跨境电子商务海外仓储问题探析

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摘要： 跨境电子商务的兴起，带动了国际物流业的蓬勃发展，一些新的物流模式也应运而生。海外仓储作为跨境电子商务物流模式之一，在跨境电子商务中的作用越来越明显，发展速度也日益加快。本文主要研究跨境电子商务背景下，海外仓储的优势及存在的问题，并给出跨境电子商务企业利用及发展海外仓储的建议。

Abstract： The rise of cross-border e-commerce lead the vigorous development of the international logistics industry， some new logistics mode also arises at the historic moment. As one of cross-border e-commerce logistics model， the role of oversea storage in cross-border e-commerce is more and more obvious， the development of it is faster and faster. This paper mainly studies the advantage and existing problems of oversea storage under the background of cross-border e-commerce， and puts forward the suggestions for cross-border e-commerce enterprises to use and develop oversea storage.

关键词： 国际物流业；跨境电子商务；海外仓储

Key words： international logistics industry；cross-border e-commerce；oversea storage

中图分类号：F713.36；F252 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）02-0061-03

0 引言

源于2008年的金融危机使得国际市场需求紧缩，“集装箱”式传统外贸模式很难被国外买家所吸收。随着经济全球化及信息技术的高度发展，以“小批量、多批次、快速发货”为特点的跨境电子商务迅速发展起来。据商务部电子商务和信息化司副司长聂林海介绍，2014年中国跨境电子商务企业已经超过20万家，平台企业已经超过5000家。2014年中国跨境电子商务成交额达到3.75万亿元，同比增长39%。预计到2016 年将增至6.5万亿元，年均增幅接近30%。跨境电子商务的快速发展，也给国际物流提供了前所未有的发展机遇。同时国际物流也面临着转型升级。传统的物流模式需要改变，新的物流模式也应运而生。

1 跨境电子商务物流模式分析

结合当下跨境电子商务中独立外贸平台和第三方外贸平台两种零售出口模式的特点，可以将跨境电商物流模式分为以下四种：国际小包、国际商业快递、集中发货、海外仓储。

1.1 国际小包

国际小包是基于邮政系统的包裹服务。主要包括：中国邮政小包、新加坡邮政小包和香港邮政小包等。据不完全统计，中国跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递，其中中国邮政占据 50%左右的份额。国际小包价格便宜、通达地区多，但是速度较慢，以中邮小包为例，到达俄罗斯最快20天，慢的可达40天甚至更长时间。

1.2 国际商业快递

国际商业快递主要指UPS、FEDEX、DHL和TNT四大快递巨头。国际商业快递运送速度快，安全性高，并可提供查询服务。商业快递收费较高，但多采用折扣定价机制，对集中发货的较大外贸电商平台提供较高的折扣，有时可达1.5-2折。

1.3 集中发货

集中发货是指跨境电商企业将到达同一城市或地区的订单积累到一定量后再集中装运，统一发往国外消费者。根据不同的跨境电商模式，可以有不同的集中发货方式。如兰亭集势、米兰网、帝科思、大龙网这些独立外贸平台，其自身直接联系国内供货商，买断货源，成为独立的销售商，将货物集中后通过合作的物流公司将货物发往国外。而像速卖通、敦煌网等第三方外贸平台，则主要是将众多卖家的货物发到平台或合作物流商指定的仓库，由仓库统一发货。另外，各种专线类发货也是集中发货的一种。如中美专线，中英专线，中德专线等等。

1.4 海外仓储

海外仓储，简称海外仓，指在除本国或地区之外的其他国家建立的海外仓库。在跨境电子商务中，卖家在买家下单前就通过海运、空运等方式将货物运送到海外仓库，买家下单后，仓库可以根据卖家指令直接从当地向买家发货。货物从买家所在国发出，大大缩短了从本国发货所需要的物流时间。

