凝土结构破坏采用修复加固的方法来处理。
3、下部结构的养护
地基下沉会导致“桥头跳车”，这不仅会降低车辆通行的舒适性，而且会导致加快桥梁失效的进度，因此要在养护中重视。桥梁的下部结构主要包括桥台、桥墩和基础，城市道路桥梁下部结构的病害从组部分分别介绍，桥墩桥台的主要病害是风化、裂缝、露筋和剥落，基础的主要病害冲刷、不均匀沉降和堆积。道路桥梁下部结构的养护措施主要是对墩台的病害采用灌缝封闭或者采用环氧混凝土修复加固，对基础的病害采取回填或者疏通等措施。
4、侧重边坡水毁修复
公路水毁现象时有发生，轻者路基路面损坏，影响公路通行能力，重者桥梁冲毁，中断交通，对于养护而言，每年要承担大量水毁修复工程，修复时大量的设备、人员、材料，规模不小于新公路的修筑，要做好养护，必然克服一切外在因素，把防治公路水毁当作一件大事来抓，有科学依据地进行水毁预防和水毁修复，精心施工，修一处、保一处。水毁处不良地质地段，为了提高该地质体稳定性或提高路基等结构物的安全度，需采取措施，常 用方法有加固滑坡、岩堆、软弱地基等不良地段体；修筑拦危岩、落石、崩塌等的支档；在特殊土地或软弱破碎岩质地段的路堑边坡，采用坡脚预加固技术。
二、道路桥梁管理及养护中存在的问题
1、养护机械配套率不足，养护科技含量偏低一些地方的综合养护机械是从国外进口的高功率配备。但机械适应能力较差，且存在严重不足的情况下的机械性能的开发，设备闲置的情况占多数。目前，设备的规模跟不上，养护水平低，利用率低。由于道路桥梁养护的特殊性，养护设备的使用成本是非常昂贵的。另一方面，养护设备的使用速率低，养护设备不能共享在该区域中。养护设备“买不起，用不起，用不好”的现象普遍存在，导致许多当前道路桥梁养护机械设备简单，或留在原来的阶段，人工养护，专业的养护水平不高。
2、道路桥梁管理模式和手段落后
我国的道路桥梁管理仍为落后的管理模式和管理手段，缺少科学的、系统的检测评价方法。大多道路桥梁的养护管理都主要根据工程师的经验来进行。通过对部分地区的调查，约30%的道路桥梁需进行不同程度上的维修处理，急需加固改造的道路桥梁约占道路桥梁总数的6%，但30%～40%的道路桥梁技术档案却已丢失。严重影响了道路桥梁的养护管理工作。
3、缺少定额与规范在我国目前的道路桥梁养护和管理中，由于没有制定相应的规章制度。在道路桥梁的养护和管理过程中，各区域的相关部门仅依靠公共工程定额进行预算在养护工作中的所需费用。但是随着市场经济体制的改革，道路桥梁已经成为了一种新型的产业，并且开始实行由公司经营，所以传统的养护管理方式已经完全不能满足现代对道路桥梁的养护管理要求。因此在进行道路桥梁的养护和管理之前，就必须要制定出科学合理的规范。
4、养护运行机制落后，经费投入不足
随着科学技术的进步，在现代的道路桥梁养护中，传统的人工养护已经不能满足现代的道路桥梁养护需求。因此在进行道路桥梁养护时，应该结合道路桥梁的实际情况，合理的应用养护机械设备，从而逐步实现相互机械化。 养护体制还没按市场化运作，现模式基本上是道路桥梁段成立养护公司进行养护，未能完全走市场化道路。对养护管理强制性要求，缺乏足够的认识和有效的法律约束，主要表现为对养护责任事故追究不力，监管不严，处罚过轻。
三、道路桥梁养护管理的有效措施
1、及时采取加固措施
桥梁梁体结构的混凝土露筋、钢筋锈蚀等病害，都需要及时采取预防措施，一般采取的措施是将松动的保护层除去，清除钢筋的锈迹，然后使用环氧树脂混凝土等高一级强度的混凝土进行加固。首选的加固方法是用灌封胶灌注来处理已经产生的裂缝，具体的加固方法是采用种植或粘贴钢筋加固法、粘贴钢筋加固法、新浇筑混凝土增大梁体截面加固法、粘贴碳纤维加固法、现浇钢筋混凝土桥面补强层加固法和体外预应力加固法。
2、定期检查
根据交通部颁发的《养护技术规范》和《桥梁技术规范》规定， 在道路桥梁的养护工作中，主要内容就是定期检查，在加固措施采取的前提下，道路桥梁病害问题产生的概率降低， 但是并不是把这种发生的概率降到零，所以定期检查是必不可少的，是保证能够及时发现病害问题的必要措施。根据检查结果，要对道路桥梁的技术状况作出全面评定，并根绝检查结果确定相应的维修养护措施。
