农村水泥混凝土路面面层施工技术探讨
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【摘 要】本文主要结合作者参与建设的某农村公路施工案例，对农村公路水泥混凝土路面面层的施工技术做了分析，并结合实际的工程施工，提出了水泥混凝土路面粘层施工的质量控制措施。
【关键词】水泥混凝土路面；面层；施工技术
0 引言
在农村公路水泥混凝土路面工程实践的基础上，提出比较合理的水泥混凝土路面施工的质量控制和技术管理措施，采取因地制宜的技术措施和管理措施，把住原材料关、配合比关、施工设备关、施工工序及验收关，以提高水泥混凝土路面建设质量、延长其使用寿命，从而充分发挥农村公路工程的社会经济效益。
1 原材料的准备
1.1 水泥
推荐采用42.5级普通硅酸盐水泥，性能达到现行国家标准。水泥进场必须有厂方质保单，并分批进行检验，严禁使用未经安定性检验或检验不合格的水泥，禁止不同水泥混合使用。
1.2 碎石
采用石灰岩碎石，要求针片状颗粒含量小于20%，含泥量小于1.5%，压碎值小于20%，最大公称粒径不大于31.5mm，且用两档碎石掺配成规范要求的连续级配。
1.3砂
采用河砂，宜用中粗砂，细度模数应在2.0-3.5之间，含泥量小于3%，同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用，砂在使用前要冲洗或过筛，不得含有泥团。
1.4 水
选用水质比较纯洁，人畜就地饮用，农作物灌溉都不存在问题的水。
1.5 钢材
按设计要求的规格、数量采购经过试验合格的钢材。并安排专业钢筋班组提前进行切割、弯制、焊接、绑扎等，以各路面施工时使用。
1.6 外加剂
根据气温条件，选择使用减水剂，以保证施工和易性。
2 混凝土路面面层施工技术
2.1 基层施工准备
基层除经常洒水养护外，在压实前要进行精细整修，在压实后只能是铲除和刨平隆起，绝对不用薄层添加，若出现摊铺有差错的情况，高出的要铲除，低洼处只能靠混凝土面板加厚来弥补。在混凝土浇筑前，基层洒两遍水，起降温和湿润作用。
2.2 模板支立
清扫路面基层，立模，模板应安装稳固、顺直、平整，无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺，不得有底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板应能承受摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动时不发生位移。严禁在基层上挖槽，嵌入安装模板。模板安装检验合格后，与混凝土拌和物接触的表面应涂脱模剂，接头应用塑料薄膜密封。
2.3 拌和
拌和机在投入生产前进行标定和试拌，根据拌和物的粘聚性、均质性及强度稳定性试拌，确定最佳拌和时间，在拌和过程中，不得使用污水、表面污染尘土和局部曝晒过热的砂石料。拌和物应均匀一致，有生料、干料、离析的非均质拌和物严禁用于路面摊铺。
2.4 运输
配备足够数量的自卸汽车，及时将拌和好的合格的混合料运送到铺筑现场。根据施工进度、运距，酌情增减运输车辆，确保新拌水泥混凝土混合料在规定时间内运到摊铺现场。运送水泥混凝土的车辆装料前，应清洁厢罐，洒水润壁，排干积水，装料时，自卸车应挪动车位，防止离析。
2.5混凝土摊铺
（1）布料
混凝土拉到现场后，应有专人指挥车辆均匀卸料，布料速度与摊铺速度相适应，布料的松铺系数大致为1.10-1.25左右，并通过试验确定。
（2）振捣
在待振横断面上，应使用2根振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意路面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。振捣棒在每一处的持续时间，应以拌和物全面振动液化，表面不再冒出气泡和泛水泥浆为限，不宣过振，也不宜少于30s。振动棒的移动间距不宜大于50cm，至模板边缘的距离不宜大于20cm，且应避免碰撞模板。振捣棒插入深度宜离基层3-5cm。振捣时应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌和物中推行或拖拉振捣棒振捣。振捣时，应辅以人工补料，随时检查振实效果。