2 海外仓储的模式

海外仓储目前面临着“井喷式”发展，比较常见的海外仓储模式有以下几种：

2.1 传统物流公司经营海外仓储

仓储本就是物流的一个重要环节，传统物流企业经营海外仓储为跨境电子商务企业提供服务具有得天独厚的优势。经营跨境电商的企业与经营海外仓储的物流公司联系，将货物以海运或者空运的方式运送至海外仓库，扫描入库后，货物进入到物流企业的信息化系统，并与跨境电商企业的销售系统相连接，买家下单后，仓库就会马上得到指令从仓库配货发往买家。经营这类海外仓储业务的物流企业有美国斑马物联、德威集团、中欧联邦物流公司等。

2.2 第三方跨境电子商务平台经营海外仓储

第三方跨境电子商务平台拥有众多从事跨境电子商务的企业，为了更好地为这些企业提供服务，平台也会自己或与物流企业合作建立自己的海外仓储。平台企业将货物先运送到这些海外仓库，等客户下单后从仓库发货，同样实现了本地发货，这很受平台企业的欢迎。如亚马逊、Ebay、敦煌网等都开展了海外仓储服务。亚马逊FBA（Fulfillment by Amazon）是亚马逊提供的货业务。卖家使用亚马逊FBA需要支付佣金和仓储费用，佣金一般是20%左右，仓储费用分为两种情况，如果是货品价格小于299美元则需要支付订单处理费、打包费、称重费和仓储费；如果货品价格大于299美元，则只需要支付仓储费。仓储费用一般可以占到卖家费用的10%-15%。因为海外仓储的优势主要体现在小批量，稍大体积、稍重的货物上，所以对于亚马逊FBA业务来说，要求卖家的利润率要高一些。使用亚马逊FBA的好处在于丢包率低，提升买家的购物体验；因为北美消费者比较认可亚马逊，这种方式可以让卖家很快打开北美市场。

2.3 实力卖家自己经营海外仓储

经营跨境电子商务的卖家经过一段时间的运作以后，积累了一定的资金与客户群体，同时跨境电商业务的快速发展，急需其在物流配送上进行提速。这些卖家纷纷投入资金在客户较为集中的地区自建海外仓，以实现其本地发货，提升交货速度。如兰亭集势、DX已经在美国加州建立仓库。

3 跨境电子商务中使用海外仓储的优势

从市场营销学的角度出发，产品的概念是由三个层次构成的：核心产品、形式产品和附加产品。核心产品指产品的最本质核心部分，即产品的使用价值；形式产品是核心产品的表现形式，包括质量、特征、式样、品牌、包装等；附加产品指附加服务和附加利益，如送货服务、安装调试维修等。核心产品、形式产品、附加产品三个层次是紧密相连的，它们构成了产品的整体概念。在跨境电子商务中，通过使用海外仓储可以充分考虑消费者的需要，将核心产品转变为形式产品，并在此基础上附加多种利益，进一步满足消费者的需要。

3.1 海外仓储保证产品质量，提供完美包装

无论是国际小包还是国际商业快递或者集中发运，货物从国内包装后发往国外，中间经历长距离甚至长时间的流转后，货物外包装很有可能受到破坏，有时甚至会损坏到货物本身，这时如果直接送到消费者手中，很有可能让消费者不满意，严重的可能导致退货。国际小包中还经常出现丢货的情况，这更加影响跨境电子商务企业的信誉。

跨境电子商务采用海外仓储，在买家下单前就将货物运送至国外，直接从仓库发货。这样，一则可以将运输途中出现损坏的产品去除，保证所发出的货物品质合格，二则国外仓储公司还可以对货物进行二次包装，根据消费者的消费习惯提供适合的包装，丰富形式产品的内容。

