高速公路建设中机电设备的管理与维护

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摘要：近年来，高速公路机电设备的维护管理得到了广泛重视，它不仅关系到高速公路收费、监控以及稽查等工作；还直接影响到设备的使用寿命，管理水平低下会造成维护费用增加，科学、合理、规范的管理机电设备是非常重要的。本文从高速公路机电设备系统的特点入手，归纳了高速公路机电管理维护中存在的普遍问题，最后从五大方面详细探讨了提高高速公路建设中机电设备管理水平的对策。

关键词：高速公路；机电设备；管理维护；防水；信息管理系统

Abstract: In recent years, highway maintenance and management of mechanical and electrical equipment has been widely attention, it is not only related to the highway toll, monitoring and inspection, etc.; also directly affect the useful life of equipment, poor management will result in increased maintenance costs, the scientific reasonable, standardized management electromechanical equipment is very important. This article from the highway system features mechanical and electrical equipment to start, summed up the highway management and maintenance of mechanical and electrical problems that exist in general, the last from five aspects discussed in detail in the mechanical and electrical equipment to improve highway construction management response.

Keywords: Highway; electromechanical equipment; management and maintenance; waterproof; Information Management System

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A

高速公路机电设备系统的特点

（一）技术集成程度高

高速公路机电系统综合了电子技术、自动化控制技术、通信技术、闭路电视技术、计算机技术、交通工程技术、机械工程技术等多门学科，是一项技术高度密集的系统工程。

（二）设备分布广

高速公路机电系统分布于高速公路沿线及各个收费站、各级管理中心、各个隧道和大桥，点多线长面广。

（三）涉及面大

高速公路机电系统的管理和养护涉及很多其他行业的管理部门。譬如，电力、电信、消防、环保、环卫、供水、防雷等部门，对于与其行业管理有关的问题，它们都会对高速公路机电系统的管理和养护提出各种要求，并要进行相关的检查。

（四）设备故障率高

高速公路机电系统大都分布于开放的环境下，有的甚至在户外，尘土、水气、振动、撞击等对系统的设备造成极大的损害，而构成高速公路机电系统的设备都比较精密，让其在极其恶劣的环境下全天候连续不停地运行，必然导致高速公路机电系统的故障率较高，相关设备的使用寿命也较其他正常使用环境下的同类设备的使用寿命为短。

（五）技术更新快

当前已进入信息时代，科学技术发展突飞猛进，高速公路机电系统的各种设施的更新换代很快，各种新产品层出不穷，这就要求高速公路机电系统管理和养护工作要跟上时展的速度，不断采用新技术、新材料、新工艺来装备高速公路机电系统，使其更好地服务于高速公路交通。

当前高速公路机电管理维护中存在的普遍问题

（一）分散式运作模式带来的效率低下

由于高速公路特定的发展历史、地理位置、系统技术现状以及企业整体上的传统管理体制等因素的影响，省内多数高速公路以分散型的设备维护管理体制为主，这种分散式运作模式，需要庞大的人力资源来支持，从而带来了维护成本增加、人员浪费、整体运维效率下降、区域维护力量不平衡等一系列问题。

（二）缺乏高速公路机电工程养护系统评价标准

从施工过程来看，目前对高速公路进行交竣工验收时，运营管理单位更注重路面工程，而且往往由于受土建工程进度的影响，机电工程常出现在验收前赶工期的现象，对日后安全运营产生了一些不良影响，同时对养护工作带来了很大的压力。

（三）安全环境问题的漠视

由于施工设计考虑不周或实际情况和设计不符等因素而导致工程建设遗留隐患有时施工方的责任心问题和日常使用的误操作等诸多因素，都成为机电系统安全运行的潜在不利因素。

提高高速公路建设中机电设备管理水平的对策

（一）做好高速公路机电设备的日常管理与维护

1、处理

设备的滑动、转动部分要根据设备的工作需求上油，如：打印机打印头的滑动轴，要上轻质油，用干净的纱布涂擦，且油不可过多，以免造成污染。设备机械转动轴有打油孔的要上油，室外手动栏杆和自动栏杆的转轴要上脂。

2、防水处理

设备的电路部分，要经常检查有无进水的可能性。收费亭是否进水，外场设备的防水橡皮垫是否完整，空调温度是否设置适宜。如果湿度大，开启频繁的房间（如收费亭），温度太低会使设备内部产生凝结水，水是导体，会导致设备工作不正常，甚至烧毁设备。如发现进水或线路板潮湿，立即停机断电，并及时用热吹风筒除去潮气后，方可再次投入运行；温度太高对设备也不利。

防水重点是收费亭，收费亭内安装的设备较多，一定要保证运行正常，运行的数据都保存在工控机内。造成收费亭漏水的原因主要有：收费亭设计不合理，亭上有积水，排水不畅通；安装在亭顶的空调冷凝水排路不畅通，造成亭顶积水；安装在亭顶的空调固定设计不合理，直接打孔用膨胀螺栓固定，打孔使防水层造到破坏，导致漏水；在亭顶安装报警器，钻孔走线，防水处理不好，造成漏水，以上所涉及的几个工艺环节，要经常检查，以免因漏水造成设备的损坏。

