市政工程路基路面质量控制探讨

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摘要：市政工程作为城市发展中最为基础的设施建设之一，其施工质量与城市的发展有着紧密的联系。市政路基路面的施工质量是整个运输工程项目建设的关键部分，对保证交通工具的安全运行具有深远影响。而施工技术是保证施工质量的一个必要的前提，因此在市政路桥建设中需要不断地完善施工技术，从而保证工程施工的质量。本文就此阐述市政工程的路基路面施工技术。

关键词：市政工程；路基路面；施工技术

中图分类号：TU99文献标识码： A

引言： 路基施工是市政工程整体项目的基础，在具体的施工中，相关单位必须根据工程的实际情况，采用合理的施工技术。 在市政工程路基的施工中，必须做好测量放线、路基排水、路基压实等环节的工作。

一、市政工程路基路面的施工质量要求

路基路面施工是市政工程项目的重要组成部分，路基路面施工质量直接影响着市政工程的总体质量。随着经济条件的改善和新技术新工艺的应用， 人们对市政工程路基路面的施工质量提出了更高的要求。首先，路基施工质量要求。通常，市政工程的路基必须结构稳定、强度足够，水稳定性强。 市政工程道路路基施工必须确保路基具有稳定的整体结构，为了避免路基结构在自然因素和行车荷载作用下整体失稳，出现变形、沉降等，施工单位应当采用相应的措施确保路基整体结构的稳定性。为了确保在外力作用下路基不会发生超过相关规定的变形，市政工程路基就必须具有足够的强度。一般情况下，在地下水与地面水的作用下，路基的强度会明显下降。 尤其是水温状况变化显著的地区，路基将会受到周期性的冻融作用，出现翻浆与冻胀，造成路基强度显著降低。 因此，为了确保路基能够在不同的水温状况下不会发生过大的强度变化，路基就必须具有较高的水温稳定性。其次，路面施工质量要求。 目前，大多数市政工程采用的水泥混凝土路面或改性沥青混凝土路面，为了确保市政工程的整体质量，此类路面必须满足高稳定性、抗磨损、抗弯、抗压等施工质量要求。

二、路面工程质量控制技术

1、级配碎石底基层平整度的控制

级配碎石基层施工前，应铺筑试验路段。检验所确定的摊铺、整形及压实机械设备的效率和施工方法、施工组织的适应性。试验段满足技术规程要求后并入工程之内。如试验段任何部分不合格，则将该部分挖除，再进行试验段的试验至达到符合要求的标准为止。底基层施工时一般用平地机摊铺，在铺料之前对路床顶标高进行复测，将高出部分刮除，然后根据结构层实际厚度及压实度计算用料量，放出中线和边线并打出10m桩，按试验段得出的松铺系数挂线，将混合料均匀地卸在路幅上，并在中边线位置培埂并夯实，以保证路肩边缘的坚固性并可控制标高和宽度。

2、水泥稳定碎石基层平整度的控制

水泥稳定碎石结构层平整性是直接影响到面层尤其是沥青面层平整度的主要因素，因此要提高路面平整度的优良率，仅仅在路面面层及路基的施工中严格要求是不够的，还应从基层施工中把关。在使用摊铺机摊铺水稳层时，应注意摊铺机传感器搭在基准线上，并把摊铺机的横向坡度仪调在设计规定的坡度内运行，从而进行水泥稳定碎石层的铺筑。摊铺机按设计高程加上通过试验段确定的虚铺厚度就位，启动摊铺机。铺筑开始后应立即用水准仪检测高程，用直尺检测平整度，合格后继续摊铺否则再调机至合格才能继续大面积的铺筑。摊铺机运行速度一般控制在2―4ndmin。在摊铺中设专人每隔5-10m在基准桩上挂线量测（或用水准仪检测）保证摊铺机在高程厚度合格的状态下正常工作，在摊铺机后面设专人消除局部不平整现象。

3、沥青混凝土路面面层平整度的控制

沥青混凝土面层平整度的控制。基层的平整度、施工接缝、碾压机具和碾压时间、温度都会影响沥青混凝土面层平整度。如果面层的松铺厚度不一，压实后压实度不等，在经过一段时间的行车后，平整度会明显下降。沥青混凝土碾压时要控制好温度，温度过高会产生裂缝和推移，影响使用寿命和平整度，温度过低会导致混合料压实不充分，所以要在合理的温度条件下进行压实。施工接缝如处理不好也影响平整度。施工当天结束时用3m直尺在碾压好的接头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线，用切割机切出立茬，剔除接缝处表面大粒径的石料，补上细料，把多余的料弃掉，并清理干净，第二天接着施工时，熨平板放在已压好的路面上，在路面和熨平板之间垫上木板，其厚度为松铺厚度，预热熨平板的温度与运来的混合料一致，然后开始布料施工。经过这样的处理，接头处的质量能够得到保证，平整度也较好。