3、及时采取修补措施
道路桥梁的养护首要工作是采取加固措施，但是在经过加固措施后，并不能将道路桥梁病害发生的可能性降低为零，因为任何事件都不是绝对的。保证道路桥梁的正常运行，将道路桥梁的使用寿命延长到最大，是各级交管理部门的年度养护工作计划之一， 加固措施采取后，能够降低道路桥梁病害的发生率，也就是实行这种养护工作计划的实际行动之一。另外一个重要的实际行动就是对已经产生的病害进行及时修补，这样可以预防更加严重的病害发生，防止对因为病害造成结构的耐久性降低。
4、做好检测工作检测是整个道路桥梁维修与加固的基础，不同道路桥梁的病害种类与程度不同。只有检测工作做好了，才能提出合理的维修加固方案，才能对危旧桥做精确的维修和加固工作，对道路桥梁技术状况作出正确评价，科学决策道路桥梁的维修养护对策，使有限的养护经费得到最优化使用针对道路桥梁管理现状和管理人员的现有技术和经验，我觉得有必要对那些存在结构性缺损、老化现象明显，又不能正确对其损坏程度进行定性的旧桥进行科学的检测评估，以了解道路桥梁的实际状况，全面掌握道路桥梁技术状况、病害发展过程。
5、养护作业手段转向机械化
养护作业手段转向机械化为主的发展趋势道路桥梁车速快、交通量大，昼夜不间断，应避免因道路养护工作而造成交通阻塞，这是实行养护机械化的主要原因。道路桥梁的养护作业处于全封闭、大交通量、高车速的环境下，作业时间越长，对交通的影响和干扰越大，养护作业人员和过往车辆的不安全因素就越大，只有实现了机械化作业，合理科学安排施工工序、流水作业，才能实现高效、安全、畅通的基本要求。
6、培养专业道路桥梁养护工程师队伍“人”是道路桥梁管理工作中的决定因素，没有一支高素质的养护管理人员队伍，要做好养护管理工作就成了句空话。随着道路桥梁结构体系日趋复杂。道路桥梁管理采用信息化、数字化的要求也不断提高，养护管理人员的素质也需不断提高。道路桥梁养护管理工作，要做到一个“专”字，努力用专业的方法，走专门的程序，成为一个专业人员。这就要求道路桥梁养护管理人员在具备专业理论知识的基础上，还要有丰富的实践经验，并且要经常参加相应的业务培训，以提升专业水平；同时，还应配备必要的道路桥梁检测设备，如道路桥梁检测车等。可以随时掌握道路桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件，以保证道路桥梁的工作部署落实到位，并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行道路桥梁中、小修甚至大修的能力。7、建立健全完善的道路道路桥梁档案
道路桥梁档案是桥梁的历史足迹。道路桥梁竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。对桥梁的检查，应按照桥梁定期检查的要求进行，检查结果交管理单位留存。管理单位要按照道路桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，建立数据库，输入计算机立档保存。这可为以后道路桥梁的维护提供资料支持。
8、做好管养分离工作按照社会主义市场经济的要求，培育和开拓道路桥梁养护市场，实现养护管理制度和社会就业方式社会化。道路桥梁养护和维修应着眼于建筑市场的需求，通过招标选择施工队伍，建立一种竞争机制。为了适应道路桥梁养护工程的特点，养护工程应当从指令性计划任务向合同管理的形式实现的变化。
结束语
在我国日益壮大的综合国力下，加强城市建设刻不容缓，扩大对的道桥建设更是当前最值得关注的问题，对道桥管理的认真实行和高效维护成为现在城市建设中的重要项目。我们应该高度执行有关政策的要求，保证把城市中的交通问题解决到最好。
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