论道路施工中的质量管理

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摘要：随着道路建设的飞速的发展，对工程的质量要求也越来越高，因此相关部门应当积极的重视在道路工程中的质量监管工作，用过硬的技术和有力的管理为道路质量管理作保障。完成一个成功的道路工程项目，要严格遵守相关的设计及施工规范，保障施工中的质量监管，才有可能把问题、隐患消灭在萌芽状态，保证工程质量。本文探讨了道路施工中的质量管理

关键词：道路；施工；质量管理；措施

中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：

道路工程质量的管理与控制是一项繁复艰巨的工作，它贯穿于工程实施的全部过程，管理人员应认真对待，做到事无巨细，严格把关施工过程中的每个环节，做好一切防备工作。总而言之，为了按时保质保量完成施工，涉及施工的所有人员、所有方面均需认真筹划布置，做到防患于未然，努力使每一个细节尽善尽美，齐心协力完成工程，这也是我们道路从业人员为之不懈努力的方向和目标。

一、道路工程施工质量问题的成因

1、开工急

由于急于开工，造成匆忙设计，匆忙选择施工队伍;施工队伍又不得不匆匆忙忙进场，有些工程甚至边设计边施工，忙中出错在所难免，使得施工工序、工程质量很难得到保证。

2、工期紧

一般来说城市道路工程的工期都很紧，这是城市道路施工的最大特点和市民出行的需要。城市道路工程的另一特点是绝大部分工程都要经历雨季施工，而这个时期又正是各种管道铺设或路基施工的阶段，管道沟槽回填后难以压实，路基含水量大，其密实度和强度很难保证。由于工期太紧，又不能不施工，存在质量问题是可想而知的。

3、作业面狭窄

城市道路工程施工场地都很难闭交通，人流难以控制，加之诸如电力、电信、热力、有线电视、煤气、自来水、排污管道等各种管线相互交织、彼此干扰，使得原本狭窄的场地显得更为拥挤，质量管理工作更为零散，多点、露天、连续性差，增加了质量管理的难度。

4、扯皮多

城市道路工程施工中情况十分复杂，关系到各个方面。特别是拆迁工作经常滞后;多头管理，众口难调，随之而来的扯皮、踢球现象屡见不鲜，不但影响了工期(有时不得不干干停停)，也使原来就很困难的质量管理工作更难进行。

5、施工工段细小

为平衡关系，把工程化整为零，造成工程衔接处质量难以控制。

6、利低料减

由于市场竞争激烈，某些施工单位为了取得工程，故意压低竞标价格。当获得项目进行施工时，又因利润太低，加之资金到位率较差，偷工减料、以次充好、以小代大、以粗代细等现象时有发生，质量较差的问题也就不可避免了。

7、建设、监理、施工部门各自责任不到位带来的质量问题

（1）建设单位协调工作不到位，未能为施工单位营造一个良好的外部环境，造成工程的先松后紧。另外对一些施工素质差的队伍，措施不得力，给工程质量带来隐患。

（2）监理部门“监、帮、促”处理的不到位，不能充分发挥质量管理部门的积极作用。少数监理人员自身素质不高，监理工作浮于表面，缺乏深度和广度，对工程质量的影响是很大的。

（3）某些施工单位人员素质较差，加之施工人员以民工为主(这些人员的技术素质一般较低)，加大了质量管理工作的难度；施工机械设备陈旧，工程中使用的材料与原送检的材料差距较大；工艺流程落后等都易于造成质量问题。

二、道路施工中的质量管理措施

1、注重施工前的准备工作， 把好四关。

（1）把好设计交底和图纸会审关

在收到施工图设计后， 组织有关人员认真审图并进行讨论， 在了解和熟悉设计意图和施工图设计内容的基础上， 参加设计交底和图纸会审工作会议， 对施工图设计中存在的质疑问题进行提问， 将设计上要求的每一个细节内容都要彻底搞清楚， 项目部技术负责人对此负全面责任， 要求每一位技术人员都要将图纸读懂、读透， 避免施工过程中因对设计不清楚造成工作失误。

（2）把好施工组织设计编制关

工程施工组织设计是指导施工的计划文件， 其中最关键的是施工方案和施工进度计划的确定， 项目部组织专门人员对施工方案和进度计划进行讨论， 根据公司总体资源供应状况， 制定出符合实际、科学的、具有可操作性的施工方案和施工进度计划， 方案一经确定， 施工过程中就要严格遵照执行。

