以状态检测为核心的检修体系应用
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目前铁路装卸部门的维修制度的建立，是依据《铁路装卸机械检修技术规范》制定的，在保证全路装卸机械的良好的技术状态中发挥了巨大的作用。但毕竟已使用了近20年，随着些年科学技术的飞速发展，尤其是信息技术和计算机技术的发展，一些先进的检测手段和技术也已非常成熟，并在重要的设备检修中广泛的应用，并取得非常好的效果。这就为我们制定新的检修制度提供了技术保障，为建立以状态检测为核心的检修制度奠定了基础。
1目前设备维修存在的问题
现行的保养制度是每间隔一个月进行一次一级保养，每六个月进行一次二级保养，大中修是根据运转时间或作业量作为依据安排的，这样的检修制度显然忽略了最重要的因素，即设备的当时的技术状态，且维修内容也是按部就班的执行，这样存在问题：
1）造成过度维修。需要维修的部位可能得不到及时的维护，而其他部位重复维修，给设备正常运行带来隐患，造成人力、物力及时间浪费。
2）管理质量不高。管理人员不能对设备的技术状态有个客观的认识，只停留在人们平时的经验上和日常的习惯中，所以在制定维修计划时就不能够准确的制定保养维护的内容。极易造成漏修、重复维修、过度维修的现象，造成维修成本的提高。
3）维修质量不高。由于维修前对设备的技术状态没有一个客观的认识，全凭人们的经验去判断，存在者盲目性。检修完成后也没一个标准去确认，也只是凭经验去确认维修的好坏，这样一些不太明显、不宜发现的问题得不到及时处理，存在返修和运行过程中的隐患。
2状态检测的内容及意义
设备故障诊断技术是以了解和掌握设备使用过程中的状态，确定其整体或局部是否正常或异常，早期发现故障及其原因，并能预报故障及判断发展趋势的技术，以此为基础，制定铁路装卸机械的维修制度，以提高铁路装卸设备的管理水平和设备质量。
目前的装卸机械设备主要是门吊、叉车、内燃吊车、叉车、装载机等。采用目前的常用的故障检测方法可以满足实际工作需要，其主要分为直接观察法、振动噪声测定法、无损检测法、磨损残余物测定法、机器性能参数测定法。装卸设备多以回转机构。因此以振动监测是最普遍应用的基本方法。当机械内部发生异常时，通常情况下都会伴随出现振动加大及性能的变化。可以在不停机或不解体的条件下，通过对振动信号的测量和分析，诊断机械的劣化程度及故障特征。
1）在机械故障诊断中，着重关注振动规律和产生原因两项内容：
自激振动指在非线性机械系统内，由非震荡能量转换为震荡激励所产生的振动。自激振动是在没有外激励作用的条件下产生的。特征：①随机性。②振动系统非线性特征较强时才足以引发自激振动，使振动系统所具有的非周期能量转换为系统振动能量。③自激振动与转速不成比例。④转轴存在异步涡动。⑤振动波形在暂态阶段有较大的随机振动成分，而稳态时，波形是规则的周期振动，与一般的强迫振动近似的正弦波有区别。常见故障中有喘振、油膜振荡。
强迫震动是受外力作用下被迫的产生一种震动，强迫震动必须是被动的特征：①物体在简谐力作用下产生的强迫振动也是简谐振动，其稳态响应频率与激励力频率相等。②振幅B的大小除了与激励力大小成正比，与刚度成反比外，还与频率比。阻尼比有关。③物移达到最大值的时间与激励力达到最大值的时间是不同的，两者之间存在有一个相位差。常见故障中有不对中、轴弯曲、齿轮缺陷、不平衡、机械松动、轴承故障、皮带传动故障等。
2）有关振动的基本参数：①振幅：代表振动的大小与设备或机械组件损坏的严重程度。振幅的单位有：位移值（m或mm）；常用于固定型非接触式位移量测；低频（或低转）量测时使用；速度值
