铁路信号微机联锁系统常见故障及对策分析
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[摘 要]随着这些年自控技术的发展，铁路信号微机联锁系统代替过去的继电器控制系统，逐步成为铁路信号控制技术的发展新方向。过去的继电器控制系统，由于故障率高、自动化程度低、占地面积大且日常维护和操控需要大量人力等劣势，已经不能满足高速发展的铁路交通运输。在这种情况下，微机联锁系统被研发出来并逐渐投入使用。目前铁路信号微机联锁系统的工作原理是通过计算机系统实现信号的控制和分析。所以该系统的优势很明显，安全可靠、综合效益好以及功能齐全等。当然，在长期运行后，也会出现一些常见的异常情况和故障。
中图分类号：U284.362 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）18-0131-01
1.前言
随着越来越高的铁路里程，客流量也越来越大。这些年，高铁列车和动车组的建成并投入使用，促使铁路出行成为越来越多群众的首选。这无形中自然也加大了铁路信号管理工作的难度，但是越来越完善的计算机技术，使得这个问题得到了有效的解决。为了更好地管理铁路车辆的运行，使得铁轨的高效利用，如今我国对于铁路车辆的运行信号，已经实现了全面的计算机系统管理。铁路信号微机联锁系统的运用使得铁路运行更加快速安全，也使得铁路交通的压力得到了缓解。现在还有很多技术性的问题存在于铁路信号微机联锁系统的使用中，造成系统使用的运行故障，为此我们对一些常见的故障进行了归纳，并给出了相应的解决方案。
2.铁路信号微机联锁系统常见故障及对策分析
2.1 网络中断故障
故障现象：在铁路信号微机联锁系统正常工作过程中，可能会出现网络中断故障，这里的网络不是指互联网，而是铁路信号微机联锁系统中建立的内部局域网，通过这个局域网可以有效地连接铁路信号的处理器和信号的接收器。一旦在系统的正常运行过程中，发生网络中断故障，计算机会马上报警，提醒系统运维人员去处理。
解决方案：解决系统运行过程中网络中断故障，有以下三种主要处理方式：第一，检查网线是否连接有误，从而导致网络中断故障。如果网线连接处显示正常的指示灯，则排除这个原因。第二，检查计算机内部程序是否应用错误或者运行异常。第三，检查是否网卡出现问题，可以通过更换新的网卡，如果更换后网络恢复，则是网卡出现的问题。
2.2 上下微机通讯中断故障或者下位机模板故障
故障现象：如果没有连接好系统中下位机和上位机它们之间的串口，则可能出现通讯中断故障，会出现“通讯中断”的提示在站场图上方。
解决方案：可以从三个方面来解决这个故障：第一，全面检查上位机和下位机之间的串口，看它们是否松动。第二，检查长线驱动和通信线，看其是否损坏或者是否正常工作。第三，检查模板是否完好。
2.3 计算机故障
故障现象：计算机的指示灯是否失灵出现错误显示，计算机运行是否迟钝出现错误提示。
解决方案：第一，重启计算机，这时所有的应用程序都会关闭，运维人员打开所需程序，重新运行。第二，计算机重启后，需要检查数据是否缺失，如果缺失需及时采用备份数据。
2.4 显示器故障
故障现象：显示器出现黑屏、分辨率下降等现象，无法正确显示信号信息画面，工作人员无法对其进行分析。
解决方案：第一，使用备用显示器。为了确保铁路运输安全，当出现显示器故障时，可以使用备用显示器。第二，如果是双屏显示器，当出现显示器故障时，可以直接将其与另一台显示器相连。
2.5 道岔故障
故障现象：系统一种常见的故障就是道岔故障。道岔故障分为室内故障和室外故障，其判别方法为：在操作道岔分离时，测量一下控制台的电流，如果电流表显示正常，这就表示操作道岔的电流已经送到，如果此时道岔还是不能动作，则说明这是室外故障。但如果是没有电流经过室内启动电路，则说明是室内故障。
解决方案：无论是室外故障还是室内挂账导致的道岔故障，其原因主要是设备故障或者是线路故障。如果是设备故障，则需要运维人员对其检修和维护，也可以通过更换设备来解决。如果是线路故障，运维人员需要通过相关测量仪器来确定发生故障的原因和部位。一般主要是由于线路老化引起的线路绝缘层破损或者是接触不良导致的短路故障，只需要更换相应的线缆并及时采取措施去保护就可以了。
2.6 信号故障
故障现象：对铁路运输影响最大就是信号故障了，它的主要表现形式是：当系统正常运行时，如果相关信号发生指示错误或者指示异常的时候，指示信号灯会出现不亮或者异常等情况。
解决方案：有很多原因会导致信号故障，运维人员首先应当通过故障的表现形式来判断引起故障的可能原因。如果是指示信号灯不亮，则可能是线路故障引起的，可以进一步确认是断路还是短路造成的。如果是指示信号灯错误或者异常，一般主要是PLC信号处理或者是信号发生器出现故障造成的，运维人员可以采取相应的检修维护措施来解决。
2.7 轨道电路故障
故障现象：轨道电路上的光带显示出现错误或者异常。
解决方案：造成轨道电路故障的原因可能是设备故障或者是线路故障。运维人员可以用电压表测量轨道电路，看其电压值与工作中所要求的继电器电压值是否一致。如果是一致的，则说明不是线路故障所引起的。这时可以测量供电端这边的二次测点电压和变压器负载是否符合要求，如果不符合要求，则可能是设备故障所造成的。
3.结束语
铁路运行的安全受到铁路信号设备系统运行情况的直接影响。而我国目前铁路大多采用的是铁路信号微机联锁系统，在这个系统运行的过程中，也会可能有一些故障发生。为了铁路信号安全能够得到切实提高，我们需要去不断地改进和完善这个系统，研究其可能发生的一些常见故障，并分析其原因，探讨出相应的保护措施来应对这些常见故障，从而充分保障铁路运输的安全。
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