中国:已无低价优势

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低成本、低价格的产品已不再是中国制造业在国际市场上的竞争优势。

方洪杨最近一直在小心地面对上司,因为他工作的这家物流公司传出了裁员的消息。做为营销部一个算不上是主力的销售代表,他清楚知道一旦裁员将意味着什么。

一年多了,受金融危机影响,中国对外贸易环境恶劣,公司幸亏有几家大客户的支持,生意还算过得去。而中美轮胎特保案则给公司的主营业务带来了巨大打击。

在2009年11月份的106届广交会上,方洪杨几乎跑断了腿,跟着主任和同事们一个展位一个展位地谈合作,希望拓展几家新客户以解决公司目前的危机。由于公司这些年主要服务对象是轮胎类企业,方洪杨首先去了这一展区。然而展厅里的参展商比往年少了一些,而且大部分都是熟面孔,这让他很失望。

受特保案影响,这届广交会上中国轮胎企业对北美市场成交量极低。方洪杨告诉记者,他的一位客户说,近两个月他们对美国的出口量从以前的月均30万条直降至10万条,且减少的都是附加值最高的高端产品,轮胎制造商们的效益受到重大影响。

而据南京海关统计,2009年8、9月,江苏口岸输往美国的轮胎仍保持在60万条以上并呈增长态势,至10、11月迅速下降,仅分别出口38.2万条和40万条,下降了24%和17.9%。作为我国轮胎出口主要口岸之一,南京海关有关人士分析,对美轮胎出口受美国“轮胎特殊保障措施”影响明显。

中国生产的轮胎中有40%出口,其中的1/3出口到美国市场。在今后3年内,轮胎特保案会涉及20余家中国企业,大约有10万名中国从业人员将受到影响。

轮胎特保案带来的打击让那些承接轮胎海外运输服务的物流公司开始另辟蹊径,而对于输美业务占大比例的轮胎企业来说,想快速摆脱影响却没那么容易。

受冲击的和受株连的

“轮胎特保是既损人又不利己的做法。”虽然特保案从发起至今已有3个月了,但正新橡胶(中国)有限公司的财务部经理曾耀德仍显得有些激动。早在1993年正新橡胶就在昆山经济技术开发区设立,至今已拥有员工4500多人,特保案给正新橡胶带来不小的冲击。

“由于美国市场停止出货,市场份额全面萎缩,我们全部出口美国的订单只好转由集团内的其它分公司完成。虽然集团将其他分厂的订单转到中国生产,但是这样的调整还是造成成本上升。”曾耀德说,“现在正新橡胶主要的销售策略只能主攻中国市场。”但伴随着越来越多的著名轮胎厂商进驻或锁定中国市场,国内市场的竞争必然加剧,新一轮品牌、价格、服务的大战在所难免。

与正新橡胶不同,青岛赛轮股份有限公司的出口业务未受影响,却没想到输在了资本市场。

由于在2009年4月份对美国轮胎市场进行了提前预测,青岛赛轮在保有北美市场的基础上,提前培育了欧、亚、非等地客户,在特保案后又通过策略性地让利、经销商分担部分利润损失等措施,销售业绩基本保持了平稳状态。赛轮副总经理宋军表示,毕竟在经销商环节,赛轮已经培育了一个口碑不错的品牌。

但在资本市场上,赛轮却遭遇挫折。由于资本市场对特保案所涉及的产品类型混淆模糊,导致赛轮受到了株连――作为青岛市冲击创业板的两家企业之一,“特保案”的阴霾使赛轮“冲关”失利。

特保案的冲击不仅影响了轮胎生产企业,也传导至上游产业――原材料供应商。

国家发改委相关负责人表示,特保案对我国轮胎工业负面影响极大,不仅涉及12%的产能,而且波及到上游合成橡胶、炭黑等原材料供应行业,将带来企业开工率下降、工人下岗失业等问题。

