浅谈支架法现浇连续梁施工的技术控制
开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇浅谈支架法现浇连续梁施工的技术控制范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！
摘 要：本文结合福厦铁路某标段特大桥施工实践，就支架法现浇连续梁施工的关键工序和技术控制进行了简要阐述。
关键词：支架法；现浇连续梁；关键工序；技术控制
福厦铁路北起福建省福州市，南达厦门市，全长约275公里。中铁十九局集团二公司管段全长69.97km，主要工程包括隧道15座、总长13738m，桥梁33座、总长12236m，路基长度51.1 km等。本文就特大桥支架法现浇连续梁施工进行介绍。
1 普通连续梁
大北溪特大桥跨工业园区道路（32+48+32）米连续梁、龙江特大桥跨既有公路（32+48+32）米连续梁、尖山中桥（12+16+12）米连续刚构及仓霞五线中桥（16+24+16）米连续刚构，设计采用满堂支架现浇施工。根据桥梁的净空跨度和施工现场的交通要求，现浇支架采用WDJ碗扣型多功能脚手架组成。
2 异型连续梁
大北溪特大桥第32～37孔为主线与福厦上下行联络线交汇范围并跨滨江公路设 （2×32+56+3×32）m异型连续梁，采用支架法施工。第34孔跨公路为保证既有路畅通，采用64式军用梁和83式轻型军用墩拼装支架，支架临时墩墩距4～8m，横梁安设在军用梁上，其上安装模板，临时中间墩基础采用砼，两端墩直接在桥台承台面上支立。军用梁之间用连接槽钢和钢枕连成整体，中间支点处用专用撑杆加强；第35-37孔在水中也采用无缝钢管作立柱和贝雷梁组合进行施工，施工时在跨中加设钢管桩临时支墩，在承台、跨中钢管桩临时支墩上搭设钢平台，之后将钢管立柱支撑在钢平台上，支架采用组合钢管作立柱，承重部分由纵向贝雷梁和横向工字钢组成，组合钢管立柱用槽钢联成整体，在横向工字钢上面设置砂筒供落架使用；第32、33孔支架采用满堂碗扣式脚手架。
底模采用组合钢模板，侧模采用定型钢模拼装而成，钢筋在钢筋加工场地加工成半成品，在现场绑扎成型。混凝土采用泵送入模的方式。
3 工艺流程
3.1 支架法现浇连续梁工艺流程
支架基础施工拼装支架安装底模板安装外侧模板绑扎底腹板钢筋安装波纹管穿钢绞线安装内模绑扎顶板钢筋灌注砼养护拆内模初张拉拆侧模终张拉压浆封锚拆支架。
3.2 异型连续梁支架现浇施工工艺流程
灌梁平台架设预压及支架标高调整底模安装绑扎钢筋、安装预埋件、 波纹管及预应钢束、检测和监控设备安装侧模安装绑扎梁顶板钢筋浇筑梁体砼养生拆除外模钢绞线束、波纹管清孔张拉压浆封端落架拆底模桥面系施工。
4 关键工序及技术控制
4.1 地基处理
地基视地表土情况掺加5%～8%的石灰，平整静压。必要时换填处理，分层碾压。地基处理后要求密实度达到90%以上，地基承载力达到0.2Mpa以上。支架地基比原地面高15～20cm，外侧设排水沟。基处理好后，整体浇筑C20砼，养护至少3天后方可搭设支架。
4.2 脚手架的施工
现浇支架主要包括基础、钢排架、支撑模板的横梁等构件。钢排架的基础应满足承载力要求，落梁支墩采用自制的钢结构组焊件组拼，支撑模板的横梁为型钢，横梁下安装螺旋支撑与钢排架连接。
支架搭设完毕后需经过预压试验后，预压荷载为梁重加施工荷载。预压后测出钢排架的弹性变形和地基全部变形。
4.3 预压及预拱度的设置
支架搭设完毕后，按梁体重量的1.2倍先进行预压以消除支架的非弹性变形。然后按照箱梁设计图和预压结果，设置预拱度。
4.4 箱梁模板支立和钢筋绑扎
4.4.1底模拼装及线形控制
现浇梁底模采用大块模板在膺架分配横梁上拼装，设计模板时减少模板接缝，提高底板表面砼的外观质量。在拼装模板前对垫石标高进行测量，对于不符合设计标高和标准要求的垫石进行处理，安装支座后在墩台垫石上做出梁体的中心线和端线，把底模按中心线和端线固定在横梁上。
