大连基安:从青睐华菱车到认可汉马动力

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到今年5月，大连基安商品混凝土有限公司购买的搭载汉马动力的华菱自卸车投入使用满10个月了，正是这批车，让大连基安车队队长关宗元对华菱车有了全新的认识：“这几辆自卸车搭载华菱最新推出的汉马动力，从去年8月初投入使用到现在，单车最高行驶里程已达11万公里。从近一年的使用情况来看，汉马动力等配置的升级，让华菱重卡的燃油经济性、可靠性又提升到一个新的水平。”

一路见证华菱品质提升

提到大连基安引入的第一辆华菱车，关宗元依然记忆犹新：“2005年我们开始购买华菱搅拌车，当时可能由于马力选小了一些，车辆动力不足，遇到坑车就基本开不出来。不过，在油耗和可靠性方面，这批车还是不错的。”

后来，随着华菱和上海日野发动机建立合作关系，大连基安又选购了一批搭载上海日野的华菱搅拌车。据关宗元回忆，他当时发现这批华菱搅拌车不仅动力充足，而且在燃油消耗和可靠性方面较以往车辆也有显著提升。

“为了做一个对比，当时我们还采购了其他品牌的搅拌车。通过一段时间的使用，我们发现华菱车不仅油耗比其他品牌卡车低10%左右，而且最重要的是，其可靠性也高出很多，即便是在24小时不间断的高强度工作状态下，华菱车也基本不出问题，不会耽误生产运营。”

因此，在后期的车辆更新中，大连基安逐渐倾向采购华菱。到目前为止，华菱车在公司所有车辆中的占比已经超过50%。随着更多老旧车辆的淘汰更新，公司要将华菱车的占比提升至100%。

汉马动力“注入” 华菱品质更上一层楼

由于混凝土搅拌业务快速发展，大连基安在去年7月购入了一批搭载汉马动力的华菱自卸车。

“以前我们没有翻斗车，因为我们都是外购原料，所以原料的运输也由外面的车辆来完成。随着业务的增加，原材料使用量越来越多，外面的运输车辆已经不能满足自身使用要求，于是，公司决定购买一批自卸车，自己运输原材料。”鉴于一直以来对华菱的信赖，该公司先期购买了4辆搭载华菱汉马动力（排量12升，380马力）的自卸车，于去年8月初投入使用。”关宗元说。

通过近一年的使用，关宗元发现，汉马动力等一些配置的升级，让华菱车的品质又提升到新的水平。“首先，在油耗上，相比同行52升/百公里的油耗，这批车百公里油耗仅为46升左右，每百公里比其他车节省6～7升油，在燃油经济性上，华菱车已经从原来的节油10%提升到现在的15%。”

其次，从去年8月车辆正式投运到现在，华菱单车最高行驶里程已经达到11万公里，除去冬季40多天的假期，这批车平均每天要跑400多公里路程（包括乡村路、土石路以及高速路等各种路况）。

“这样高强度的用车，不仅在同行中不多见，就是在我们公司，以前也没有。但就是在这样高强度的使用状态下，华菱车的性能一直比较稳定。很明显，汉马动力等一些新配置的升级，让华菱重卡的可靠性进一步得到了提升。”关宗元总结道。