董平:收购百年外企的70后

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鲸吞加拿大百年老店威斯卡特工业集团，一个70后的四川商人，在大洋彼岸上演了一次“蛇吞象”的壮举。

2012年6月1日，成都，波鸿集团并购威斯卡特签约仪式。

董平看了看旁边加拿大老外笑盈盈的脸，他也微笑着落笔签下了自己的名字。他写得特别认真，那一瞬间两年来的起承转合似乎都融会到了自己名字的笔画中。

随着双方的握手，波鸿集团用2.45亿美元100％并购威斯卡特集团项目终告完成。

董平不常笑，他是那种典型的谨慎严肃、不苟言笑的70后企业家，或者用他自己调侃的话说是“严肃固执的70后”。

放下电话，董平又小心地抚平了浅色西装上的皱纹，正了正胸口的徽章，这才抬头向记者开口：“不好意思，最近太忙了，有时候我都不太清楚下一分钟自己会在哪。”

这是7月30日的成都高新区国际广场，波鸿集团总部的总裁办公室。作为刚刚完成中加历史上最大的一次产业并购的主角之一，波鸿集团内部显得波澜不惊，而这次并购的幕后主心骨，总裁董平的态度也意外的平静。

看着颇具书卷气的董平，很难想象他会是那种完成“蛇吞象”举动的总裁，他应当是保守的，就像他创业时的谨慎：如果没有退路，绝不会放手行动。

“这不矛盾。”董平说，“破釜不沉舟，也是一种策略。”

“兼职”老板

1998年冬，绵阳新华汽车厂。董平放下电话，在寒风中搓了搓手。电话里客户已经说得很明白了，他希望董平能在今天内将车修好。董平想着今天10度以下的低温，又看看眼前的轿车，咬牙钻到了车底。地板上寒气更甚，他细心地查看了故障，意识到这次又得在冰冷的地板上躺上几个小时，他深深地吁了口气，但还是很快投入了工作。

20多岁的董平在汽车厂其实负责的是汽车销售，但那时的工厂并没有所谓的工作细分，大家看重的也是手上的活路。既然你卖出的车，那么售后维修自然也由你负责。正是因为包揽了这两个职务，董平发现，返修的汽车，问题多半是出在零件上。当时的零件都是国产货，生产技术不到位，材料的选择也很有限。这个年轻的工人因为常常要在恶劣的环境中修补这些缺陷零件带来的麻烦，他开始赌气地想：如果我以后开厂做汽车零件的话，绝对只用优质的外国部件!

董平当老板，是从“兼职”开始的。1999年在亲友的支持下，他用自己全部的积蓄创办了四川波鸿集团，主营汽车部件制造，却没有辞去汽车厂的工作。直到2001年公司步入正轨，他才全身心投入进来。

13年时间，董平带领下的波鸿集团如今总资产达58.3亿元，年销售收入近40亿元，集制造业、汽车品牌经营、房地产于一体。

2011年，他开始把当年赌气式的“外国部件”想法付诸实践：收购法国诺龙在无锡的公司，获得了顶级铸铁冶炼技术；与全球最大的乘用汽车发动机缸体生产商德国EB公司签署合资协议，共同开发奥迪EA888第三动机缸体项目。再加上今年引起轰动的并购威斯卡特集团，这三笔合作都在今年顺利完成，董平总结道：“威斯卡特可是一场硬仗。”

13岁民企收购百年公司

2010年金融危机期间，吉利并购沃尔沃的消息传来，董平开始坐不住了。他意识到机会已经到来，波鸿集团立刻委托加拿大一家公司为自己在全球筛选并购对象，并点名希望能收购一家拥有先进技术和完善配置的汽车零件制造企业。

对方很快拿来了一份名单，董平一一过滤，最终目光停留在了加拿大威斯卡特工业集团上。

这家成立于1902年的老牌企业，是世界上最大的轿车与轻型卡车铸铁排气歧管、涡轮增压器壳体及排气系统的生产企业。公司的客户包括大众、宝马、通用等大型汽车制造商，和霍尼威尔、博格华纳等一级零部件供应商。

如今威斯卡特因为金融危机的影响，业绩出现大幅度下滑，短短3个月时间净利润同比下降超过80％——这家上市企业急于寻找合作伙伴来渡过难关。再进一步看，“威斯卡特是一家经营策略稳健的企业，业务受经济危机冲击变化较大，但经营状况基本良好，负债率较低。”这是一个完美的并购对象。

但也是一个难啃的“大象”，董平清楚自己的实力，即使“破釜”也不一定能吞下这样一个大企业。但董平也没忘给自己弄条“舟”——这个并购计划非常贴合当地发展的政策，如果顺利并购及完成再投资项目，不但收入剧增，还可解决上千人的就业。而波鸿集团又一向发展稳健，在公司党支部建设上非常优秀，当地政府对波鸿集团的计划表示大力支持。

2011年5月30日，准备妥当的董平带着一队人马，飞赴加拿大多伦多威斯卡特集团总部。他把自己的团队叫做“530项目组”，鼓励大家将威斯卡特一举拿下。

但刚下飞机，他们就从前来接待的威斯卡特工作人员那里发现：还有另外几家企业也正在跟威斯卡特谈判。

董平立刻让团队着手调查竞争对手的资料，对比之后，董平有些郁闷，波鸿集团在这些收购者当中确实很难让威斯卡特另眼相看。但既然都到了加拿大，“知难而退”也太对不起自己长时间的准备。董平和团队商量之后，决定“碰一碰”。

“当时想并购威斯卡特的企业主要有三种类型：一是像我们这种企业，是想引进技术、管理、研发团队做大市场的；另外两种其实都没怎么安好心，一个是竞争对手想买下这个企业，然后把它关掉；另外一种也是希望在买下之后就分拆卖掉，从中获利。”董平分析说，威斯卡特不是傻子，“他们想要的肯定也是真正的买家，那么我们的竞争对手自然就没有看上去那么多。”

威斯卡特作为行业巨头，谈判代表在接待波鸿集团时，那种看待“新生儿”的眼神都懒得隐藏，但董平团队也久经沙场，十分稳得住，在几个回合的唇枪舌战之后，董平抛出了自己的王牌：一个威斯卡特无法拒绝的价格。

10万公里的博弈

这个报价是董平的策略，他准备先挤走竞争对手，然后再慢慢杀价。

谈判一直持续到7月，董平团队欣喜地发现，目前与威斯卡特谈判的企业只剩下他们一家。确认了主动权已握在自己手上之后，董平才腾出时间来，陪同国家开发银行及国家开发银行四川省分行领导一行完成对威斯卡特加拿大、美国、匈牙利三个全资子公司的调查。