高速公路预防性养护研究

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摘要：如何通过积极有效的高速公路预防性养护技术来减少养护工作时间，延长路面的使用寿命是值得我们思考的问题。对于纠正性养护而言，预防性养护的费用要低很多，效果较好。本文首先分析了高速公路的病害，其次，结合笔者的实际工作经验，就如何加强高速公路预防性养护进行了深入的探讨，具有一定的参考价值。

关键词：高速公路；预防性养护；沥青混凝土

中图分类号：U412.36+6文献标识码： A 文章编号：

前言

随着我国改革开放进程的日益加快，我国高速公路建设也已经驶上了快车道。由2002年底的2.51万公里增加到2012年底的8.49万公里，跃居世界第二，对于我国的国民经济发展起到了积极的推动作用。如何通过积极有效的高速公路预防性养护技术来减少养护工作时间，延长路面的使用寿命是值得我们思考的问题。而预防性养护是指在高速公路状态尚未良好。没有出现明显破坏的状态下，基于费用-效益的养护策略进行有计划、有安排的养护。预防性养护几乎不会改进路面结构，只会减少纠正性养护，延迟进程性损坏，纠正路面诸如非荷载性破坏和平整度，减缓路面的破坏速率。相对于纠正性养护而言，预防性养护的费用要低很多，效果较好，本文就高速公路预防性养护进行研究。

2.高速公路的病害

以沥青混凝土路面的高速公路为例，我们发现很多沥青混凝土路面一般使用5-10年之后，就会或多或少地在路面出现沆洼、裂缝等病害，甚至有些路面还没有使用到1年就会出现接缝损坏、唧泥、错台、破碎板等病害，远远没有达到国内外对于沥青混凝土路面的平均使用年限（一般是15-30年），对于沥青混凝土路面行驶安全性、舒适度，以及服务质量造成了严重的影响。很多学者通过长期的试验和观察得出结论：在正常的施工前提下，如果出现这种问题，那么往往就是由于地理气候条件对沥青混凝土路面造成的危害。如我国北方夏季高温、冬季冰灾、雪灾等因素。例如受高空低涡和地面气旋的共同影响；而南方又常常出现多雨天气、夏季高温、南方冰灾等因素。

据统计，沥青混凝土路面在这些灾害过后功能性损害在迅速发展，功能性病害平均增长速度达到了172.1%，其中边角剥落增长较快。而结构性病害则包括沉陷、唧泥、板角断裂、错台、裂缝、破碎板。普通沥青混凝土路面在雪灾过后结构性病害在迅速发展，结构性病害平均增长速度达到了230.8%，唧泥、裂缝、破碎板均增长了4倍多。

3.如何加强高速公路预防性养护

（1）提高预防性养护质量意识

（2）完善高速公路预防性养护决策过程

高速公路预防性养护决策是一种系统的过程或者方法，为了最大程度地满足系统的要求，应该根据高速公路在未来可能发生的损毁现象进行判断、分析，以及评估系统当前所处的状态来选择恰当的系统对策。它的核心关键就在于在一定的资源限制和高速公路使用性能的约束下，使费用目标最小化，寻求最优的预防性养护策略；或者在指定的预算资金和其它资源的约束下，寻求效益目标最大化，找出最优的预防性养护策略。实际上，在决策分析期限内，由于资金有限，只有部分路段在某一段时间内需要进行预防性养护，其他路段无形考虑。所以，我们应该确定好哪些路段需要重点进行预防性养护，然后再寻找合适的养护对策。这不单单与需处治路段的交通量、路面使用性能、道路等级、当地地理气候条件等因素相关，而且还要充分考虑到每种预防性养护措施的效益和费用投入，最终确定各年度的处治项目计划。

（3）加强高速公路路面的防排水养护

我们可以看出，导致高速公路损毁的原因之一就是由于雨水，如果不能及时将路面上的雨水排除掉，那么往往就会通过水泥混凝土路面、沥青路面等的接缝、裂缝渗入到路基、基层中，会通过路面导致路基顶面出现素土软化的问题。再加上车辆长期滞留在高速公路上对高速公路产生的静态荷载作用和重车荷载反复作用下，就会使得基层和下面板之间出现唧泥现象，对于路面的使用功能造成严重的影响。因此，高速公路预防性养护的重点就在于路面防排水，可以通过以下一些措施排除：路面结构内的水分排除；及时对路面接缝、裂缝进行灌缝，通过横坡将雨水排出;中央带雨水排出。

（4）加强公路季节性施工质量管理

一、路面施工严禁在雨天、雪天和路面潮湿的情况下进行，已建成的基层应尽快铺筑沥青混凝土路面，沥青混凝土路面施工必须在规范要求的气温下进行，在阴雨天气过后温度适宜的情况下加紧施工，按期保质完成施工任务。二、若遇低温天气，对各个工序必须采取必要的防护措施，如掺加防冻剂，保温膜覆盖等，在施工过程中，要求各施工队，必须按照技术规范进行施工，确保工程质量。三、各施工单位应认真落实措施，严格按照相关技术规范和质量管理要求，杜绝以完成任务为目标而轻视质量的思想和行为，确保通村公路工程建设冬季施工质量。四是坚持安全第一理念，及早采取防范措施，做好应急预案。针对北方地区气候特点，制定专项施工质量及安全保证措施，加强天气预报资料的收集，根据天气情况及时调整施工组织计划，制定应急预案，配备好防护设施，做到防患于未然。

参考文献：

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[2] 任奕,谈至明,柳正华.沥青混凝土路面预防性养护效益计算及参数[J]. 公路. 2006(11)：140-143.

[3] 姚玉玲,任勇,陈拴发.沥青路面的预防性养护时机[J]. 长安大学学报(自然科学版). 2006(06)：154-158.

作者简历（姓名：吴邦安，性别：男，出生年月：1978年9月2日，籍贯：安徽肥西，职务：项目经理，职称：工程师，学历：本科，研究方面：高速公路，工作单位：中铁四局）

单位名称：中国中铁四局集团

写作方向：高速公路方面