大型购物中心内部动线设计浅析
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摘要：在长期的购物中心规划及设计实践中，笔者结合一流地产开发商对购物中心开发的需求，着重分析了购物中心内部动线设计的逻辑和设计方法。内部动线是购物中心设计的重中之重，动线一方面反映了设计者和开发商对于商业中心的定位和需求，另一方面也主导了人流的引导方式，从而进一步影响到小业主对于购物中心商铺的选择，最终决定购物中心整体的利润率和回报率。
关键词：购物中心、水平动线、垂直动线、客流、货流、中庭、空间节点
中图分类号：TU2 文献标识码： A
对任何一个大型购物中心而言，内部动线永远是购物中心设计贯穿始终的核心。在规划设计层面上，内部动线影响着购物中心地块甚至周边相关地块的整体规划：内部动线串联了aa主出入口，主出入口往往设置在街角或者人流集中处，周边的人流活动模式需要结合购物中心动线综合考虑。在建筑设计层面上，内部动线将开发商，小业主和消费者对于购物中心的功能需求紧密结合在一起：更多、更有利、更高效的展示门店，吸引引导消费者，最终转化为租金或升值回报。内部动线的设计，就是购物中心开发和管理行为的灵魂所在，自然也是商业建筑师在设计中最应该关注的核心要点。
购物中心内部动线的基本定义如下：商场内部的流线，包含内部的客流与货流组织，也包含顾客和员工活动的不同动线。常规可以细分为大堂及入口动线、中庭上下动线、楼层间水平动线、楼层间垂直动线等等。本文中水平动线指的是将大堂及入口动线与楼层间水平动线整合在一起，综合考虑顾客从入口处进入购物中心后沿主次动线水平向活动的行为模式，结合店铺组织形式所设计的水平向内部空间组织方式。本文中垂直动线则是将中庭上下动线和楼层间垂直动线结合，综合考虑人流在上下层之间流动的行为模式后，针对商铺价值最大化所提出的竖向内部空间组织方式。
一、水平动线设计
水平动线是购物中心最为核心的内部动线。购物中心的水平动线设计决定了每层人流水平流动的效率。而人流动线的核心设计需求，就是如何便捷高效的展示店铺，并对客流进行合理的分流和引导。水平动线设计综合了对顾客空间、视觉、心理的全部需求。而实际上，正是因为购物中心能够满足消费者群体这些空间、视觉、心理的全部需求，才能够吸引消费者，进一步发生消费行为，给持有者和业主带来收益。水平动线通常为线状或者带状，主要原因是业主追求商业街长度的最大化，也有根据购物中心的尺度呈现出网状或辐射状的情况。在商业规划最初阶段，一般对水平动线的设计并不复杂，往往呈现出大弧线或者折线形动线的状态，一般都有明确的主次动线之分。
动线构成形式根据拓扑学原理可以分为线性，环形和放射型。
A 线性动线
线性结构是最标准的购物中心动线，线性动线加三中庭的模式也是最为经典的购物中心模式。线性平面就是指商业空间按照一条线排列的形式，线条的形状可以分为直线、折线和曲线等不同形式，具体的形式受制于基地本身的尺度和形状。但是线性动线的逻辑始终是一致的，即通过单一的动线将所有商业空间串联在一起。如华润余姚五彩城的动线设计所采用的就是线性动线组织空间的设计方式。
华润余姚五彩城 首层平面图
B 环形动线
环形动线是将线性动线首位相接后形成的空间变体。一般来说，环形动线是将多个形状规则的中庭用人流动线连接成环状，商业子空间被自然分成内环区域和外环区域。一般在外环区域的角部和靠近中庭处设置主力店，内层则可以设置小型的零售、轻餐饮、美食广场等等。如上海港汇采用的就是环形动线，通过内部的L形动线和外部的L形连廊将整个商业区域串联成一个整体，结合环形动线的四个拐点处分别设置了中庭和主力店。
C 放射形动线
放射型动线包括所有的一点延伸类动线，例如十字、风车等等。显著特征是由一个中央集中式中庭向多个方向延伸出动线，动线的具体尺度和数量由主力店招商状况和需求确定。杭州万象城是放射型动线的典型例子，风车形动线结合四角主力店，以及屋顶平台和天河，将人流从中心向四周持续推动。
杭州万象城 首层平面图
二、垂直动线设计
购物中心的垂直交通直接影响到上层楼层的商业利润。对于绝大多数购物中心而言，首层或首两层的客流往往最为充足，这也是利润率最高的化妆品和奢侈品常常聚集在首层的原因；而三层或三层以上则多为餐饮服饰类或者影院冰场KTV等大型主力店，必须要有足够的主力店提升以及垂直动线设计才能将人流送到上层商铺，提高上层商铺存活率。因此垂直动线设计对于有效的拉动人流，提高上层店铺的商业利润有重要作用。
