高速路面机械化施工

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇高速路面机械化施工范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

摘要：高速公路建设已经越来越受到重视，目前高速公路建设发展得非常快，已经达到了令人瞩目的程度，沥青混凝土路面在其中充当了很重要的角色，几乎百分之九十以上的路面都属于沥青混凝土路面。本文主要对路面机械化施工相关问题进行了简要分析。

关键词：高速公路；路面施工；机械化施工

中图分类号：U412文献标识码： A

引言

近年来，随着我国社会建设进程的飞速提高，公路的建设实施也日益频繁。人们对于公路不但在数量上有了更多的需求，同时在质量上也提出了更高的要求，而沥青砼路面施工直接影响到公路后期运营过程中车辆行驶的安全性与稳定性，其重要性不言而喻。

一、高速公路路面质量的要求

1、沥青路面应具有足够的强度

沥青路面在施工前应做好施工设计工作，设计时要考虑当前的需求和未来的发展趋势，进行综合性的考虑，从而设计出即能满足需求又具有较好的承载和的磨损力的道路。

2、沥青路面应具有足够的稳定性

沥青具有较强的流动性，其作为路面的主要原料之一，其受温度的影响较大，温度的高低会直接影响着沥青混凝土路面的刚度、韧度和强度，如果温度低时拉伸变形性能不好的话会直接导致路面裂缝的产生，因此对于沥青混凝土的高温稳定性和低温抗裂性都要严格的要求。

3、沥青路面应具有足够的平整度

路面的施工过程中，摊铺机对于路面的平整度有着重要的影响，摊铺的方式和碾压方式等，同时技术人员的技术水平和操作方法都会对路面的平整度造成一定的影响。在路面摊铺过程中需要技术人员具有高度的责任心和专业的技能，这样才能保证路面在铺设过程中符合相关的标准。

4、沥青路面应具有足够的抗滑性能

为了增加沥青混凝土路面的抗滑性，保证行车的安全性，需要在配料中加入硬质有棱角的集料，以增加路面的摩擦力，同时沥青中的含蜡量也能增加路面的摩擦力，增加抗滑性。

二、沥青混合料的生产设备

1、搅拌器

对不同混合料组成,存在着一个是否容易搅拌均匀的问题,这里起作用的主要因素是:细集料和矿粉所占的比例,沥青的含量、温度和粘度。一般认为细集料、矿粉较多的混合料,由于沥青吸收和粘附其上而难搅拌均匀;而沥青含量较多、温度较高、粘度较低的混合料,则由于沥青流动性较好而容易在集料中分布均匀和裹覆得较好。但是搅拌什么样的混合料是由工程设计要求确定的,搅拌设备的任务就是要保证在任何级配组成下都能生产出符合质量要求的成品料。因此,搅拌器必须有一个可以调整的运行参数(通常选择拌和时间作为调整环节),以便满足搅拌不同级配混合料的要求。

2、干燥器

干燥器属于逆向流设计,即冷湿集料从燃烧器反向端进入干燥器,且集料与排气方向相对(逆向)流动。由于冷湿集料恰好在排气排出干燥器之前进入,因此应用技术排气温度通常较低。实际上排气温度的控制因素为气流的露点温度。如果污染控制系统包括集尘室,则排气温度一定要大于露点。露点以上温度能防止水蒸气凝结在堆积于气袋纤维上的粉尘块上。如果发生凝结,则使粉尘块转变为泥浆。因此对排气温度一般要求控制在130℃左右,最高不超过200℃,最低不低于115℃。干燥器集料出料温度是确定最终混合料温度的主要因素。如集料过热,拌和会引起沥青胶结料过度氧化,产生早期硬化并可能导致沥青混合料过早开裂。如果集料不够热,则难以涂覆集料。

3、热料仓

热筛屏的表面积必须与干燥器的输出、集料冷供料系统的集料比例及拌和能力相平衡。如果冷集料供应与各热料仓要求材料数量不成比例,则一些仓会超载而另一些仓则负载不足。这样的比例问题可能造成被拒绝的混合料,因为它不满足规范,或引起装置输出减小,所以负载不足的仓等待填充形成时间延迟,对效率产生不利影响,使生产率降低,且增加对超载仓溢出材料的处理。筛屏可能磨耗或被撕裂,使超尺寸材料进入较细材料仓内,如果情况严重,将生成比混合料配合比设计更粗的混合料,而在混合料中短缺细集料。当筛屏被堵塞,细集料不能有效地通过筛屏,会造成较细集料进入较粗料仓。这种情况生成比混合料配合比设计更细的混合料,而在混合料中短缺粗集料,可能引起某些集料颗粒涂覆不足。