（mm/sec）；普遍使用于各种机械之振动量测；不论高频或低频皆适用；.ISO标准所使用的单位（RMS值）。加速度值（cm/s2 g）：高频检测时使用；最常使用于轴承检测；振动冲击能量之检测。
振动的幅值：
①峰值：单峰（p）、双峰（p-p）。
平均值：半周期内的加权平均值X（av）。
均方值：振动能量的平均值X。
有效值：均方值的平方根X（rms）。
②频率：代表振动的成因，分析设备或机械组件振动损坏的要素之一。频率的单位有：每秒发生次数（Hz或CPS）、每分钟发生次数（CPM）。
③相位：代表测点间振动的相互关系，设备或机械组件的「运转模态。相位的单位为：相位。相位相同时产生合拍共振，相位相反时
消振。
④能量：代表振动的破坏力，设备或机械组件损坏的「冲击状况。计算振幅时需以均方根值（rms）表示。
3）振动的测试。量标和量值的选用：
量标：位移、速度、加速度。
位移：应用于低频（如桥梁、建筑、构件）；高速旋转机械对旋转精度要求较高的场合。
速度：应用于评定设备的振动强度。
加速度：应用于高频振动、宽频宽的测量及冲击试验。
量值：峰值、有效值、平均值。
（有效值反映振动能量大小；同时兼顾振动时间的历程。 在评定机械振动的量级主要用速度及加速度）。
4）机械振动分类。机械设备分类（振动标准需求，参照ISO标准10816.3）：
I类：小型机械，15 kW以下电机。
II类：中型机械，15-75 kW电机。
III类：刚性安装的大型机械等。
IV类：柔性安装的大型机械等。
V类：刚性安装的往复机械等。
VI类：柔性安装的往复机械等。
说明：振动评定以I类机械为准，类别之差为1.6倍（4dB）。即I类X1；II类X1.6；III类X2.5；IV类X4；V类和VI类可适当放宽，分别X6.5。
振动的定义：物体或某种状态随着时间往复变化的现象 表示振动的三大要素：振幅、频率、相位 概括为能量。回转机械中，振动法最实用有效。
油分析：通过对油品中残留物的分析来确定设备的磨损情况。
设备振动数据的采集主要用测振动仪。在简易诊断中一般采用接触式手持振动仪。可直观显示位移、速度、加速度。如果设定了许可值，在超出时将会报警。
上述的诊断方法其特点是：技术成熟，设备投入小；故障判断准确；在不停机或解体的条件下，通过对振动信号的测量和分析，诊断机械的劣化程度，可对设备进行预测性分析。
3维修体系的建立
以振动监测技术为基础，结合其他检测手段，建立维护保养体系其工作流程。
首先要制定以状态检测的巡检制度，并建立设备状态数据库。各单位可根据设备状态制定巡检周期如每月一次巡检。其工作流程如下：
1）设备巡检：主要以现场故障诊断仪为手段，对已制定好的检测部位进行数据采集。并结合传统检查方法完成设备的巡检。
2）数据采集分析：通过对现场采集回的数据与设备数据库进行对比分析，掌握设备的技术状态。如发生临时故障即对故障进行分析确定故障的性质。
3）根据掌握的设备运行状态，制定设备的检修保养时间及内容。
4）实施检修：根据下达的检修时间内容对设备进行检修，完成后进行数据采集，汇总分析验收总结。
5）临时故障：对突发性故障进行数据采集分析，故障判断后组织维修，完成后进行数据采集，汇总分析验收总结。
通过上述各个环节的操作，不断完善设备的数据库，及时掌握设备运行状态，制定浮动的检修时间，并针对行的确定检修内容，最大限度的延长设备的运行时间和减少检修内容。使设备经济、安全、高效的运行，以保证安全生产。
参考文献
[1]铁路装卸机械检修技术规范[M].铁道部,1995.
[2]铁路机械设备安全管理标准与法规汇编[M].铁道部设备办公室.
[3]方同,薛璞.振动理论及应用[M].西北工业大学出版社,1998.
[4]盛兆顺,伊琦岭.设备状态监测与故障诊断技术及应用[M].化学工业出版社,2008.