3.2 海外仓储减少订单响应时间，提升物流配送时效，提高消费者满意度

消费者在进行网购时，对订单的响应时间非常重视，根据中国电子商务研究中心提供的数据（图1），90%的用户希望能立刻得到网站的响应；45%的用户希望在5分钟内得到网站的响应；9%的用户希望在30分钟内得到网站的响应；6%的用户希望在1个小时内得到网站的响应；8%的用户希望在1天内得到网站的响应；2%的用户希望在1周内得到响应；没有用户愿意无限制等待网站的响应。跨境电子商务企业通过使用海外仓储，仓库与网站系统连接，买家下单后仓库可以立即组织货品并反应到平台上，实现了订单的快速响应。

相较于国际小包或国际快递等，海外仓储还有一个更加明显的优势在于物流时效高，本地发货，可以很快将货物运送到消费者手里。以一件货物从国内通过跨境电子商务方式销售到美国为例，如果采用中邮小包需要10至15天甚至更长时间，采用国际快递需要5至7天。而采用海外仓储，从国外仓库直接通过美国邮政发货，1至2天就可送达消费者手中。有些跨境电子商务企业还提供了24小时送达承诺，这无形中会提高消费者的满意度，提升消费体验。

3.3 海外仓储降低物流成本，提高卖家利润率

毫无疑问，将货物提前集中发往海外仓库，再由海外仓库发给消费者，比单件货物分别发往国外的物流成本要低。先来看看国际商业快递与邮政的费用，以一件空运美国600g 的货品举例，FedEx、UPS 需要121元人民币（3-5天），EMS118 元（7-15 天）。此外，快递处理费则作为佣金收取，产生订单后， 依照重量少则 3 元 /件，多则10元/件。再来看海外仓储的费用，海外仓储的费用构成一般包括：头程费用、仓储费、订单处理费、当地配送费。假设以单件600g的货品为例，头程海运至美国，假设100件集合运输，总重量为60kg，单件的运输费用合计约为6人民币，仓储费用为0.05元/天-0.08元/天，处理费3-5元，当地送货费用约为20元，总费用约合30元人民币左右。相较之下，使用海外仓储的物流成本优势就相当明显了。

调查发现，线上购物过程中，消费者情愿多花费用早收货，也不愿意少花费用晚收货。例如，美国买家网上订购iPhone 4G屏幕贴膜，美国当地发货隔日到，9.95美元；中国本土发货2-15天到，3.39美元，免运费。从这一案例可以看出，海外仓储不仅仅是节省物流成本，而且能够大幅度提高卖家的利润率。

3.4 海外仓储可以很好处理消费者退换货问题

在跨境电子商务中，卖家还要经常面对退换货的问题。如果卖家直接从国内发货，遇到买家对货物不满意，要求退换时都相当麻烦，首先卖家要将商品运回国内，这期间又要涉及报关、商检等问题；然后再重新发货给买方。这样下来，卖家不仅没有利润还会损失很多。所以遇到退换货问题时，很多卖家经常的选择就是给客户免单处理。使用海外仓储就可以很好地解决退换货的问题。遇到客户要求退换货时，可以将原来的货物收回放到仓库，再从仓库重新向买家发货。而原来退回的货物还可以重新包装进行销售，如果确实存在质量问题，也可以成批后集中托运回国。这样就解除了卖家的后顾之忧，进一步提高买家购物满意度，促进重复购买。

4 跨境电子商务中海外仓储面临的问题及解决建议

在海外仓储快速发展的同时，也面临着一些问题：

4.1 海外仓库的布局过于集中于发达国家或地区

受信息化水平的制约，各国的互联网发达程度也不同。进而影响到线上消费的体量。目前来看，美国、英国、欧盟地区、澳大利亚等地区的在线消费人数较多，跨境电子商务企业对这些地区也较为偏重。所以英国、美国、德国、澳大利亚的海外仓数量也就比较多。一些经营海外仓储的企业也把精力过度集中于这些地方，进行激烈地竞争。