通过对梁体坡度、预拱度的计算，得出底模的标高，用水准仪测量，调节钢管排架顶部的螺栓托撑可以将高程的误差调整到±1mm 以内。
4.4.2侧模的吊装和调整
侧模吊装时由于模板较重不易对位，首先调整模板纵横向的位置，对于位置有偏差的模板用千斤顶和倒链将其调整到位。其次调整模板的高度和垂直度，梁体模板高度的安装误差为10mm，由侧模底部的螺栓调节模板的高度使其满足规范要求。用支撑杆件和倒链调整模板的垂直度。
模板位置和垂直度调整好后，将各片外模连结成整体。检查各模板接缝是否紧固密贴，并在接缝处打腻子找平接缝，然后打磨模板表面，使其光滑平整。
4.4.3底、腹板钢筋绑扎及预应力管道的安装
对后张法预应力砼箱梁的梁体钢筋绑扎顺序为：底、腹板钢筋顶板钢筋挡碴墙及锚柱钢筋。在绑扎底、腹板钢筋时，为满足底板底层钢筋的保护层，在底模上放置塑料垫块，散布均匀，间距不大于1m 。垫块长度方向交角为45度，左右不得垂直于梁长方向。
波纹管的定位筋根应能较好的保证预应管道的顺畅和牢固。安装波纹管以后，以模板为参照，对预应管道的中心位置加以复核，对于横向、纵向和高度上的局部误差加以调整，使其满足设计要求。
4.4.4内模安装
内模采用组合钢模板作面板、型钢组焊框架组合结构。内模面板由制式钢模板组合而成，采用分块拆装工艺施工。内模面板与框架间用钩头螺栓相连，面板间用U行卡扣联结。
内模分节拼接完成后，用吊车将其吊入已绑好的U型钢筋笼内。内外模用对拉螺栓连接，而且在内模顶板上开30×30cm2的天窗，天窗间距2.5m，以使灌注底板砼时下料均匀方便。压板安装在内模两侧，宽度为30cm，以抵抗浇注腹板和顶板砼时砼产生的压力，使底板砼不被反压超厚。
4.4.5顶板钢筋绑扎
内模安装完成后进行顶板钢筋绑扎，钢筋绑扎同预埋件安装同步进行。防止施工人员在钢筋骨架上走动而引起钢筋骨架的变形，务必在钢筋网上加焊足够的竖向钢筋，用以加固钢筋笼。
4.5 梁体砼浇筑及养护
4.5.1砼浇筑顺序
按“变形小处先灌，变形大处后灌”的原则，梁体砼浇筑顺序从梁两端向中间逐段灌注，斜向分层，各层间浇筑时间差不宜超过1.5小时。
4.5.2砼灌注注意事项
控制砼下料速度，减少对模板和钢筋的冲击，每层砼浇筑厚度不超过20～25cm，严禁砼堆积以免影响振捣效果。砼振捣以插入式振捣为主，砼振捣时间以砼振实、表面气泡不再上返为准。但亦不少于半分钟，桥面及时赶压抹平。
4.5.3养护
梁体砼灌筑结束后采用自然养生的办法对梁体进行养护，箱梁表面用海绵被予以覆盖，洒水数以砼表面潮湿为度，当环境相对湿度小于60%时，洒水养护14天。箱梁的内室降温较慢时，适当采取通风措施。
4.5.4拆摸顺序
在砼强度达到设计强度的80%以后，方可拆除内模和侧模。对于承受荷载的底模，在梁体砼强度达到设计强度的100%，并进行张拉后，方可拆除。
4.6 预应力施工
4.6.1预应力穿束
采用人工和机械牵引相结合的方式穿钢铰线。穿钢铰线时，应随时观察和调整预先插在孔道中的波纹管的位置，以避免钢铰线端部将波纹管拉坏。
4.6.2预应力张拉
当梁体砼达到设计规定强度后，且养护龄期达到设计要求后，进行张拉。张拉步骤为：安装工作锚头、工作夹片；对每根钢绞线进行预紧；安装限位板、千斤顶、工具锚、工具夹片等； 在梁两端同时张拉；完成预应力钢丝束锚固后切断距锚头尾端的钢绞线。
4.6.3压浆封端
预应力束张拉完成后要尽早进行管道压浆，压浆时采用真空辅助压浆工艺。
梁体封端在管道压浆结束后进行，封端前梁端锚穴处应凿毛处理，并用环氧树脂涂封锚具对其进行防锈处理，然后在锚穴的四周涂以防水涂料。
封端砼采用无收缩砼进行封堵，其砼标号不应低于设计要求。
5 结语
通过对以上关键工序进行了严格的技术控制，中铁十九局集团二公司福厦铁路支架法现浇连续梁施工合格率100%，完全满足了设计要求，并为今后类似施工积累了丰富经验。