此外,特保案产生的连带效应还增加了行业内的潜在风险。在青岛橡胶交易市场工作的老刘是方洪杨多年的朋友,他对国内外市场行情了如指掌:“受特保案影响,那么多轮胎厂商都从美国市场撤出来,肯定要造成中国和美国以外的其他国家市场竞争加剧,这在一定程度上必然扰乱正常的市场运行规律。将来出局的厂商不在少数,这是其一”,他指着放在桌上的一份关于特保案的分析材料对记者说,“再有,涉及特保的型号的轮胎基本上不可能再大量出口美国,这将直接导致这一部分原材料采购停止,也就是说,原料供应企业市场也随之缩小。”

如果没有特保案

各方对“特保”事件少不了指责,但如果没有这一事件,中国轮胎的对外贸易局面就很稳定吗?

“其实,没有轮胎特保案的发生,自金融危机以来,中国轮胎的出口形势也不乐观。”曾耀德说。他告诉记者,近一年来,轮胎出口受国际贸易保护主义影响严重,美国、日本、俄罗斯和欧盟、中南美地区一些国家对中国轮胎设置了各种贸易壁垒。其中技术壁垒的影响最大,主要包括认证、技术标准、产品的人身安全和环保要求几个方面。此外,汇率的下滑也导致东欧,包括俄罗斯、白俄罗斯,以及乌克兰等市场的订单下降。

“中国出口的轮胎绝大多数是技术含量比较低的产品,技术附加值低,所以就是没有特保案,欧洲等国家和地区也一样会逐步对中国轮胎设置技术壁垒,一样会增加中国轮胎的出口难度。”老刘说得斩钉截铁,“中国的轮胎,如果不提高自身的技术含量,只会面对越来越多的困难。”在青岛橡胶交易市场工作多年,老刘目睹了不少企业从起步到发展壮大,再到竞争失利,直至倒闭。“如果再不增加技术含量,‘中国制造’将会很快被‘越南制造’、‘泰国制造’等取代,只有变‘中国制造’为‘中国创造’,才能从根本上改变中国出口的格局。”

宋军的态度却很积极,这多少让人有些意外:“经过多年的运作,国产轮胎在国际市场依靠突出的性价比优势已经具有了较高的市场竞争力,尤其是中低端产品市场,而这些市场中美国是第一大市场。因此,如果没有‘特保’,中国轮胎出口应该能够仍保持较大幅度增长。”乐观的背后,他也对国内轮胎行业进入一个不讲品牌、不重研发、只拼价格的恶性循环表示担忧。

不必太悲观

金融危机带来的需求萎缩、汇率动荡、国际货物贸易量减少使人们普遍对未来的预期比较悲观,尤其是在轮胎输美受挫后,人们不得不开始担心中国轮胎业的发展前景。

“尽管‘特保案’本身让人沮丧,但以我在本行业6年的从业经历判断,汽车业的市场必将继续繁荣,轮胎行业就是一个朝阳产业。”宋军对未来充满希望。

他进一步分析,轮胎产品是集自动化、高科技装备、高科技工艺、新型原材料、高科技信息技术等于一体的众多高科技技术的载体,它也是安全产品和军事战略物资,加上轮胎行业的集约化生产要求,行业整合势在必行。轮胎制造中心也将因中国拥有的劳动力、资金、技术、资源密集优势而向中国转移。与此同时,轮胎产品也正在向扁平化(宽基)、无内胎、安全、环保、智能化等高科技方面发展。所以,这个行业仍然拥有巨大的发展空间。

曾耀德也表示,中国轮胎出口的大幅降低虽然会导致中国轮胎企业不能顺利发展,但他相信,只要中国的轮胎企业在产品质量方面拔得头筹,在技术方面超越国际竞争对手,中国的轮胎产品总会被认可、被接受,从而获得更长远的发展。

裁员的通知始终没有颁布,方洪杨在心里暗暗松了一口气,毕竟饭碗暂时保住了。几天后,他再次给记者打来电话,他将被派往澳大利亚出差,因为一家生产轮胎客户转向那里出口了……