因为海外仓储在每个国家或地区都有其不同的经营特点，所以经营海外仓储的企业不必集中于某几个比较成熟的地区进行竞争。适当关注一下小语种地区也是一个不错的选择。小语种国家网络购买力也是不可小觑的。以巴西为例，巴西的人口超过两亿，而互联网的用户已经达到了1.02亿，超过了人口总数的一半。近几年，巴西电子商务销售额一直以两位数的增幅在增长，2013年为28%，而2014年虽有些许放缓，但仍为22%，预计2018年，巴西电子商务销售额达到5453.3亿美元，成为世界第十大零售电子商务市场。2014年起，已经有部分企业开始在小语种国家建立起服务平台。

因此企业在进行海外仓布局时，在考虑成熟的英国、美国、澳大利亚市场的同时，应该适当关注小语种地区，如欧洲的西班牙、俄罗斯、葡萄牙、意大利、法国等小语种国家，南美以葡萄牙语为官方语言的巴西等。

4.2 海外仓储市场面临着无序竞争、仓库利用率不足的问题

虽然跨境电子商务的快速发展，需要海外仓储的全力跟进。但目前这一行业也有些过热的现象。一些企业盲目投资于海外仓储，所建立的仓库越来越多也越来越大，但使用量却没有那么多。以某经营海外仓储的企业为例，公司成立于2012年，在美国、德国、英国、澳大利亚都设有直营仓库。其中澳洲仓的日最大订单处理能力为18，000单，德国仓的日最大订单处理能力为10，000单，英国仓为20，000单，美东仓为30，000单，美西仓为15，000单。而各海外仓的实际出货量却不多，澳洲仓每天3000多票出货量；美国仓每天仅为2000票；英国仓相对最好，现在每天也有1000多单货量，德国仓问题较多。

针对海外仓库利用率不足的问题，经营海外仓储的企业应该从三个方面上做工作：首先，在建立仓库之初就应该选择本地化的经营管理团队，进行本地化运作。根据本地特点选择合适的规模。总部不宜做过多的干涉。其次，在仓库的规模上不能大而全。要考虑个性化，比如可以建立某单一品类的仓库，或者进行定制服务。仓储业的服务标准已经告别了过去仓储物流企业说了算的时代，卖家需要越来越多的精准服务。经营海外仓储的企业应该考虑为卖家提供定制的清关、仓储、物流、税务解决方案，甚至定制化仓库。最后，仓储企业应该加强营销宣传，提供优惠方案，真正为卖家降低费用。

4.3 海外仓储服务还没有跟上

一个行业的快速发展也必将伴随着一些问题的发生。经营海外仓储的企业有些是传统的物流公司，也有一些是跨境电子商务的卖家转行而来。不管是哪一类企业，作为第三方的仓储企业在为卖家提供仓储服务时，内部管理与服务品质没有跟上，引来了卖家不少的投诉。如某仓储企业在将货物发往买家的过程中曾出现过贴错地址的情况，货物寄错了对象，最后仅按照所收取的运费与仓储费用赔偿。有的货物寄送海外仓的过程中，会莫名其妙地丢失，对于丢失的货物，仓储公司不赔偿头程费用和相关的税费，仅按照申报金额赔偿，如果货物申报金额少的话，卖家能够得到的赔偿是十分有限的。出现这种情况，主要是因为仓储公司的头程运输有可能外包给了其它物流公司，在沟通上出了问题。也有可能仓储公司本身管理混乱，没有一个高效的物流管理系统。工作人员又不够细致。总而言之，这样的仓储服务不仅给卖家造成经济损失，也会影响到卖家的发货速度，进而影响整个行业的声誉。

海外仓储的发展，已经不仅仅是资本的投入，还涉及内部管理与外部沟通。所以在经营海外仓储的过程中，企业首先要有过硬的基本功，不断提高服务质量，降低差错率，建立高效的专业团队；同时，仓储企业还要不断开发增值服务，如为客户提供代运营服务、退换货再包装服务、清关和税务服务等。

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