DFMEA在汽车内外饰产品设计质量中的应用
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摘 要：汽车内外饰产品作为整体车装饰品的组成部分之一，它质量的好坏会通过最直接的方式表现出来，对消费者的购买情绪也有着最为直接的影响。因此，在汽车内外饰产品开发与设计时，如何更好地管控和提升汽车内外饰品的设计质量，已经成为了人们所关注的热点。本文从dfmea的概念出发，通过对DFMEA在汽车内外饰品设计中质量的应用进行分析和探讨，从而对汽车的设计质量进行有效的控制，并提高汽车的安全性。
关键词：DFMEA；汽车内外饰；设计质量；应用
汽车内外饰产品质量的好坏直接反映了汽车质量的好坏，对消费者的购买欲有着十分重要的影响。同时，汽车内外饰质量的好坏与产品的设计有着直接的联系。在汽车内外饰生产的过程中，利用DFMEA质量分析控制能够对汽车的内外饰质量进行监控，从而对消费者对汽车内外饰质量的要求进行满足。
1 DFMEA的概念
DFMEA是在FMEA的基础之上产生的，它贯穿了整个产品中各个阶段的系统化团队活动。而FMEA则是汽车内外饰产品故障模式影响分析的缩写，其经常被用在产品设计的过程中对潜在的故障进行分析和评价，然后将分析出的故障进行一定顺序的排序，从而对故障的等级进行确定。总之，DFMEA对汽车内外饰产品设计质量控制及质量提升有明显作用。
2.1 DFMEA在设计质量中应用的目的
DFMEA的应用就是将产品在设计过程中存在的潜在设计模式及后果进行分析，其一般都是在需要新产品的设计、新过程、新技术，以及需要对错误的设计进行修改，或者是将正确的设计应用到新场所和新环境等情况下，利用DFMEA对汽车的内外饰产品进行设计和开发。将DFMEA应用到汽车内外饰产品设计中，主要是对产品设计过程中潜在的失效模式进行确定和分析失效的原因，从而减少和消除失效的发生机会，促使新开发的产品满足消费者的需求。
2.2 DFMEA的开发实施过程
DFMEA的开发是以科室的组织方法进行的，由科长根据规定的时间和要求召集各个成员依照系统的设计进行实施。所谓的潜在失效模式，就是指在设计和实施的过程中可能存在和发生的设计错误，从而对设计和功能的要求无法满足。它可能是零件潜在的失效后果，也有可能是系统的潜在失效模式。
3 DFMEA在设计质量中的作用
3.1 DFMEA在方案设计前期的作用
在汽车内外饰产品方案设计阶段的前期，产品设计相关内容的DFMEA有11个，从产品的项目、产品的设计、产品的功能以及到产品的风险等方面进行分析。在对DFMEA进行分析时，与其相关的内容可以从两个方面来获取。第一，从DFMEA数据库中对相关的数据进行直接的获取，而这些数据一半是由以前的经验所累积起来的；第二，根据汽车内外饰产品设计的情况对DFMEA进行分析，在分析的过程中发现DFMEA数据库里所存在的潜在失效模式，并对失效模式进行综合的系统分析，然后按照其规则要求将分析的结果填到DFMEA分析表中。
3.1.1 潜在失效后果和潜在失效模式
在对潜在失效后果和潜在失效模式进行分析时，其相关的内容不仅可以从DFMEA数据库里直接获得，而且还可以通过对汽车内外饰产品的分析获得内容。然后再对最后产品的设计进行总结，必须要将获得的内容添加到DFMEA数据库中，方便以后的使用。
3.1.2 汽车内外饰的严重度和级别
潜在故障失效模式对汽车内外饰的严重度有着十分重要的影响。而其严重度由高到低的排序是：关键特性、重要特性、一般特性。其中严重度分为10个等级，产品的等级越高，其潜在失效的后果就越严重，因此，在对产品严重度进行控制时要分清轻重缓急，从而方便产品质量设计的监管。
3.1.3 潜在的失效起因和频度
潜在失效起因和频度的相关内容可以从DFMEA数据库里直接获取，也可以对产品进行实际的分析，获得分析的内容。在对频度的等级进行划分时，也将其分为10个等级，其中严重度超过5至8时，频度小于3时是最为严重的。同时由于潜在的失效起因与汽车产品的制造和装配相互联系，从而使其受到劳动力和技术的限制，引起汽车内外饰潜在的失效故障。
3.2 DFMEA在设计后期的作用
DFMEA在汽车内外饰产品设计质量前期的作用主要是将设计方案进行规划以及对产品的内容进行具体的分析，其着重点在于理论知识的了解和掌握。而DFMEA在汽车内外饰设计质量的后期主要是将DFMEA分析的结果与实践相结合，从而发挥其真正的作用，侧重于实际中的应用。
3.2.1 应对措施
在汽车内外饰产品开发的过程中，由于前期方案预测的不准或者是设计过程中控制的不好，都将会给产品的质量带来直接的影响，这时就需要我们对产生的故障根据实际的情况进行具体的分析，从而快速地找出出现故障的原因，并采取相关措施进行解决。
在汽车内外饰产品设计中，其RPN值界定在100的范围以内，当RPN值超出100时，就必须要对其进行修改，使RPN值一直处于适当的范围之内。当对RPN值进行修改时，首先要对“S”进行考虑，其次是“O”，最后为“D”。其中RPN为产品的风险顺序数，RPN值=（S）*（O）*（D）。要相对产品的风险顺序数进行降低，就必须要对“S”、“O”、“D”进行降低。
4 结语
由此可见，DFMEA在汽车内外饰产品设计过程中的应用不仅能够对潜在的失效模式和后果进行预防，而且还促进了汽车内外饰产品设计质量的提高。因此，在汽车内外饰产品设计的过程中，可以利用DFMEA对设计质量的进度进行监控，使汽车内外饰产品的设计定时完成，从设计源头控制产品的质量和可靠性，从而对产品的质量提供有效的保障。
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