关于高速公路绿化施工及养护要点浅析

开篇：润墨网以专业的文秘视角，为您筛选了一篇关于高速公路绿化施工及养护要点浅析范文，如需获取更多写作素材，在线客服老师一对一协助。欢迎您的阅读与分享！

摘要：我国高速公路的建设进入一个新的阶段，随着人们认识的深入，高速公路的绿化越来越受到重视与研究，高速公路绿化施工得到人们的不断探索。本文就高速公路绿化的施工和养护这两个方面进行分析，提出了高速公路绿化施工及养护几个要点。

关键词：高速公路；绿化；施工养护

Abstract: the highway construction of our country has entered a new phase, as people know, highway greening has become more and more attention and research, highway greening construction get people to continuously explore. In this paper, the highway greening construction and maintenance of these two aspects carries on the analysis, proposed the highway greening construction and maintenance a few key points.

Key words: the highway; Greening; Construction of the maintenance

中图分类号：S731.8文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

目前我国高速公路建设正在以迅猛的速度向前发展。高速公路的绿化越来越受到重视与研究，因为它对高速公路的行车安全起着非常大的作用。笔者曾参与几条高速公路绿化的施工与监理，下面就高速公路绿化谈几点注意事项：

1．中央分隔带绿化的施工要点：

1.1 改良回填土土壤结构，提高苗木成活率

高速公路是全封闭式的，通车后交通量较大，存在较大的安全隐患，给后期养护带来很大难度。所以较高的苗木成活率对中央分隔带绿化是非常重要的，适宜的土壤是保证花木成活率的关键。目前高速公路中分带绿化成活率较低，或即使前期成活但后期长势一般的原因，就是因为栽种苗木前没有重视对回填土土壤结构的改良。

我们知道中央分隔带回填土都是从取土坑取来的原状土，俗称死土（深层土），没有任何有机质肥料，浇水后易板结，这样花木栽种后很容易造成呼吸不畅而死亡，导致成活率不高。那么如何改善回填土的土壤结构呢？

首先对回填土破碎、翻松、平整、晾晒；然后每m2播撒 0.8~1.0斤有机生物肥；再次对土壤进行10-15cm翻耕，达到土肥拌和均匀。这样花木栽种后肥料与土壤产生粘胶团粒块状，遇到饱和水、重力水不会滞留，植物所需持量水予以保留，保证了花木根部透气，呼吸良好。这样苗木的成活率就能得到有效保证，生长良好，也便于日后养护管理。

1.2 要控制回填土的填土高度

中央分隔带回填土的填土高度，宜控制在比路缘石低3-5cm。一是为了防止花木栽种后浇水时发生土肥流失；二是为了防止泥浆污染路面，尤其是沥青混凝土路面，很难清洗。

1.3 要适时修剪

中央分隔带绿化的主要作用是用来遮挡另侧对向车道的车辆灯光，以免对夜间行车安全造成影响。但是配植在分隔带中的小乔木、灌木，如紫薇、夹竹桃、月季等，在养护过程中要注意控制它的枝条生长范围，适时进行人工修剪，防止枝条伸到路面行车道上空，影响行车安全。

2．边坡植树施工要点

边坡的土质大部分是施工时的石灰土，PH值一般为7.0~7.5，但正常植物生长所需的PH值为4.5~6.0。全部换土是不可能的，为了创造一个植物生长所需的土壤环境，应根据树的大小尽量将树塘开挖得大一点，用外运的土来回填。先回填至树塘的五分之三位置，然后将轻介质有机肥料按0.4~0.5kg/m2的比例以及适量草糠与土进行拌和后，回填剩余的五分之二树塘体积。这样既能减小碱性土壤对植物生长的影响，而且对缓解边坡树木的干旱也有很大帮助，从而大大地提高了植树的成活率。

3．高速公路绿化养护要点

俗话说：栽树容易管树难，这有它的科学性与合理性，后期保养工作搞不好就会使前期工作徒劳无功。搞好后期绿化养护工作要注意以下几点：

3.1、要掌握好浇水时机，苗木根外补湿的频率越高越好，树根土球周围土壤中的湿度千万不能过大，否则易造成根部呼吸不畅，对苗木的损害较大。

3.2、苗木成活后，树杆上冒的液芽要立即抹去，节制营养流失，让有限的营养输送到上端枝条供其生长所需，从而保证苗木的长势。

3.3、要经常给新栽的苗木树松土，翻成小块状，如果浇水时造成根部营养流失，应及时补培前面所述的营养土。

3.4、防风支撑要经常检查，及时调整无用的支撑。大风过后要对倾斜的树根及时校正，以免影响树的正常生长。

随着社会的不断进步发展，国家基本建设的推进，让人们愈来愈认识到人口、经济、资源、环境的矛盾，也逐步认识到人与自然环境的和谐共生是人类发展的必然趋势。高速公路绿化施工应加强对沿线生态景观的维护和利用，提高绿化施工及养护方法，提高成活率，使其形成高速公路沿线的赏心悦目的自然景观生态系统。

[1] 张阳.公路景观学[M].北京：建筑工业出版社，2004.

[2] 韩凤阳，胡华东.国土绿化[J].2004(6).