4、水泥混凝土路面面层平整度的控制

做好施工前准备工作，通过对混凝土试拌和，确定混凝土坍落度、振动粘度系数和含气量等参数，从而确定混凝土生产配合比，确定合理的施工工艺流程、施工组织和全面质量管理体系：若使用滑模摊铺还需要确定滑模摊铺机各项适宜的工作参数，如摊铺速度、振捣频率、超铺角度设置、挤压底板前仰角度设置、振动搓平梁设置位置和自动模平板位置等，为保证混凝土路面平整度打下良好的基础。

三、路基施工技术

1、施工测量工序。测量人员严格按照工程设计图纸在施工现场进行恢复道路中线，并准确定位出各个构筑物的具置等等，以此来指导施工单位的施工作业，保证施工单位能够按照施工图纸进行作业。在路基工程施工过程中，施工测量工作主要包括：复测导线、中线、水准点。在进行施工测量的时候，工作人员务必要熟悉施工图纸，仔细检查图纸和设计要求是否保持一致；为了有效满足工程施工期间所需，工作人员应该在复测中线的时候，适当地增设临时的加桩地面标高以及水准基点标高；在测量每一道工序的施工防线的时候，工作人员应该要确保纵横断面定位的精确度，以此来保证日后路基工程以及构造物的定位等能够符合相关的设计质量水平要求。

2、路基排水。通常情况下，市政道路上行驶的车辆车轮荷载向地下的持力层要达到1.3m，若是特重车辆，它们的持力层会更深，有可能会达到3m，而在这持力层范围之内的，正是土路基毛细水的活动区，路基之所以会损坏，其主要是受到地面水以及地下水的侵蚀，所以想要提高路基的强度和稳定性就务必应该有效地保证路基持力层的干燥度，为此，施工单位应该做好路基排水作业。在路基施工过程中，填方路堤的表面应该施工成2%~4%的排水横坡，还要重视纵向排水；在挖土施工过程中，路基各个施工层顶面的纵横坡应该依据路垫横断面的形状和长度、路线纵坡的大小、施工方法等要素进行确定，另外，施工人员应该定期对施工现场进行平整工作，将那些散落的土清理干净，以此来保证在施工过程中能够把雨水及时地排走。路基工程的地面排水设施主要包括了：边沟、排水沟、截水沟、急流槽等，它们能够有效地排除路基工程范围内的地面水，能够避免范围外的地面水侵入路基；路基工程地下排水设施包括了：暗沟、明沟、渗沟、渗井等，它们能够汇集、拦截、排除地下水，以此来保证路基持力层的干燥度。

3、路基压实。先确定填土的最佳含水量与最大干密度。市政工程道路是典型的带状构造物。 在基填筑施工前，应当采取代表性的土样，分析土场情况，进行必要的土工试验，测算各个土场土样的最佳含水量与最大干密度，从而为路基压实施工提供指导。 分层填筑需要控制好每层填土的厚度，如果填土厚度太大，就难以使土层深处获得充分的压实；如果填土厚度太小，就将影响经济效益与工作效率。通常情况下，使用 12t 左右的光轮压路机，应当将压实厚度控制在 25cm 内；使用 22t 左右的振动压路机，压实厚度不得超过 60cm。 每层的填土都应当保持平整，从中线向两边设置横向坡度。分层碾压前，需要检查填土层的含水量、平整度、松铺厚度。 如果上述指标符合工程施工标准，即可进行碾压施工。控制碾压遍数是分层碾压施工的关键。通常，低粘质土碾压遍数为 4-6 遍；粘质土碾压遍数为 10-12 遍。 压实检验合格后，就可以进行后序施工。路基填筑时，从基底起在全宽度范围分层进行填土与碾压。 小半径曲线路段的压实顺序是先进行内侧填土与压实，再进行外侧填土与压实；直线路段的压实顺序是先进两侧的填土与压实，再进行中间的填土与压实，确保路基各点压实，防止路基不均匀沉陷。

4、路桥路基防护技术。由于地层的平衡状态总是因修筑路桥工程而遭到破坏，因此路基应当承受地层改变之后的相应作用力，加之周围环境和自然因素都可能会对路基造成严重的侵蚀和迫害，因此应当对路基采取有效的防护技术和对应保护策略。实践中，因混凝土和石砌场工防护坡施工操作的造价比较高，而且耐久性也相对较差一些，所以建议采取草型护坡施工技术，这样既能起到保护效果，又能美化景观和改善生态环境。

结束语：

加强市政工程路基路面的施工技术是保障施工质量的重要措施，也是提高道路使用质量和水平的重要手段。为提高市政道路的施工质量，必须要提高路基路面的施工技术。

参考文献：

［1］严萍.市政道路路基工程施工工艺及质量控制[J].福建建材,2008(03).