2、施工过程控制

（1）把好测量控制桩、点、线复核关

设计单位现场交桩的原始资料往往满足不了施工的需要， 施工单位一般应在此基础上加密控制点、辐射基线、临时水准点等， 这就要求项目部测量人员首先对设计单位所交的桩、点、线进行复核， 无误后再进行桩点的加密及基线辐射工作， 并进行闭合测量和复核测量， 确保准确无误。相邻路段一定要点线相碰、线线相接， 以免产生测量差错。在施工的过程中还要定期对控制点进行复核， 确保测量的准确性。

（2）合理的施工工序

道路施工主要工序为：排水沟———沟槽两侧回填振实———道路路基挖填、路床———车行道基层———车行道混凝土面层———砌路沿石———人行道路基———人行道基层———预制人行道砌块铺砌———结工。开工项目经理应按施工规范、操作规程、质量标准对每道工序进行技术交底，严格控制各工序的质量，每个工序的分部、分项需设计、质监、监理依规检验合格后才能进行下一道工序施工，做到每道施工工序完成，质量保证。

（3）路基质量控制

路面的基层的平整度直接影响到路面的质量，如果虚铺厚度不均匀，那么压实后路面会不平整，影响施工质量；再者，施工人员的技术水平也直接影响到路面的施工质量，对于沥青路面来说，每一道工序技术都有严格要求，否则就会影响到工程的质量，目前我国的施工队伍人员多数是雇用的农民工，缺乏相关的专业技术知识，这也在一定程度上影响到了施工的质量。

（4）施工材料控制

必须在工程开始之前对施工材料按照国家有关标准和规范进行严格的检测，决不允许质量不达标的材料用于建设施工。首先，应当查明建设材料的生产厂家、厂家资质证书、产品质量合格证、产品批次、质量证明等资料是否真实齐全；在建设材料购入后，要对材料进行质量抽样检测，检测流程要按照相关国家标准和工程设计要求进行，一旦发现建设材料出现质量问题，要立即停止使用，及时上报，并积极和厂家协商解决，施工中严禁使用不合格建设材料；试验检测过程要严格按照有关国家标准和工程设计要求进行，比如公路填方的材料一定不能是有机质土或者粘性高的土，石灰石一定要在密度、坚固性、磨损系数、压碎比例方面达到工程设计的相关要求，大沙最好选用含泥量低、空隙相对小的大沙，各种建设材料再有条件的情况下，还可以针对可能出现问题进行一些附加的试验检测，比如金属配构件的坚固性、锈蚀速率等。总的来说，一定要在建设材料方面把好第一关，不仅材料本身的各项指标达到国家标准，还要能够满足实际工程设计的相关要求，这是工程质量管理和控制的前提条件和基本保证。

（5）提高施工人员素质。保证施工机械良好

施工企业应树立“ 百年大计，质量第一”的思想，要从观念行动上转到以质量求发展的轨道上来，要实实在在在质量上下功夫。施工企业要加强质量工作的管理和领导，不要多头管理，而要一个个统一集中地管理。施工单位要以质量求效益、求发展，建立健全质量责任制和自检体系，抓好各种技术和岗位培训，提高施工人员的技术素质，达不到岗位要求的人员，不允许上岗。另外优良的施工质量也来源于良好的施工机械。施工企业应该购入先进的施工机具，施工间歇期间也要注意对施工机具的保养。施工时从众多同类路面机具中选择技术性能先进、精度高的振动梁、磨光机、提浆辊等机具。同时在使用过程中也要经常校正、检修，保证施工机械状态良好。

3、工程验收把关

工程竣工后，必须进行最终检验和实验。由参与工程建设活动的建设单位、监理单位、施工单位共同对建设项目的质量进行验收及评定，工程技术负责人应按编制竣工资料的要求收集整理材料、设备、构件的质量合格证明材料，各种材料的实验检验资料、隐蔽工程记录、施工记录等质量记录。

总之， 影响城市道路工程施工质量的因素是多方面的， 需动员各方力量， 实行综合管理， 以确保城市道路工程的高质量。若达此目标， 则城市道路工程质量较差的难题将得到圆满的解决。城市道路的多功能作用将得到充分发挥。也只有这样， 城市道路工程才能实现，让政府放心， 令市民满意，同时必然取得令人满意的经济效益和社会效益。

参考文献：

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[2] 邓蕾.市政道路工程施工质量管理[J].科技传播，2010.

[3] 周黎.市政道路工程施工质量优化管理策略分析[J].科技创新导报，2010.