道路桥梁工程中的道路路基路面的施工质量

摘要：路基是道路桥梁工程中路面建设的基础，其对承载力以及稳定性要求也都是很高的，而道路桥梁工程路基的施工质量好坏对于路面的使用寿命以及平整度也是有着决定性的影响的，因此，为了更好的保证道路路基施工的整体质量，必须加强道路桥梁工程路基路面施工的质量控制技术。本文以连云港至徐州高速公路CDE-23标路基路面工程为例，分析了道路路基路面施工质量存在的问题，针对加强道路路基路面的施工质量进行分析。

关键词：道路桥梁；道路；路基路面；施工质量

中图分类号：TU997文献标识码： A

引言

道路桥梁的建设是我国交通线路建设中重要的组成部分，现代建设对其工程结构的质量提出了更高的要求，保证道路桥梁在运营中的优质效果也是非常重要的。对道路桥梁路基路面施工技术的应用和施工质量的控制，是降低问题出现可能性的有效措施，在一定程度上提高了工程结构整体的应用性，进而保证了车辆在行驶过程中的舒适性和安全性，使其建设的经济效益和社会效益得到提升。

一、工程概况

连云港至徐州高速公路是国道主干线,连云港段于10月15日一期工程全线开工。全长60.5公里,投资19亿元。连徐高速公路全程240公里,连云港段一期工程以灌云县宁海乡武坪为起点,经海州区、东海县,止于新沂市阿湖镇,全程60.5公里,路基宽28米,双向四车道,设计时速120公里。沿线设置互通式立交桥4座,建设大桥3座,中、小桥25座,涵洞95道,路线交叉6处。一期工程于2001年底建成通车。

二、道路路基路面施工质量存在的问题

1、道路路基施工质量存在的问题

1.1不良地质对路基的影响

进行道路工程的施工，会对施工环境的地质水文条件、微地貌环境等造成改变，在长时间荷载影响下，存在的不良地质条件等进一步发展扩大，导致路面出现裂缝、沉陷等质量问题。

1.2岩土地基不均匀沉降

填土路基会出现纵向不均匀沉降现象，从而引起路面顶面不平整问题。导致不均匀沉降的主要原因为：原土地基出现固结变形，完成填筑路基施工后，在加载作用下，原土地基出现压缩变形；路堤固结变形与路基填土的性质、高度及压实度存在着直接的关系。

1.3基层裂缝问题

半刚性材料层质量及其厚度等决定着半刚性材料路面的承载能力，如道路路基质量较差，或路基铺设不均匀，导致路基不能形成一个完整整体，在外力作用下，沥青路面容易出现局部破损现象。在道路施工工艺符合路面设计与施工要求的基础上，半刚性路面结构损坏的位置多处于行车道轮迹带上。这种结构损坏一般会在轮迹带上产生纵向裂缝，然后产生横向裂缝，并逐渐发展为网裂与形变问题。

1.4特种土层路基问题

在进行修路过程中，导致水文地质条件发生变化，或在软土地基长时间固结沉降作用下，引起路面沉陷等质量问题[1]。

2、道路路面存在的问题

2.1松散类问题

因水的作用，导致路面结构出现松散类问题尤为突出。水破坏形成的主要原因包括以下三点：第一，沥青混凝土孔隙率较大；第二，道路施工片面追求路面平整性，忽视压实度；第三，沥青混凝土搅拌不均匀或发生离析。雨水降落到路面后，通过一些薄弱点进入到道路路面甚至路基之中，从而引起质量问题。

2.2车辙问题

车辙属于一项十分常见的路面质量问题。形成车辙的主要因素为：在高温作用下，路面沥青混合料劲度模量出现大幅度下降，其抗剪切变形能力不足，在超载或重载车作用下，形成车辙。沥青混合料矿料级配等问题是产生车辙的重要内因。

2.3变形类问题

填土路基上的路面通行后，在外力作用下，路基容易出现不均匀沉降，从而在路面顶面上出现了波浪式不平整问题。在没有进行路堤填筑施工之前，地基保持平衡状态，在路堤填筑施工之后，在动静荷载的作用下地基出现固结变形，逐渐达到一种新的平衡状态。地基发生固结变形的程度，与填土性质、压实度及填土高度存在着很大关系。如填土路基横向承载能力存在着较为明显的不均匀性质，路基中部承载力较大，两侧承载力较小，则会引起路堤两侧位置发生外倾式沉降，并将路基与路面分割，在路面形成较大纵向裂缝。

