地铁挂网喷浆技术的应用及其施工安全管理

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摘要：随着我国国民经济的不断发展，城市化进程也在不断的加快，其中地铁在我国的城市化进程中占有重要的地位。我国的科学技术在不断的进步，地铁施工技术也在不断的发展，地铁挂网喷浆技术是地铁施工中重要的技术，因此，相关的建设施工部门就要加强其技术的应用和管理。本文主要以合肥市轨道交通1、3号线合肥站为例，分析了地铁挂网喷浆技术在地铁工程中的应用以及其相应的施工安全管理。

关键词：地铁；挂网喷浆；技术；施工安全

中图分类号：U231文献标识码： A

一、工程概况

合肥市轨道交通1、3号线合肥站位于胜利路与站前路交叉口下方，1号线合肥站沿胜利路南北向布置，3号线合肥站沿站前路东西向布置，两者在交叉口处形成“十”字换乘，合肥站土建工程同步实施。

1号线合肥站为“一岛两侧”站台车站，标准段地下二层双柱三跨箱型结构，车站总长577.1m，宽20.9m～35.6m, 标准段宽27.9m，基坑开挖深度约13.5m～20m。

3号线合肥站为14米岛式车站，地下三层双柱三跨结构，车站总长147.3m，宽23.1 m～27.6m，基坑开挖深度24.9m～25.9m。

1、3号线合肥站均采用明挖顺作法施工，钻孔灌注桩+内支撑的支护方式，主体结构围护桩桩间土采用挂网喷浆混凝土支护，钢筋网采用Φ6.5@150*150喷射混凝土厚度100mm，混凝土强度等级为C20。

二、技术标准及施工要求

设计技术标准：挂桩间土采用挂网喷浆混凝土支护，钢筋网为Φ6.5@150*150,喷射混凝土厚100mm, 网喷浆混凝土强度等级为C20。水泥规格为P.O.32.5普通硅酸盐水泥，水泥:砂:石配比为1:2.0:2.0，水灰比为0.4～0.5。喷射混凝土厚度为100mm。

施工要求：本基坑桩间土采用挂网喷浆混凝土支护，挂网喷浆在施工过程可以作为桩间土体进行加固，同时也可以作为防水层防止地表水渗入基坑，保证基坑施工安全。在施工过程中要求喷浆层与围护桩及桩间填土之间应粘结紧密，不得有空鼓现象。喷射混凝土应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水等现象。喷层厚度有60%不小于设计厚度，平均厚度不得小于设计厚度，最小厚度不得小于设计厚度的50%，喷射混凝土表面平整度的允许偏差为30mm，且不得大于1/6。

三、施工工艺

（一）工艺流程

挂网喷浆作业随着基坑土方开挖、支撑架设自上而下同步实施。工艺流程为：基坑土方开挖、桩间土清理埋设喷射混凝土厚度控制标志挂设钢筋网片喷射混凝土主体结构部分砂浆抹面找平混凝土养护。

（二）土方开挖及桩间土清理

围护桩间喷射混凝土应根据基坑土方开挖同步实施，应分段、分层、分片，每个开挖面由下而上顺序进行。围护桩表面及桩间土体与基坑土方开挖相互配合，随挖随撑随喷，及时跟进。

围护桩表面土方采用人工清理。挖机开挖结束后，人工立即对围护桩表面的松散土体进行清理，直至围护桩表面露出桩体混凝土为宜。桩间土体不得高出相邻围护桩外边，喷浆前须将桩间土体清理至露出密实土体。土体清理干净后不要裸漏时间太长，要做到当天开挖当天喷浆结束。

（三）埋设喷射混凝土厚度控制标志

混凝土标高控制点采用Φ10钢筋制作，并锚入围护桩50mm,纵向根据围护桩间距布置，竖向间距1000mm.控制点长度不得超过喷射混凝土厚度。

（四）钢筋网片安装

挂网喷浆采用Φ6.5@150*150钢筋网，网格允许偏差±10mm,网片安装时，相邻两片接头应错开200mm。通过钻眼固定在围护桩桩体上，网片通过点焊与固定钢筋焊接，大面采用绑丝牢固固定在标高控制桩上，不得松动、滑落。网片间绑扎的搭接长度不得小于200mm。网片保护层控制在50mm左右。

