关于福建航海教育主要问题的思考

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摘 要：通过几年的努力，福建在航海教育改革、建设中发展取得跨越式发展，规模不断扩大，但也存在一些问题。本文针对福建航海教育的现状，分析存在的主要问题，并结合企业需要有针对的提出建议，思考如何强化福建航海教育，为培养出综合素质好、熟悉国际航运业运作模式、具有国际竞争能力的高级航运人才提供参考。

关键词：航海教育 专业人才培养 专业教学内容 专业实践教学

1.引言

据统计，福建省目前航运类院校主要有集美大学、福建交通职业技术学院、厦门海洋职业技术学院、福建航运学校、莆田航海职业技术学校、泉州泰山航海职业技术学院、泉州海事学校、漳州海事职业技术学校、泉州泉港航运中专学校等。就职场咨询网对2009届全国航海类专业毕业生就业情况统计分析，每年福建省各航运院校培养的航海类学院人数仅为1600人左右（适任证书通过人数）。近5年,航海院校航海类专业招生量有了较大幅度的增加，特别是二年制的大量招生。航海类专业是对实践教学要求很强的专业,在招生量迅速增加的情况下, 如何保障教学质量水平问题，特别是实践教学的学时和实践教学质量的问题日益突显。因此,对目前福建省航海教育的现状和问题进行调研、分析,希望在这里抛砖引玉，提供有益的参考。

2.福建航海教育的主要问题

福建航海教育主要问题体现在多个方面，在专业教学内容、专业实践教学环节、专业人才系统培养上存在着严重不足，反映了大学在教学组织、教学手段与方法及教育模式上存在问题。

2.1 在专业人才培养上

航海技术专业人才培养方面的不足之处，具体表现在：

①知识面窄，缺少综合知识

在市场经济的新形势下，企业的竞争很大程度上是成本的竞争。航运企业认为航运成本的高低取决于船舶的技术管理水平，这些都依赖于船长和高级船员的经营和管理意识，而目前培训的航海技术专业人才缺乏经济、管理、法律等这方面的培训。

②外语水平有限，弱化了国际航运市场的竞争力

虽然这二、三十年以来，我国航海技术专业教育在人才的培养过程中，加强了外语的培训及考试，但是航海技术专业培养的人才，外语运用能力仍不能适应市场竞争的要求。远洋船员具有国际性的特点，要求航运技术专业培养出的人才应具有在国际语言环境中工作和生活的能力。

③航行安全意识和环保意识薄弱

航行安全和海洋环境保护是IMO的工作宗旨，受到港口国的普遍关注。我国主管机关也制定了相应的规章制度，对航海技术专业人才的培养也提出了相应要求。但在教学安排和落实上打了相当折扣，以及我国整个社会意识淡薄，因此培养的航海技术专业人才对航行安全和环保意识都比较薄弱。

④理论和实践脱节，专业知识陈旧落后

我们培养的航海技术专业人才虽然基础知识、专业理论比较扎实，但是所学的知识和实践环节脱节，知识更新慢，难以适应高新技术发展的需要。

⑤职业道德、敬业精神有待加强

我国高级船员流失严重，特别是大副、轮机长和船长。流失原因是多重的，但和职业道德修养不够以及敬业精神缺乏有很大关系。

2.2 在专业教学内容上

航海技术专业的教学内容反映为“四重四轻”：重技术轻管理，和现在强调船舶管理、适应船公司管理要求不协调；重大企业轻小企业，使得毕业生在认知上难以适应私企船东和境外船东的需要，造成供需错位；重岗位知识轻行业需要，学生专业知识面局限于高级船员岗位，难以胜任航运行业的其他任务；重专业知识轻全面发展，制约学生个性的发展，限制学生技术管理能力和创新精神的养成。

2.3 在专业实践教学上

①校内实验实践教学设备陈旧，数量不足，校外实践教学基地欠缺

首先,学校的实验室及设备建设需要大量的资金和建设周期。当前,除集美大学的航海学院设备、设施比较齐全,其他的大中专院校以及个人开办的都有实验设备不足的问题。由于建设资金和建设周期都不是一蹴而就的，因此航海类专业学生的实践教学质量就难于保证。目前,专用教学实习船在福建的院校以前集美大学有，由于种种原因，现在都没有了。他们采取和航运企业合作的方式，在一定程度上缓解了专用实习船舶没有的问题。而其他大中专院校只是初步合作意向，并没有实质开展。同时，院校合作方式会受很多不确定因素的影响，海上实习的时间和效果都不能得到保证。由于要保证船舶的正常营运，因此航线和航行时间是不固定的，这样学生在船舶认识实习时间长短不一，学生要按照教学计划确定的时间里上、下船是不可能的，提前下船的学生就不能保证在规定的实习期内完成实习任务。同时由于航线不确定，航时不可控制，因此教学计划一直在调整，给理论教学工作带来很大的不便。

