液化气市场开发前景及对策论述

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作者：苏厚滨 单位：中石油昆仑燃气有限公司液化气天津分公司

随着石化工业的不断发展，液化石油气作为一种化工基本原料以及新兴燃料，获得了比较广泛的应用。2011年国际原油价格不断上涨，国外的液化气价格在成本的带动下逐步走高，由此带动国内液化气价格震荡走高。随着西气东输二线、天然气接收站陆续投入使用，天然气对液化石油气持续冲击。由于进口液化气在价格上不具有优势，从而使得进口数量不断下降，同时国内液化气产量逐年增长。本文着重对液化气市场的开发的具体策略进行了阐述，旨在为液化气市场开发提供一定的借鉴与参考。

1国际市场回顾国际油价走势影响

液化气市场价格。液化气价格跟随油价走势，很大程度上受油价走势影响。自2008年的金融危机原油价格大幅走低触底以来，国际液化气价格受到了成本的影响随之从底部攀升到目前的高位。但随后而来的欧债危机及国家政策调控造成液化气价格震荡。由于中东局势的动荡，油价又上涨至向上突破的临界点，进口液化气价格面临创新高。由于进口液化气原负担着5%的关税，使得其价格与国产液化气相比并不占优势。因此，从2005年以来，我国每年进口的液化气数量基本呈逐年下降的态势，2010年的进口量只有2005年的53%。液化气进口关税自2011年下调至2%，2012年下调至1%，刺激了液化气的进口数量。

2国内市场回顾

2.1国际市场价格依然主导着国内市场价格随着国际油价进一步上涨，国内液化气价格也跟着提升；而当油价大幅度的下降，虽然市场上国产液化气资源总量占绝对多数，国内液化气整体价格水平也会因为进口价格的降低而出现不同程度的下滑。

2.2国内季节性因素、供应量影响市场价格季节性因素。国内液化气价格总体趋势呈波动上升，同时具有明显的季节性。液化气价格的最低点一般处在春节放假期间。一般进入冬季用气高峰后，价格上涨，春节前开始下行，节日后探底，随着节后企业开工对液化气需求逐步攀升，稳步推高液化气市场价格。引起波动的主要原因是气温及假日的周期性变化引起终端需求量的变化，从而直接作用到价格上。生产淡旺季。一般各大炼厂检修计划集中在3～5月份，此阶段供应量缩减，对价格有抬升作用。随着国内液化气价格创下了历史的新高，因此其它液化气替代物的的成本优势显现出来了，天然气、二甲醚等替代能源部分取代了液化气。

3液化气市场开发对策

随着石化工业的快速发展，液化气不仅作为一种新型能源，还作为原料应用于石油化工产品的生产过程、工业液化气芳构化之中。2011年我国液化气下游消费结构中，其中民用消费占据54%的市场份额，其次是化工领域占到13%，工业领域占到17%，商业和车用分别占到4%和12%。

3.1继续开拓广大的农村市场目前我国的液化气消费区主要集中在东南沿海、环渤海经济较为发达的地区。内陆地区2009年人均消费液化气不到10千克，城镇居民用气占76%，而农村用气仅占24%。城市液化气使用人数由2004年的63.1%降低到2009年的49.1%，并且仍然有继续下降的趋势。随着农村经济的发展，农民对清洁、便捷能源的价格承受能力将大大加强。因此，加大力度开拓液化气的农村市场，成为发展液化气民用市场的重要途径。

3.2工业燃料应用液化气燃烧的火焰高温特性决定了其在金属切割、焊接、窑炉、冶炼方面的广泛用途方面。液化气相对乙炔火焰燃烧温度低，减少切口边缘金属受高温过热而降低性能的同时提高切口的光洁度和精度，使得切割质量容易得到保证。而且其还可以用来焊接低熔点有色金属。有色金属在冶炼过程中要求燃烧温度要保持稳定，没有任何污染。液化气作为还原剂同冶炼原料中的氧元素起氧化反应，并通过燃烧过程供热。铜冶炼的工艺之中用液化气代替煤气燃烧工艺，减少了硫、磷等杂质的危害，有效提高了铜材质量。近年来各种工业窑炉、加热炉以清洁能源代替燃油、煤炭，在很大程度上减少能源浪费，降低对环境的影响。其中就包括采用液化气作为燃料。中国2011年GDP比上年增长9.2%，2012年预计增长7.5%。同时全球经济低迷、增长乏力，导致中国出口下滑，对国内企业造成不利的影响，使企业对液化气的需求不足。例如陶瓷行业30%使用液化气做燃料，陶瓷行业由于面临的欧盟惩罚性关税，所受冲击较大，导致液化气的需求降幅较大。以上不利因素在一定程度上阻滞了液化气在工业生产中作为绿色能源的推广应用。

3．3汽车燃料液化石油气作为汽车燃料在国外已经有了40多年的历史，近几年来LPG汽车的能源供应可靠性及环保上的优点更加被人们所认可，使其在许多国家得到了广泛的应用和推广。国内除了中小城市、地区开展了液化气汽车燃料的应用外，在北京、上海、广州等大城市也逐步推广使用液化气燃料汽车。我国目前液化气燃料汽车主要是在出租车行业使用。今年在京津冀、长三角、珠三角等重点区域以及直辖市和省会城市开展细颗粒物(PM2.5)等项目监测，2015年覆盖所有地级以上城市，这给液化气燃料汽车的推广营造出较大的空间。截至2011年底，中国汽车保有量突破1亿。若我国通过向韩国等推广LPG汽车比较好的国家地区学习，在政策上予以优惠，液化气燃料汽车在解决大气污染，替代汽柴油成为绿色能源上会继续大有作为的。

3.4液化气在芳构化、裂解装置中的应用目前，液化气芳构化装置普遍应用，催化裂解制丙烯正逐渐应用。液化气的芳构化和催化裂解原理都是利用液化气里面的烯烃组分，通过采用特殊催化剂及相应成套工艺，将液化气含有的烯烃组分转化为苯、甲苯和二甲苯、汽油等芳烃及丙烯。液化气中的烯烃含量是影响芳构化过程的主要影响因素，芳烃产率随着烯烃含量尤其是丁烯含量的增加而增加，造成对烯烃含量高的液化气的需求大增。目前国内催化裂解装置并不多，继芳构化工艺后，催化裂解制丙烯有望成为液化气的又一主要应用。

4结论

随着液化气农村消费市场的开拓，在化工原料、汽车燃料、工业燃料等方面合理的开发利用以及伴随石化催化裂化的技术进步，液化气在未来一定会有良好的市场发展前景。