关于市政隧道桥涵施工安全问题的思考

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摘要：近年来，隧道成为了山区道路的重要组成部分，然而隧道工程的安全具有特殊性，隧道工程的安全生产关系着隧道施工项目的具体质量和施工效率，更关系施工人员和人民群众的生命和财产安全。本文主要对市政隧道桥涵施工安全相关问题进行了简要分析。

关键词：市政工程；隧道桥涵；安全问题

中图分类号： TU99 文献标识码： A

引言

隧道施工由于具有围岩稳定性的不确定性,施工机械化程度低,施工环境条件恶劣,职工素质低等安全特殊性,是一个复杂的系统工程,若某一方面、阶段、环节的工作没有做好都有可能酿成事故。因其直接关系到人身、设备及施工质量，所以在施工中应始终贯彻安全第一、预防为主的方针，具体实施中做到文明施工、规范管理以最大程度的降低安全事故发生概率。

一、市政隧道桥涵施工安全管理的重要性

地下混凝土结构物与路面铺设相比，具有工艺复杂，安全隐患较大等特点，因此，在施工过程中，要不断总结施工的经验，加强这方面的理论知识的学习，一个项目的领导者，对于自己的工作的目的要明确，每一个项目的施工目的、预期效益都要做到心中有数，在一个项目的施工中，安全隐患和由此引发的质量问题，及效益的损失，往往是因为施工参与者的疏忽而造成的，每个项目的施工，都必须首先要做到安全第一，在保证安全的前提下，争取投资效益的最大化，但在具体的实施中，我们发现往往会出现重重的障碍，这与项目领导者对安全问题不够重视造成的，一个项目自始至终安全都是最重要的，这需要一个项目的领导者首先给与足够的重视，一个项目的领导者同时也应该是安全的负责人，从安全制度及措施的制定实施，要细化到位，项目领导者对项目的关键安全点要做到非常明确。

二、隧道施工安全控制要点

1、人为因素控制要点

关于人为因素，抓安全教育培训是消除安全隐患的关键。人是施工生产活动中最活跃、最不稳定的因素，因此也是在施工中各种安全隐患的根源，是能否抓好施工安全的决定性因素。工程项目在上场之初，第一管理者就要全面阐述自己对安全工作的管理理念，使项目所有参建人员都能够对安全工作的理念了如指掌。如果所有参建人员都能时刻铭记安全的重要性，安全生产才会有保证。因此，安全教育是抓好施工安全的工作基础。要作好这项工作，首先，要摸清情况，人员定位，对症下药。确保现场人员的相对稳定，管理层必须清楚的掌握现场施工人员的数量、素质和其他情况。随时根据人员的动态调整和流动建立、更新档案，这样才能确保安全教育的对象处于受控状态；其次要确保现场工作的各工序工种施工人员及管理人员都能够受到相应的教育。要求对现场所有参与人员建立教育培训卡片及档案，这样便可对现场的人员培训状况时时掌握，也利于根据培训状况调整培训的内容，达到最大限度的适应现场需要。

隧道施工现场的安全控制重点，主要是隧道施工现场中的主要生产要素的控制，大体来说包括以下几个方面：设备、材料、电力、工艺、超前预报、监控量测、现场管理、生活区。

2、设备及材料的控制要点

设备是人的生产能力的延伸，是现代工程建设必要的物质保障；也是隧道施工生产中的主要工具，同时也是安全管理的重中之重。首先务必要掌握现场每一台设备的运转状况，确保设备在良好状态下运行；其次要掌握设备操作人员的持证情况和操作熟练程度；再次要确保设备运转过程中无“三违”情况发生；最后要对设备时时监控，并定期进行维修和保养。

材料是施工的物质基础，材料的优劣被普遍认为对于质量方面的影响较大。但对于隧道施工，几项常用的材料却对隧道安全关系重大。首先是火工材料，火工材料是隧道施工中最重要的一项，同时也是要特别加强管理的材料，若火工材料管理不善，不但会酿成惨剧，而且社会影响恶劣，甚至于危害公共安全。因此在隧道施工中对于火工品的管理必须要做到：火工品的每一个环节都必须有专人管理，都要具有可追溯性，确保在使用过程中全程受控。其次，在隧道施工中，各种设备运转所需的油料也是安全工作中的防控重点。油料要做好的主要是运输、贮藏、防火、防雷、防盗方面，要逐项确保到位，才能确保使用过程的安全。最后，隧道中的防水材料也必须给予足够的安全重视，防水板一般是PVC或EVC材料，在热熔焊接时，如果操作不当，很容易引燃，发生火灾，产生有害气体，对人的身体造成伤害，所以在使用这类材料时要严格把关。