②实践教学师资队伍不平衡

STCW78/95公约及国内有关法规要求，航海技术专业教师必须具有一定的任职资格，不仅要具有较高的理论水平，而且更要有一定的海上实践经验的资历。但由于社会因素的影响，以及专业的特殊性，特别是个别专业课程的老师不具备海上任职锻炼的条件，所以航海技术专业教师的现状是，有职称的没海上资历，有海上资历的没职称，既有职称又有海上资历的教师数量很少，很难满足现在各院校的需求。有些院校缺乏必要的实习指导教学培训与考核制度，对师资存在重使用轻培养的问题，各校的实践教学师资队伍发展相当不平衡。

③航海技术教育中存在重理论轻实践教学

由于设备、实验经费、实验教学师资严重不足，实践教学管理制度不健全，缺乏有效的教学效果考核与评估体系，实践性教学往往演化成理论教学，本该由学生反复实操的专业训练退化成指导教师黑板上讲解加演示的教学，严重影响了学生动手能力的培养。

④实践教学内容、方法、手段陈旧老化，结构不合理

随着科技的进步，船舶现代化程度越来越高，无论是仪器设备还是导航定位、船舶控制、货运方法等都有了很大的进步，旧的内容已经过时，但目前航海技术专业的实践教学内容却严重滞后于高新科技在现代化船舶上的应用。

3.主要问题的对策

3.1 在专业人才培养上

①增设人文科学，注重文学修养、综合素质教育；

②加强英语教学，适应国际人才市场需求。航海类学生要参与国际竞争，英语是其工作语言，英语水平的高低在某种程度上反映了参与国际竞争能力的高低，所以在英语教学改革方面应特别注重英语应用能力的培养，加强听、说和写的能力训练；

③强化计算机教学：计算机是现代化航海的组成部分，能否正确使用计算机是衡量现代航海人员的一个标准，为了适应现代化船舶的要求，考虑到导航、通信、船舶营运和管理已逐步趋向微机化的特点，应对计算机课程的内容和课时做较大的调整；

④加强实践环节，提高学生的动手能力：STCW78/95公约着重强调了海员的实践能力，而我国航海院校培养的学生普遍存在动手能力差的问题，这将直接影响学生的国际竞争能力。

一定能把我们的毕业生培养成为具有合理的知识结构、扎实的理论基础、较强的动手能力，既满足学历教育的要求，又符合国家教育方针和国际有关规定的、综合素质好、环保意识强、具有国际竞争能力的高级航海技术人才。

3.2 在专业教学内容上

①拓宽专业面，加强学科门类的渗透，增设管理、经济、法律类选修课程，加强学生管理、经营、法律意识的培养。

②加强对学生航运安全意识和环保意识的培养，应当通过各种渠道和手段促使学生这方面素质的提高。

③加大教学内容的改革力度，淘汰旧内容，紧随航海科技的步伐，及时把新知识新技术引进课堂，尤其及时更新教材内容。

④加强政治思想工作，强化半军事化管理，培养学生的职业道德，发扬吃苦耐劳精神和敬业精神，提高组织协调能力以及创新能力。

3.3 在专业实践教学上

①如何解决航海院校陆上实验设备不足的问题,从目前实践教学模式来看, 可以借鉴地处东北的几所院校将一部分实践教学内容转移到大连海事大学进行这种方式。福建航海院校,如果存在实践设备不足的问题, 可将部分无法进行的陆上实践教学内容转到集美大学进行以弥足补。另外主管部门可提供资金支持，对发展较成熟的集美大学进行一定规模的实验室建设, 建成的实验室对周边的院校开放，欧洲一些国家的做法与此相同。

②如何解决航海院校陆上实验设备不足的问题,从建设经费来看,仅靠国家和学校投资来保证所有的实验实习场所及设备是不现实的，对于航海类专业来说尤其如此。为解决好学生的实践及实习，积极争取社会企事业单位的支持，多渠道筹措资金与企事业单位共建挂牌实验室，陆续对基础实验教学设备、海上专业的实践教学设备投资进行更新或改善，以保证实践教学的硬件设备。

③如何解决航海院校海上实践教学能力不足的问题, 一方面可通过增加陆上模拟器教学学时的方式进行缓解，另一方面采取与企业联合共建教学海上实习基地。目前大部分院校是采取提前将学生派遣到航运企业(预分配)的模式代替实践教学。加强校企合作，采取订单式培养，改变教学模式，可以在学校先学基础知识，再到企业实践一段时间，然后到学校接受专业知识教育，最后回到企业实习走上工作岗位。

4.结束语

福建航海院校历史悠久，集美大学、厦门海洋职业技术学院都有九十年校史，诚毅精神一直被福建海员传承，在国内外航运界享有较高的声誉。福建海域面积13.6万平方公里，大陆海岸线3324公里，具有“港、渔、景、涂、能”五大优势资源，深水港湾和岸线资源尤为优越。其中深水岸线210.9公里，超大型深水码头岸线29处、42公里，可建设20—50万吨级泊位约100个，发展以港口为依托的临港工业条件优越。在丰富的人文资源和地理资源的优势下，我们有理由相信，福建航海教育的主要问题一定能逐步解决，福建海员教育和培训机构将继续为福建海洋经济发展、海洋产业发展提供人才支撑和技术服务。

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