垂直交通工具按照类型分有楼梯、坡道、电梯、自动扶梯、步道等等。垂直交通不仅仅是顾客上下楼层的交通工具，同时面对不同的客户群，，垂直交通必须覆盖如购物车、婴儿车、推车、轮椅、清洁车等等的不同交通需求。
最为重要的人流引导工具是自动扶梯。自动扶梯所形成的连续动线以及同时在水平和垂直方向上对人流有极强的引导性。自动扶梯的也是使用率最高的一种交通方式，速度快而且所占面积较小。自动扶梯的尽端一般都直接指向主力店，尤其是一些处于上层动线尽端的大面积主力店铺，尤其需要自动扶梯直接将人流带动到尽端。如果扶梯的方向和动线推动方向相反，很容易造成端头主力店铺空铺的情况。自动步道则多见于大型超市，方便使用手推车和婴儿车的顾客。
自动扶梯设置的另外一种模式是飞天梯，在香港朗豪坊等等占地面积较小，多首层而且楼层数较高的购物中心中，能够将人流从二层直接拔升到四层以上空间的飞扶梯往往能起到垂直交通的核心作用，而且结合中庭空间设计也能形成独特的空间体验，提升顾客消费同时的感官体验。
垂直电梯使用面积较小，单梯效率高于自动扶梯，但是在使用过程中，会有大量客流拥堵在垂直电梯出入口处。所以垂直电梯往往结合卫生间和后勤走道布置，切在集中设置的大型中庭空间处反而不设置垂直电梯。这是目前在高端购物中心中相比传统商业建筑的一个改变。
购物中心的楼梯一般而言多指疏散楼梯。购物中心中因为人流密集，客流量大，疏散楼梯往往会占据较大的面积，而实际消费者的使用率非常低，成本上而言是一种浪费。因此楼梯布置一般只需要满足消防要求即可，现在的购物中心设计很少采用楼梯作为主中庭空间的交通方式，以来容量不足便利性不够，且占据的面积比自动扶梯更大，不利于将人流在垂直方向上快速提升。
三、空间节点设计
大型购物中心的内部水平动线和垂直动线在内部动线中永远是相辅相成的，而动线的转折点和交汇处就是中庭空间。购物中心中庭的形式和组织方式可以分为线性和集中式两个大类。
A 线性中庭
线性中庭指的是直线和弧线通过相交相切形成的狭长形空间，中庭呈现出线性的形式，作为人流动线的局部放大节点存在，而且有较强的方向性和导向特征。线性中庭能够较明确的将人流导向动线的一端，如将垂直于动线进入的人流改为横向分流。 多个线性中庭空间串联起来后，形成一系列的空间序列，将客流在水平和垂直两个方向上沿主动线方向推动。
B集中式中庭
集中式中庭，包括圆形、三角倒圆型和多边型等等，优势的是对人气有很强的聚拢作用。集中式次中庭周边多设自动扶梯和垂直梯，集中式主中庭靠近主出入口，可集中设置LED屏或者举办各类商业活动。对于聚集人气，提高购物体验和空间品质有重要作用。当今的商业建筑设计越来越倾向于体验式，如上海K11，北京芳草地等强调空间体验的购物中心大量引入艺术文化元素，让非导向性的购物行为和艺术体验活动相辅相成，进一步提高了购物中心的品质和定位，最终通过设计和空间品质的提升为商家带来更多的客流，更高的定位和利润。而这些集中式的活动，往往都依托集中式中庭展开。
上海K11购物中心 室内中庭
C中庭空间的水平和垂直联系
中庭空间一般有明显的主次之分，主中庭往往靠近主入口，附近设主力大牌店和旗舰店。次中庭则一般居于动线末端，或仅仅起到交通转换和人流引导的作用，所以一般主中庭不设过多的垂直交通设施，而次中庭反而多包含垂直梯和自动扶梯。主中庭空间的面积一般控制在700平米以下，过大的中庭空间容易带来空旷感，也会减低得房率。主中庭空间的垂直联系往往通过飞扶梯或者连续爬升的自动扶梯实现。中庭因为主中庭往往和主入口相结合，因此在某些双首层甚至多首层的购物中心中，主中庭所起到的沟通垂直动线以及将人流从不同层面上向两侧推动的作用会更加明显。现在越来越多的购物中心都结合地铁上盖实现多首层，因此中庭空间在购物中心的内部动线中起到了联系地下空间和地上空间的核心作用。
参考文献：
1.购物中心动线设计要点浅析，杜辉 - 《中国新技术新产品》，2011年18期
2.港深大型购物中心比较研究覃力，汪诚 - 城市建筑，2010
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6.探讨购物中心（Shopping Mall）建筑设计――以厦门明发商业广场为例，王晶晶，高力峰 - 《华中建筑》，2007年 第5期