3、经常检查降温风扇运转是否正常

降温风扇主要位置有：工控机、计算机、UPS、稳压器、硬盘、录像机等，如工控机经常死机，需检查CPU的降温风扇转动是否正常，如果发现不正常，应立即停机修理。要经常检查并保证设备的散热风扇工作情况，如散热风扇停转，必须立即处理。

4、防锈处理

外场设备由于雨淋日晒易被氧化生锈，要定期进行防锈处理。如：手动栏杆的转轴、设备的地脚固定螺栓、设备与固定装置的连接螺栓等要涂抹防锈油。锈蚀不但会对设备造成损坏，而且会带来安全隐患，特别是沿海地区的高速公路，铁质金属被腐蚀严重，必须采取措施防锈。

常见的问题是：金属件防锈镀锌层薄，造成锈蚀，要及时更换符合防锈要求的金属件；检查收费雨棚车道照明灯及雨棚信号灯紧固件及安装螺栓是否锈蚀严重，如已失去功能，需更换以免掉下来造成人身损伤。

5、电源系统供电

首先检查电源供给是否正常，对于用集成电路组成的板路，检查电压是否正常，要从集成块上测量，逐步向电源模块，检查电源模块输入、输出状态。对于由于电阻烧毁、电容击穿再次更换时，电阻要提出电压，而后检查信号的输入、输出状态；对于由于电阻烧毁、电容击穿再次更换时，电阻要提高功率，电容要提高耐压程度。

（二）具备系统管理的管理理念

首先是对设备的运行情况进行全方位的管理 ，因设备本身的设计缺陷 ，如果只是在设备使用的过程中对其维护 ，维修是不能解决问题之根本。要把设备的整个使用寿命周期如下图设备使用周期图所示：

图 设备使用周期图

对设备使用过程中的每一个环节作为管理的对象，尽可能的排除故障。其次，对设备的维护维修要进行系统化管理，把设备的整个使用周期作为一个系统来分析，并进行综合管理，使设备在工作周期内为企业带来做大的效益。

（三）配备必要的养护机具及备品备件

高速公路机电系统技术集成度较高，要实施有效的管理体制和养护，单靠人力判断是不够的，必须借助于必要的养护机械和设备，同时还应储备适量的备品备件。

1、专用车辆

高速公路机电系统的分布具有点多线长面广的特点，要做到点对点的及时管理和养护，必须配备机电系统管理和养护的专用车辆，包括巡查车辆和抢修车辆。另外，由于有部分机电设备的设置位置很高，因此还须配置高空作业车，否则，根本不可能实现对机电系统的有效保障。

2、养护工具和仪器

合适的检测和维修器具对于进行高效率的管理和养护工作是必不可少的。不同条件的路段，所需配置的器具有所不同，要根据实际情况而定。

3、高速公路机电系统的备品备件

高速公路机电系统的组成复杂，有关设备通常由多个国家进口，要保证机电系统出现故障时能及时修复，必须预先储备适量的备品备件，否则临时在市场上很难即时采购到所需的备品备件，有的进口部件甚至还要订货，将大大拖延抢修时间。

（四）加强对机电设备维护人员的管理和培训

1、及时跟进

维护管理人员在机电设备建设期、验收期就应及时跟进。建设期间维护人员已对机电系统的施工线路、走向、防雷接地、隐蔽工程状况、设备安装与调试技术都有了深入的了解，同时也增加了实践经验，这将为今后的系统维护起到相当重要的作用; 在验收期间维护人员还必须严格按照合同，图纸、设备、标签等进行严格验收确保技术人员完全掌握了系统结构、设备摆放及功能，掌握了整个系统的整体布局，为系统运行后的维护奠定良好的基础。

技术交流培训

根据实际工作情况，到设备生产厂家进行专项培训，或聘请有关专家举办各种技术讲座和新技术交流及运行维护经验交流等活动，使维护人员更加全面掌握设备工作原理，不断提高维护管理人员的技术水平，使之更好的向专业化的维护方向迈进。

日常维护总结

维护管理人员要善于总结，对运行期内出现的系统故障及处理方法要认真、系统的记录在案，不断加强技术经验总结和信息交流，提高系统故障的可预见性，在技术和管理上提倡大胆探索、开拓创新。

（五）大力加强高速公路机电设备信息管理系统开发

1、控制中心计算机系统

包括主计算机、交通信息计算机、彩色图形显示计算机等。整个系统通过快速以太网将各个计算机联成网络，各计算机与外场设备的连接方式为分布式控制系统，并利用光环路载波系统进行数据信息的通信传输。

2、控制中心软件系统

控制中心软件系统为高速公路控制核心处理系统，其功能包括：系统配置模块、信息查询与报表打印模块、信息等模块。

结语

综上，如何对高速公路机电设备实施合理有效的管理，发挥它们的作用，提高运营管理水平成为相关管理者研究的课题。对于高速公路的机电设备维护来说，公路公司要加强内部技术人员的能力培养，努力营造积极向上的工作环境，调动员工的积极性，激发员工的潜力，结合自身的特点，积极采用新的维护管理模式，加大本单位的维护力度，做好设备维护的预防管理工作，保证机电系统的稳定运行。

参考文献

[1]易哲熙.高速公路机电系统运营管理与维护模式的探讨[J].湖南交通科技，2011.1.

[2]李海燕.如何做好高速公路机电系统维护管理[J].山西交通科技，2009.3.

[3]马二顺.高速公路机电维护管理信息系统设计[J].工程与建设，2010.1.