2.4裂缝类问题

在道路路面破坏问题中，裂缝问题存在的危险性较大，对路面质量影响较大，维修困难。路面裂缝有部分是在温差作用下形成的温缩裂缝，或在基层冷缩或干缩影响下出现反射性裂缝；除此之外，还有疲劳裂缝与表面裂缝等[2]。

三、加强道路路基路面的施工质量分析

1、对路基填料的施工质量控制

路基属于道路工程施工的基础性工程，路基施工质量，直接影响着道路整体工程的质量。路基调料属于路基施工的基本材料，直接关系着路基质量。保证路基施工质量，必须对路基材料质量采取控制措施。在选择路基材料时，需要对路基材料的粒径及强度等进行严格监控。路基质量可以通过路基回弹模量来进行检验。路基回弹模量一旦出现细微改变，也会对路基结构厚度等造成较大影响。控制路基回弹模量的基础是控制路基填充材料的质量。在选择道路路基填料时，需要对填料的质量、含水量、干密度等进行质量检测。

一般在道路施工中，所选择的填料塑性指数与含水量需符合工程施工设计的要求，应避免选择如淤泥、沼泽土等塑性不稳定的填料。通过对填料与施工环境的综合分析，确定填料最大干密度与最佳含水量，保证路基施工质量。在道路具体施工过程中，会受到众多因素的干扰，如在施工过程中，施工地段土壤含水率较大或土质质量偏低时，为保证施工质量，可以使用石灰对土质情况进行改造，从而顺利完成路基填料施工；如施工地段地下水位较高，则可以将一定量的炉渣或砂砾掺入到填料中进行施工。

2、科学的设置质量控制点，同时做好养护管理工作

施工时，应认真的研究路基工程的实际情况，从而科学的设置质量控制点。相应的技术人员和管理人员对控制点还应进行严格的监控，根据实际的情况来填写完整质量控制点的检测记录单，施工单位还应建立一个完善的质量控制信息数据库，真正的做好路基施工质量的控制管理工作。另外，养护管理工作也是一项很重要的工作，在施工的准备阶段就应制定出科学的养护规划，采取合理的养护措施，保证人员和设备的完整性，确保路基的整体质量[2]。

3、对路面压实度的质量控制

为保证道路路基路面施工质量，需要对路面压实度进行严格控制。在路基施工中，采取措施控制每一层路基铺设压实度。每一层路基的密实程度均可以通过路基压实度来反映，保证路基干密度与路面最大压实度在一定合理比值范围内是保证道路施工质量的重要途径。路基压实是通过压实机进行操作的，压实机的选择需要根据道路路基施工情况来决定，一般会选择重型压实机。重型压实机压实功能较强，能够有效提高路基承载重量与压实质量。

填料含水量是影响路面压实度的主要因素。如填料含水率较大，水稳定性较差，在水作用下，填料密度有所增加，从而导致压实效果较差。如填料含水量较低，则会使填料之间不能有效结合，形成空隙，在雨天作用下，会导致填料性能不稳定。为保证路面压实度，需要对填料含水率进行控制，保证其含水量处于最佳状态。如填料含水率较高，则可以通过晾晒或掺入吸水材料等方式进行处理，降低填料含水率。自然条件对路基填料含水量存在着较大影响，为此，需要保证施工连续性，减少外界对填料含水率影响，保证道路质量。

4、对路面平整度的质量控制

路面平整度直接影响着道路的使用功能，是评价道路质量最直观的标准。通过对路面平整度的质量控制，实现路面平整性良好，保证道路通行能力，减少安全事故，提高车辆运行舒适度，增加道路承载重量。路基平整度不够是影响路面平整度的最主要因素。进行道路路面平整度控制，需要严格控制基层路面施工质量，做好基层路面养护工作。在进行路面养护时，使用清水进行保养；针对存在的车槽等质量问题，需要及时进行修补，保证路面平整度。除此之外，为保证道路路基路面施工质量，还需要采取质量控制措施，对沥青混凝土施工材料进行控制，采取措施防治道路裂缝，减少道路质量缺陷，提高道路运行质量[3]。

结束语

综上所述，道路桥梁工程的建设直接关系到我国经济的发展，并对人们生活质量存在着巨大的影响，加强路桥工程建设的质量，提升工程在应用过程中的品质和效果，是我国在交通建设中的重要内容。

参考文献：

[1]隋国栋.公路路基路面施工中的工程质量控制探究[J].科技创新导报,2013（25）:64-65.

[2]宋红艳.浅谈公路工程路基施工质量控制技术[J].中国科技信息,2014（06）:101-102.

[3]唐勇.对公路桥梁沉降段路基路面施工技术与质量控制的简述[J].黑龙江科技信息,2014（08）:202.