（五）喷射混凝土

施工过程严格控制混凝土施工配合比，要求水泥:砂:石配比为1:2.28:2.37，水灰比为0.4～0.5。施工过程中不得随意改变混凝土配比。

水泥：喷射混凝土所用水泥必须符合设计要求，混凝土采用325普通硅酸盐水泥。

砂：采用细砂。

外加剂：为了使混凝土初凝时间小于10min,终凝时间小于30min。可在喷射过程中掺加5%的速凝剂。

喷射混凝土采用湿喷法并自上而下的顺序进行，喷头与被喷面距离宜保持在800mm～1000mm范围内，喷流应垂直指向喷射面。喷射混凝土时应顺序进行，不得随意喷射。喷射过程中不得停顿，因其他外部原因造成停顿时，恢复喷射时应清除接缝处松散石屑和杂物。喷射混凝土表面应按照标高进行喷射，混凝土表面应尽量平整，便于防水层施工。

（六）主体结构部分抹面找平

主体结构高度范围内混凝土表面应进行砂浆抹面处理，便于防水层及结构钢筋施工。

混凝土表面抹面厚度控制在20mm内，平整度误差不得超过±2mm。基层表面应干净。

水泥砂浆抹面前，基层的混凝土强度不低于设计值80%，基层表面应坚实、平整、粗糙、洁净，并充分湿润，无积水。铺抹时应压实、抹平和表面压光。

抹面用的水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥标号不得小于325。砂采用中砂，粒径3mm以下，含泥量不得大于1.5%。

四、.施工安全管理

（一）用电管理

本次施工范围内有二处变压器，为满足施工要求，根据现场实际需要，在基坑西侧设置二级配电箱，挂网喷浆用电从二级配电箱接入。

1、配电箱、电闸箱等，外壳要做接地保护。要经常对各种用电设备进行检查维护保养，电气器材要有漏电保护装置，不合格严禁使用，配电盘、闸箱要防水防潮，指定专人每天检查保管。

2、大风降雪降雨天气，认真检查现场临时用电设施，检查电路、电闸。

箱、变压器等是否安全可靠，如有变形漏电等不安全隐患时，做到及时修理、加固，有严重隐患时应立即停止生产，马上安排解决，确保安全用电。

3、加强施工的用电管理，设专人每天进行检查，并每天检查电箱内的防漏电开关的性能，有异常时及时更换，并做好记录。

4、现场电路电缆铺设在地面的电缆构槽内，局部架空电缆的电杆，按照要求进行设置，并用钢绳牵引锚固在地面上。

5、工地必须遵照JGJ-88《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。

6、凡属电气方面的机械设备，包括移动电源线或拆卸用电设备，必须由电工进行操作。各类用电人员所使用的设备停止工作时，必须将开关箱内的开关分闸断电，并将开关箱锁好。

7、电工应认真做好日巡视并记录在册。

（二）施工设备管理

施工前应对施工设备全面进行一次检查，防止受冻。对动力部位应及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。

用电动机械设备要按照规定做好接地或接零保护装置,并经常检查和测试可靠性。

（三）人员管理措施

挂网喷浆施工期间，作业人员要配备齐全。现场管理人员要轮流值班，确保时刻有管理人员在现场（尤其夜间施工），如遇到突发事故紧急采取相应处理措施，严禁值班技术人员擅离职守。作业人员严禁在施工现场生火取暖，对违例人员严厉处罚。施工过程中严禁将喷嘴、喷管等对着作业人员喷射混凝土，作业人员在施工过程中要配备齐全安全防护用品，如口罩、绝缘手套、硬质安全帽等。

结语

综上所述，地铁工程中挂网喷浆技术已经应用相对比较广泛，为了保证工程的质量，相关的建设单位要加强对于其工艺的研究，促进我国地铁工程的建设。

参考文献

[1] 张永平,张瑞杰,闫吉平. 煤仓锚网喷浆联合支护技术的应用[J]. 矿山压力与顶板管理. 2003,(01).

[2] 艾国志. 锚桩挂网喷浆技术在防护工程中的应用[J]. 交通标准化. 2003,(07).

[3] 桂赛斌. 挂网喷浆在渡槽补强中的运用[J]. 中国农村水利水电. 2001,(07).