教学在汽车工程系的应用探析

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1我校汽车工程系的教改特点

第一，主辅一体化。传统教学是一个教师讲课，一个班学生听课。但今天的中职学生学习积极性不高，学习目的不明确，无论是理论还是实训，他们没有多大的兴趣，不是睡觉，就是玩手机、说闲话，甚至起哄、损坏设备、破坏课堂纪律。教师非常头疼，有事甚至无法进行教学。为了能够顺利进行教学，系领导决定，一门专业课，配备一名主讲教师，二至三名辅讲教师。理论讲授以主讲教师为主，辅讲教师为辅。主讲教师主要负责讲授，辅讲教师主要负责管理、辅导、实训。主辅讲教师协调配合，共同完成教学任务。第二，师生一体化。在教学中，教师是教学的组织者、领导者，起主导作用。学生是教学的主体，是教学的参与者、执行者，二者构成了一个矛盾体。如何调动学生学习的积极性、主动性，如何让学生明确学习目的，这就需要教师开动脑筋。一方面，要关心学生、爱护学生，站在学生的立场上，从社会的发展上、就业趋势上、家庭背景及其他的兴趣爱好上与学生谈心，做他们的知心朋友，消除师生之间的隔阂，缩短师生之间的距离。另一方面，与学生共同完成一个教学项目、实训任务，成为他们中的一员，互相提出一些问题，分析一些问题，解决一些问题，师生协调配合完成教学任务。第三，理实一体化。能稳住学生，让学生坐在教室，参与教学，也不一定能有较好的教学效果，也不一定能适应今天的中职教育。我们必须进行更深层次的理实一体化教改。前面已经谈过，今天的中职生基础较低，自控力较差，他们根本无法坚持45分钟时间集中精力干同一件事情（如听45分钟课或实训45分钟）。我们必须改变传统的教学模式、教学方法，教学走出教室，进入实验室、实训车间，并且理论和实训相互交替、相互渗透、相互促进。理论和实训时间各控制在15~20分钟左右，交替进行。理论讲授由主讲教师采用多媒体课件授课（也有一些在黑板上讲授），营造“有声、有色、有物”的课堂氛围，让学生在教学中产生视觉兴奋，增强教学的直观性。实践操作训练时，主辅讲教师一般各带领10名左右学生，分成小组，与学生共同动手进行实训。学生通过实训动手的触觉兴奋，充分发挥学生的积极主动性，充分体现学生的参与作用，确实使学生成为教学的参与者、执行者。最终使他们产生记忆兴奋，有助于教学质量的提高和应用型人才的培养。最后，一般用5~10分钟时间，讨论、评价、归纳、总结本次教学情况、教学效果，以便下节课做出调整和改进。讨论时尽量鼓励学生主动参与积极发言，提高他们的自信心和主动参与意识。

2理实一体化教学的重要性

第一，有利于教学资源的整合和利用。理实一体化教学要求理论和实训有机地结合在一起，打破传统的学科体系和教学模式，必须言之有物、练之有体，必须在充分利用本校的教学资源同时配置必要的教学设备。第二，有利于校本教材的编制和使用。理实一体化教学要求理论和实训相结合。统编教材、通用教材，都是大同小异，与本校实训设备和实际情况不一定相符，导致本校的教学资源利用价值不大.要想进行理实一体化教学，就必须根据本校的教学资源编制适合与自身实际情况相符的校本教材，否则理实一体化教学就是一句空话。第三，有利于教师教学水平的提高。理实一体化教学打破了传统的学科体系、传统的教学模式和教学方法，教师不可能一劳永逸，必须根据本校实际情况编制使用校本教材，这就要求教师不断思考、不断探索、不断改进，教师的业务素质和教学水平不断提高。第四，有利于应用型人才的培养。理实一体化教学要求学生成为教学的主体和教学的参与者，有较强的实训操作技能、市场适应能力，这样学生的素质必然提高，有利于应用型人才的培养。

3教改的体会

第一，本次教改给人的感受是彻底的、全新的，是比较成功的，理实一体化教学比较适合当今的中职教育。第二，能够突出实践，并且掌握一定的理论。或者说是实践过硬，理论够用。能够较好地完成中职教学目标，培养出合格的应用型人才。第三，理实一体化教学需要投资的人力物力较多，这也是给教改的推广带来了一定的难度，还有待于持续探索和完善。

作者：赵名峰 单位：山西省农业机械化学校