3、技术控制要点

工艺方面的要求，主要是根据隧道现场的围岩级别，控制好软弱围岩段的施工工艺。简要来说工艺方面主要做好“三超前、四到位、一强化”即：超前支护、超前地质预报、超前加固；工法选择到位、支护措施到位、快速封闭到位、衬砌跟进到位；强化量测。这些做好了，工艺方面也能确保安全了。

超前预报目前已经列入隧道施工的正常工序，但在这里要重点提一下，因为这项工作确实直接关系隧道的施工安全。特别是针对不良地质隧道、特殊地质隧道等，如没有超前预报做保证，隧道施工将不可控制。超前预报总体来说可分为物探和钻探。目前使用较多的物探的手段有：TSP203，地质雷达、红外探水、电阻法、电磁法测段断层等。钻探的方法一般是长短结合。长钻探一般采用20米以上的钻孔进行超前钻探，短的钻孔一般采用超前炮孔的方式来完成。这些方法能够大体判断检测范围内一定区域的地质围岩状况。特别对于软弱地质、不良地质、特殊地质等，可以帮助我们制定方案，规避风险。所以在隧道施工中必不可少。

三、市政桥涵施工安全问题分析

市政桥梁施工具有不可重复性，一旦形成，其施工质量难以逆转，因而为了确保桥梁结构安全、和延长桥梁使用寿命，必须重视桥梁的结构安全问题，在施工过程中加强管理和控制。而桥梁施工中，下部结构的结构稳定性和施工质量由对桥梁整体结构安全有着十分显著的影响，例如2008年4月1日，深圳市龙岗区荷坳路地铁3号线3106标段进行桥墩混凝土浇筑施工时，钢模板爆裂坍塌，混凝土倾泄，造成3人死亡，2人受伤，追究这次事故的产生原因，是施工人员操作不规范和桥墩施工时现场安全管理不到位。试想，如果施工人员遵循施工规范在桥墩混凝土灌注操作前对支架、模版等处的连接情况、稳定性进行仔细检查，确保整体结构稳定牢固，且注意控制好混凝土的浇筑速度，并密切观察施工过程中模版的情况，就能很好的避免这次事故的发生。因而加强桩基施工控制尤为重要。

1、钢筋笼的下落要准确而迅速，避免钢筋笼下落过慢而造成塌孔，对混凝土的封底浇筑造成干扰。

2、如果混凝土的一次浇筑完成后导管被挂住，则很难上拔，且处理起来较为困难，因而应强化对该问题的预防，对此，应注意钢筋笼上的螺旋筋断开位置要固定在钢筋笼外侧而不是向内捆绑，从而有效预防导管在关注过程中被挂住。

3、导管投入使用前要对其密闭性进行严格检查，存在透水情况的导管不得投入使用，导管之间的连接处务必紧密无缝隙，要对胶圈和丝扣的完整性进行仔细检查，若混凝土灌注过程中发现导管存在程度较轻的漏水现象，要考虑到下部导管十分可能存在漏水问题，此时应加速灌注，加深埋深。混凝土灌注时导管的埋深一般控制在4～9m之间，若埋深太深则容易引发堵塞，若埋深太浅容易引发拔空。

4、桥墩混凝土灌注时要控制好混凝土的坍落度，避免因坍落度过大而造成混凝土材料离析，或因坍落度过小造成导管堵塞。

结束语

总之，要精心制定隧道及桥梁施工的工艺工程，在项目开始要做好安全质量问题的整体化的分析及科学的预测，以行之有效的计划方案，运行于施工的整个过程，避免发生任何事故，只有将安全问题放在项目施工的首位，才能提升工程的质量和效益，在此，谨以此文奉献给关心施工安全的同仁，同时，也希望分享更多隧道桥涵施工的安全经验。

参考文献

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[2]叶英.隧道施工不良地质应急预案研究[J].中国地质灾害与防治学报，2009.

[3]王春国，王卫青.浅埋暗挖隧道施工现场监测与地表沉降控制[J].山东交通科技，2009.