美国处处是友善的“陪练”
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租车经验：
我去的是美国奥斯汀。奥斯汀机场算中等偏小的那种。在大厅的右手边上，我看到了一排租车柜台，径直走向柜台，我几乎没有思考选择哪个，当时只是抱着试试的想法，我看到第一个柜台的名称是“Herz carRenta”，后来我才知道那是美国最大的租车行。刚刚靠近柜台，一位黑皮肤的女性工作人员，非常热情地招呼我，同时她以非常迅速的语速应付着另外位顾客。黑MM问我：“旅行愉快吗？”我说“当然”，然后她又问：“你要租车吗？”“我可以看你的驾驶执照吗？”她和蔼的语气让人感到非常舒服，我掏出中国驾照递给她，她打开驾照看着她不认识的字问：“你来自哪个国家？”我告诉她：“中国”。她为难地说：“Madam.all the wordson you license is strange to me.but I can recognize theperiods ot date tot you Itense stII In ettectlVe,rigrit?意思是“尽管我不能够认识你的驾照上的文字，但是我知道你的驾照是在有效期内。”接着她认真地核对了我的驾照期限拿出一张租车卡片上面有租车的基本价目和各种保险费我深深地松了一口气，知道我可以租车了。简单地读了一些租车卡片，我感到有些头大，因为保险的项目太多了且又是专业词汇让我有些不知所措，工作人员看出了我的窘迫，告诉我最好选择全险，考虑到我刚刚学会开车，选部应该是明智的决定，租车费每天40美元，由于是租车一周，给我八折优惠，加上保险费总共每天需要70美元，我心里计算了一下和出租车的比较之后，价位是合算的。工作人员温和地问我需要什么车型？我又一次头大了，我不知道选什么车型，于是我告诉她选一款容易驾驶和节约油耗的车就很好。她用自然的微笑回答我的要求，又问了一句：“你要满油车吗？”我回答：“是的”。她在卡片上最后划了一下，然后拿起电话告诉车场的工作人员来接我上车。这是一位高大的黑人，走路很像NBA的运动员，左右摇摆，带着一个很夸张的茶镜和耳朵上装着耳机，一句话都没有讲，他拿上我的租车卡片转身就走，租车的女生示意我跟着他，我自己拖着带轱辘的箱子，跟在他身后看着他的样子，心想：他的一身行头和姿态可能是当地年轻人的时尚追求吧？跟着这个年轻人，上电梯往下行左拐右行了一阵子没有走太多的路到了一个地下停车场，不远处我看到在车道上停着辆尼桑，对了我忘了告诉你们时间了，此时已经是当地时间22点。我有些兴奋因为在国内我学完开车后从来没有开过车!车场的工作人员把钥匙交给我，问我：“你开过尼桑车吗？”我说：“没有，请告诉我如何操作，因为我在中国开过的车是带挡位的。”他用怀疑的眼光扫了我 眼，很快用简单的话语，告诉我自控锁如何使用，和P挡停车，D挡行车，我迫不及待地启动了车，并且注意到油箱的油已经加满，我仍然非常兴奋，车子开始滑动，我感到车身非常轻比我在国内摸过的那两辆车轻得多，因为第一次开自动挡的车，心里没有底我试着踩了刹车，换P挡、熄火、一切那么自然流畅我再次发动车，换D挡我要出发了给油加速。突然工作人员人冲出岗亭，让我停车我很快停下车，工作人员走到我的左车门前，示意我放下窗户，我不知道哪个钮，乱找，无果，只好打开车门，他说：“ 你的车灯没有打开，这样很危险。”车灯？我不知道车灯的控制应该如何开，国内没有开夜车的体验，太难为情了，我告诉他我在国内的车和这辆不一样他帮助我打开车灯，示意我可以走了。
驾驶经验：
美国的交通规则最令我感到惊讶和信服的就是在很多十字路口处没有红绿灯，而是在每个路口用一个“stop”的标识来管理交通。每辆车看见这样的标识必须停车几秒钟，无论其他路口是否有车辆过来，如果你不停车，罚单马上就会邮寄过来，一般在200美元以上。如果同时有车辆从不同的方向来到十字路口，谁先到，谁先行。如果四个路口同时都有多部车在等，那么就自觉按照顺时针的方向，依次转圈顺序行走，每次一辆车，自觉排队行车。在美国停车的规矩很多，尽管有很多车位且免费，但是不能乱停。比如吃饭停车必须注意把车停到你吃饭的那个餐厅的车位上，购物也是一样。如果你随便停车在你并不准备进去吃饭的车位，很快会有交通警察过来，首先锁你的车，等你取车时进行处罚。停车场有一些专门为残疾人预留的车位，普通车辆不准停留，哪怕片刻，一旦违反罚款金很重。不像中国国内的jKEA商场专门为残疾人和带儿童的家庭预留的车位永远被普通社会车辆占据。
在国外开车很Cool吗?至少现在看起来是这样。
去不熟悉的地方租车自驾，一定要做好行车路线的准备工作，建议利用GPS，但仍需要事先在GPS上规划好路线和必要的航点(租车、还车地点、旅馆、景点等)，而且这些航点要通过多种途径的验证：比如GPS上找到的地点是否和Google上找到的是同一个地点，都非常重要。
作为本刊，我们衷心希望在国外开车能够尽快变成一件很“庸俗”的事一情，它将起到很重要的交流的作用。毕竟，国内很多自行车和行人、甚至部分机动车驾驶员，都把交通法规不当做法律，而是当做一种“道德”，可遵守可不遵守。如果大家都有在国外开车的体验，都有无论发达和发展中国家驾驶员和行人互相谦让的绅士风度，那么这些经验和体验传播到国内来，对我们的影响绝对是良好的。