（3）整平
三辊轴整平机按作业单元分段整平，作业单元长度宜为20-30m，振捣与整平两道工序之间的时间间隔不宜超过15min。三辊轴整平机作业时应采用前进振动、后退静滚方式，同时应配有专人处理轴前料位的高低情况。滚压完成后用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止，过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。
（4）饰面
采用3-5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于两遍。精平饰面后的面板表面应无抹面印痕，致密均匀，无漏骨，平整度达到规范要求。
（5）拉槽
精平饰面后即可拉槽，拉槽深度应为2-4mm。
2.6 接缝处理
（1）施工缝
每天摊铺结束应设置横向施工缝，施工缝应与路中心线垂直，其位置与缩缝重合，确有困难不能重合时，应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。
（2）横向缩缝
横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缝，最大板长不大于6m，最小板长不小于板宽，均应采用切缝法施工，切缝深度为1/4板厚，切缝时间不宜超过24h。
（3）胀缝
500-700m应设置一道胀缝，并设置胀缝板和传力杆。
2.7 养生
拉槽完毕后，应立即开始养生，宜采取覆盖保湿养生并及时洒水，保持混凝土表面始终处于潮湿状态。一般养生天数为14-21d。养生期间，严禁车辆通行。
2.8 灌缝
采用专用填缝料灌注填缝，灌缝前必须将缝内杂物彻底清除。
3 路面面层施工质量控制措施
3.1原材料管理控制
水泥混凝土路面质量特别是强度，与所用材料质量直接相关。农村公路工程从材料的选购、运输、堆放等着手把关，对附近的石料厂、沙场、水泥（大厂旋窑生产）等进行调查，选一定规模的厂家，抽样取回若干样品，实验室按试验规程做各项试验，只有试验结果全部合格的材料才选用。
3.2 施工控制
基层通过验收合格后，施工人员准备充分，拌和设备配套良好，路面振捣小型机具配备完善，在实验室提前完成的混凝土试配结果符合要求，试铺50m试验段成功后，方可开工。采取有效技术措施并实施强有力的管理办法，严把原材料关、配合比关、设备关和施工关，克服了春季雨水偏多、夏季高温施工的困难，确保农村公路的工程进度和工程质量。
3.3 施工管理控制
工程的成败除了与施工技术、设备等有关外，还主要取决于工地总的组织和管理，特别应注意的是水泥混凝土路面施工时流水连续作业，故各工序之间的良好规律性是质量和进度的前提，材料的选购，试验室配合比设计和试配都应提前完成，在工地实际动工浇筑混凝土之前做好充分的准备。
加强工程计划管理，详细编制日、旬、月进度计划，对应地安排各有关班组的作业日程，并应用文字、图表表示编制依据、工程特点、施工方案、工艺等。
加强现场管理，根据计划安排的施工项目内容，切实做好开工前的准备工作，并安排充足的人员、材料、设备，做好合理投入，并有一定的富余量，这样才能加快进度。
实行工期目标责任制，将进度计划进行分解，责任落实到各道工序的各个班组，由各班组长签订责任状，做到以日保旬，以旬保月，以月保总工期，提前有奖，落后有罚，奖罚分明。
4 结语
水泥混凝土路面强度指标一直是农村公路建设的一个薄弱环节，因此加强混凝土施工控制，强化混凝土生产、运输、浇筑、养生等各环节的施工质量控制尤为重要。论文对农村公路水泥混凝土路面的建设施工即使的研究，提出路面的施工质量控制要求，为农村公路水泥混凝土路面具体的施工及养护工作提供技术依据。
【参考文献】
[1]欧强圣.农村公路混凝土路面施工初探[J].中国高新技术企业.2010（10）.
[2]张春梅.农村公路混凝土路面施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2013（6）.
[3]蔡浩.农村公路混凝土质量通病产生原因及解决策略[J].科技研究.2014（2）.