三、混合料的摊铺

1、沥青混凝土下面层的摊铺

施工技术规范的标准规定，高等级高速公路下面层的平整度用3m直尺测量不大于5mm，表面层的平整度用3m直尺测量不大于3mm。参照沪宁路E标段路面施工经验，中面层平整度用3m直尺测量不大于3mm，上面层平整度用6m直尺测量不大于3mm。沥青下面层作业时，宜采用基准“钢丝”摊铺，用纵坡传感器作为自动找平装置。为了严格控制下面层的标高、厚度、横坡和平整度，测量放线后，架设摊铺基准线，基准架间距离10m，基准架立柱定要与地面垂直，选用直径2mm钢丝，钢丝线一端固定，另一端紧线器拉紧张力不得小于150～200kN，钢丝是摊铺机作业的基准线标高，必须保证准确无误，采用此法主要解决标高的控制及基层的不平，为中上面层摊铺采用移动式基准浮动梁打下良好的基础。

2、中面层、上面层的摊铺

由于下面层采用两边挂线“走钢丝”的作业方法，标高和平整度控制得较好，因此中面层、上面层摊铺时，使用16，8m三点控制移动浮动梁基准，它可以将已铺好压实的沥青层和新铺未压实的沥青层共同作为基准面，平衡浮动梁由摊铺机牵引位移时，平衡梁前基准点，后基准点与熨平板大臂交接点始终是平移的3条平行线，并始终等距离移动，当其中一个点发生垂直方向尺寸变化时，传感器及时反应并随时调整熨平板仰角，始终达到3个基准点与基准面保持恒定的垂直距离。浮动滑靴梁的作用是：摊铺机牵引位移中对下面层走钢丝时钢丝松垂产生的波浪，起到“滤波”作用，可较大幅度地提高路面平整度

3、摊铺控制

摊铺机的摊铺是影响路面平整度的首要环节，在摊铺机施工中缓慢、连续、均匀、不间断地摊铺是提高路面平整度最主要的措施，在操作过程中应注意以下几个影响因素：

（1）摊铺应保持连续，必须配备与摊铺能力相匹配的混合料，尽量做到摊铺过程中不停机，尽管A13422摊铺机具有“自锁”装置，但热混合料在熨平板装置自重的作用下，总会产生微下沉，摊铺机重新启动也会产生局部甚微不平整。

（2）摊铺速度保持缓慢均匀，一般摊铺速度应控制在每分钟2～4m(根据供料情况保持不停机)，摊铺速度不稳定，会导致摊铺层初始密实度不均匀，从而引起碾压后局部厚度的变化而影响平整度。

（3）在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器匀速不停的转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证摊铺机全宽断面上不发生离析。

（4）自卸车卸料时，摊铺机前需有专人指挥倒车，在离摊铺机前端30cm左右时停车，等摊铺机斗前方顶推滚轮顶上汽车后开始卸料，此时汽车应挂空档，视情况带上刹车，保证汽车由摊铺机推着前进，汽车刹车不应踩死，以免摊铺机打滑。

四、沥青混合料的碾压

热沥青混合料是由矿物集料、粉料及沥青等多种成分组成的,在施工中,静碾压路机利用静载荷克服混合料中固体颗粒间的摩擦力、粘结力,挤出空气,使各颗料间相互靠近,振动压路机则利用振动频率接近于材料固有频率使材料发生共振,使级配材料间减小阻力,相互移动达到最稳定状态;热沥青混合料的碾压应根据热沥青混合料的材料特性,选择不同的压路机组合,按一定的压实工艺使沥青路面压实成形。

结束语

综上所述，高速公路路面的建设通常都采用沥青砼的形式，其施工质量直接影响到车辆的安全行驶，对于人们的生命财产安全有着重要的意义，施工单位应该从施工需要与施工经验进行多方考量，选择最为合适的施工机械以及组合方案，以提高施工效率、降低施工成本、保障工程质量。

参考文献

[1]吕朝阳.高速公路沥青路面施工质量的控制[J].山西建筑，2011.

[2]刘勇.沥青混凝土路面施工质量控制要点[J].黑龙江交通科技，2011.

[3]潘英忠.高等级公路沥青路面施工工艺研究[J].科技创新导报，2009.