浅谈离合器常见故障的排除和维护

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摘要：离合器位于汽车发动机与变速器之间，它作为汽车最重要的部件之一，因频繁使用，极易出现打滑、分离不彻底、异响及发抖等故障现象，本文从上述几个方面对离合器故障进行判断、分类，并就此类故障的特点进行分析，提出排除此类故障的维修方法。

关键词：离合器、故障、维修、注意事项

中图分类号： U261.24+1 文献标识码： A 文章编号：

汽车是人类最重要的交通工具之一，而离合器又是汽车中最为重要的部件之一，它主要是依靠磨擦力矩来传递发动机的，保证发动机和传动系平稳而可靠地接合或彻底暂时分离。在行驶过程中，离合器的使用频率较高，会使各部分零件磨损，极大地影响汽车的行驶性能和汽车的操纵感觉。如何通过精确判断，正确排除故障是我们非常有必要掌握的一门技能。

1．离合器常见故障分析

离合器较为常见的故障主要有：离合器打滑；离合器分离不彻底；离合器异响；离合器发抖。下面本人就结合自己的工作和实践粗浅地谈一下出现以上故障时的检修和排除方法：

1.1离合器打滑

主要表现为：当汽车起步时，完全放松了离合器踏板，发动机转速很高，车辆却缓慢移动，起步困难；当汽车加速或负载上坡时，有明显打滑现象，严重打滑时，离合器会发生焦臭味，车辆行驶无力。

此时应诊断离合器踏板的自由行程，若完好，就下一步检察，拉紧手制动，挂上低档，慢松离合器踏板，徐徐加油，若车不动，发动机仍继续运转而不熄火，则可以断定为离合器打滑。这说明摩擦片有油污，或者是压盘弹力不足，需分解离合器总成进行修复。

1.2离合器分离不彻底

主要表现为：汽车起步时，将离合器踏板到底后仍感挂档困难；强行挂档后，还没抬踏板车就前移，或发动机熄火；变速器挂档困难或挂不进档，同时变速器发出齿轮撞击声。

这主要是有踏板自由行程过大，分离杠杆端面不在同一平面上，离合器从动盘翘曲变形，或是新装的从动盘近厚或调整不当，及膜片弹簧破裂或端面高度不一所引起的。需分解离合器总成进行修复。

1.3离合器异响

主要表现为：发动机在运转中，当踏下或松开离合器踏板时，离合器发出不正常响声，多为分离轴承缺油磨损烧蚀损坏，，变速器第一轴外花键与从动盘内的花键槽间的间隙过大，从动盘弹簧弹性过弱或弹簧破裂，减震弹簧折断所致。

此时应从以下几个方面诊断：踏下离合器踏板少许，使分离轴承对膜片弹簧施加少许的力，此时如果离合器有异响，多为分离轴承缺少油而造成的磨损；放松踏板时发响，则为离合器总成上毛病，须分解离合器总成进行更换来修复。

1.4离合器发抖

主要表现为：车辆起步时，离合器经常不能平稳结合，使车身发生抖动。一般有压盘起槽不平或变形，膜片弹簧弹性变弱或叶片损坏，飞轮或从动盘摩擦片上有油脂，发动机和变速器固定螺栓松动所引起的。

此时的解决方法为：挂上低档，让发动机怠速运转，慢慢松开离合器踏板并加油起步，如果车身明抖动为离合器发抖，这时应检查变速器与飞轮壳固定螺丝是否松动；检测和调整分离杠杆高度；必要时分解离合器总成。

2.离合器常见故障排除

诊断出以上故障后，接下来就对该汽车分解离合器总成进行维修。具体有以下几步：

2.1拆卸离合器

(1)拆下传动轴与变速器的连接螺丝，中间轴承固定螺丝，放下传动轴；

(2)拆下驾驶室内变速器盖板，离合器踏板拉杆销，回位弹簧，飞轮壳底盖，加油管，分离叉拉臂及固定突缘；

(3)拆下里程表传动软轴接头；

(4)拆下变速器与飞轮壳的连接螺丝，取下变速器，拆下分离叉；

(5)在离合器盖与飞轮上作好记号，均匀旋下离合器盖固定螺丝，取下离合器盖及压盘、后从动盘；

(6)在中间压盘与飞轮间作好记号，取下中间压盘及前从动盘。

2.2维修离合器

(1)若该车是离合器摩擦片的损坏所引起打滑的故障，就须更换摩擦片或从动盘摩擦片上是有油污、烧损、硬化、磨损过甚现象，应更换从动盘来修复；

(2)若该车是离合器从动盘翘曲变形所引起分离不彻底的故障，就须更换从动盘修复；

(3)若该车是分离轴承磨损烧蚀损坏所，引起异响的故障，就须更换分离轴承；或是变速器第一轴磨损过甚而引起的故障，检查确定后，应更换第一轴来修复；

(4)若该车是压盘翘曲；压盘弹簧弹力不足所引起起步发抖的故障，就须更换压盘来修复；

(5)若膜片弹簧破裂应更换新弹簧，端面没度不一时可进行调整或更换；

(6)若是变速器第一轴弯曲，花健磨损过甚，须更换来修复。

2.3装复离合器

按分解和拆卸的相反顺序进行装复，在装配过程中注意：

(1)将弹力较小的压盘弹簧相间排放；

(2)各活动部分；

(3)离合器盖上的记号应对正压盘上的记号；

(4)检查中间压盘销孔与传动销的配合情况。

2.4调整离合器

(1)离合器分离杠杆高度的调整 松开调整螺钉的锁紧螺母，然后旋进或旋出分离杠杆调整螺母，使各杠杆的高度一致，必须保证分离杠杆工作面距压盘平面距离；

(2)离合器踏板自由行程的调整。首先松开分离拉杆锁紧螺母，然后旋动调整螺母，拧进螺母(缩短拉杆)，即减小踏板自由行程；拧出螺母(加长拉杆)，即加大踏板自由行程；

3.离合器使用注意事项

在汽车的使用过中，维修诚然重要，但注意养成正确的操作习惯则更不容忽视，尤其是对离合器的操作。

3.1起步注意

在接合离合器时较复杂，要做到“快——慢——快”，特别是在汽车起步时，先快松离合器踏板，使离合器的压板和摩擦片之间的间隙快速减小，然后慢慢地松开离合器踏板，当感觉到发动机有些抖时，也就到了离合器的接合点，此时应稍加油门，再慢慢地松离合器踏板，在离合器完全接合后应快速完全松开离合器踏板。

3.2行驶注意

在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则会加速离合器片的磨损。在汽车正常行驶时，不可以把左脚长时间地搁在离合器踏板上，否则容易造成离合器片的快速磨损。在制动时，应该先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，如果制动后，车速不是很低，汽车不需要换挡时，就不要踩离合器踏板。在特殊情况下，可以把离合器松到接合点左右来控制车速。

以上就是本人关于离合器常见故障检修及排除方法的一些粗浅认识，希望这些能给各位车主带来一定的帮助，使汽车的性能保持最佳状态，提高汽车的安全系数，延长汽车的使用寿命；同时也为人们带来更好的驾乘感受，达到人车和协的境界。

参考文献

[1]金加龙.《汽车底盘构造与维修》[M].北京:电子工业出版社,2008.4

[2]刘仲国.《现代汽车检测与故障诊断》[M].北京:人民交通出版社,2006.6

[3]董宝承.《汽车底盘构造与维修》[M].北京:机械工业出版社,2005.8

[4]中国汽车维修行业协会.《发动机与底盘检修技术》[M].北京:人民交通出版社,2008.5