致力科技创新,提高市政设施管养水平
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摘要 : 针对公司辖区内养护维修和管理工作，就如何摸索创新，采用科技手段及先进工艺展开论述。通过养护情况及基本了解，着重就静动态系统管理、升降检查井新工艺、道路预养护设备的引进与研发等几个方面进行专题讨论，通过学习交流，促进我公司市政设施养护管理水平的不断提升。
关键词: 科技创新; 动态系统; 检查井新工艺; 微表处
中图分类号：TU99文献标识码： A
西安市灞桥市政养护管理公司隶属于西安市市政设施管理局，是一家专门从事市政设施养护、管理的企业。常年承担着西安市灞桥地区62条道路，总面积342.7万平方米，15.7公里雨、污水管道、6787座收水井、4469座检查井和59.6万平方米人行道以及市政附属设施的日常养护管理工作。公司设有专门的设施巡视班、路面班、挖井疏通班、预养护部、人行道班，配有专业的技术人员70多名和大大小小先进的专业养护机械设备52台，对辖区内的设施进行维护。
现就公司如何开展养护维修，以及在养护管理中采用的一些先进管理手段和施工工艺与行业同道作一交流。
一、养护概况
对于市政道路的养护管理，公司一直在不断开拓创新，力争用新的科技手段和先进的施工养护工艺，提升市政设施的管理和养护水平。
在日常养护维修工作中，有以下主要对策措施：①首先制定了严格的养护管理流程，包括道路巡查、病害汇总、制定维修计划、实施养护维修、质量检查验收等环节；而后以上流程重复进行，不断补充完善。②为了加强道路巡查和施工养护维修信息共享，确保道路病害处理的及时性，在道路管理中成功运用了有管理处开发的道路管理动静态系统。③针对检查井井周路面开裂、塌陷这一质量通病，设施局大胆采用一种新型井框盖――可调式井框盖，比较好地解决了这些问题。其工艺要点是利用承插式连接将井框与井座固定连接，再使用安装框将井框盖与原路面之间的空隙用沥青混合料分层填实以保证回填压实度最终使井框与井座和路面整合为一体。④预养护――微表处混合料具有良好的流动性、渗透性、粘附性，提高了路面的防水、防滑、耐磨、平整度，延长使用寿命。
二、动静态系统的应用
随着管理处的信息化建设水平不断提高，在不断完善处内动静态系统应用的同时，进一步规范和简化操作流程，完善道路各类基础信息，并对道路建立专属的电子档案，并形成了一套成熟的、可操作性比较强的管理养护新模式，实现了道路基础资料可视化、病害反馈及时化、养护管理规范化。
1）动静态系统的应用的情况：
（1）据统计，截至2014年下半年11月底，通过动静态系统运行，管理部门传输年度信息数共3610条，照片数4048张。养护部门传输修复后信息3670条，照片数4108张。
（2）每日接收管理巡查人员的病害信息和照片录入动静态系统中，打印出《道路病害修复通知单》和《因工刨路修复单》，这是管理部和养护部对道路病害反馈和维修的信息表单，其中还附有病害照片近景和远景照片。施工人员现场施工完成后拍下修复后的照片传到信息中心记录到系统中，将动态的维修过程与静态的病害信息相整合，形成动静合一、养管修护的闭合链，不断完善管理和养护工长回复，使施工完成情况一目了然。
（3）完善“一路一档”的道路信息资料电子档案，包括基本信息和日常维护信息。在电子地图中标注示范道路基本信息，包括台帐信息、照片和检查井的汇总数据。日常维修信息将病害照片定位到具置进行标注和病害描述。
2）运用静动态系统取得以下效果：
（1）提高道路巡查人员和养护维修施工人员反馈信息的能力和及时性，对重大事件、特殊事件的反馈速度、抢修速度大幅提高。
（2）将道路台账信息、道路结构信息等相关基础信息以及相关照片完全电子化，形成一个道路基础信息静态信息数据库，能让它便捷地提供相关的基础信息，满足动态地管路养护维修工作的需求。
（3）运用该系统，真正的把病害情况放大到眼前，将维修计划安排在当下，减少了工作环节，又提高了工作效率。
（4）对反馈的管理养护信息（文字和图片）进行备份、存档，确保了数据及信息自动分析的准确性，为养护施工以及对修复后信息汇总和分析提供了依据，奠定了基础。
三、升降检查井新工艺
城市道路检查井种类和数量繁多，目前采用的的是铸铁井框盖和钢纤维井框盖。在使用中经常出现井周下沉、检查井框比路面低或高，机动车通过时，出现跳车或造成行车不适，长时间会使井周边路面损坏；井盖与井框不配套，机动车通过时产生噪音，并经常会出现“飞盖”现象。为了改善这一现象，现在逐步将不合格的检查井更换为可调式井框盖。
施工处理方法如下：
1、对施工管理人员、操作工人进行安全技术交底和施工技术交底。
2、施工机械配备。切割机一台；空压机或小型破碎机一台（枪头须配备两个以上）；平板夯、冲击夯等能满足夯实要求的夯实机具各一台；轻型卡车两辆（运送材料、设备和废料）；振动压路机一辆；夜间施工照明、安全防护设施；小型发电机一台；撬杠一根；3M直尺，塞尺等。必要时配备路面多功能养护工程车及吊装设备。
3、材料的准备。所用的原材料及预制购配件必须符合规范和相关规定。
1）进场的原材料（砂石、水泥）必须送检。
2）砂浆采用M20，并由试验室确定配比，施工现场按试验配比确定施工配合比，建议采用商品干拌砂浆。
3）井周回填必须采用热拌沥青混混合料，混合料摊铺温度不低于140度，碾压温度不低于125度。
4）切边：
①只井框下沉，最小切割半径≥370+冲击夯工作面宽度（mm）。边缘裁成立棱，为规则的方型或圆型。
首先将路面按所需尺寸切割开
（切割半径≥ 370+冲击夯工作面宽度）。尺寸单位：mm。
5）破碎：用冲击钻将井周破碎，取出旧井框盖。
①只井框下沉时，破碎深度：在最小切割半径≥370+冲击夯工作面宽度（mm）范围内原则上不小于13cm（原路面为两层沥青料时以清除旧沥青层为准）。
②井框及其井周路面均下沉时，破碎深度：在最小切割半径≥370+冲击夯工作面宽度（mm）范围内原则上不小于13cm（原路面为两层沥青料时以清除旧沥青层为准），其余部分不小于5cm。
6）清理：将旧井框盖取出，清理操作面，作业范围应无松散沥青混凝土粒料，操作时注意垃圾等杂物不得掉入检查井中。
7）安装：
①根据路面的高度，必要时拆除井筒顶部砌砖，将混凝土调节环固定在井筒顶部，确保混凝土调节环顶面与路面高差为12～16cm。采用1：2砂浆粘结，砂浆厚度不得超过2cm。
②将安装框套进调节环中，以确认调节环的高度是否能够满足施工的要求。为保证井盖能正确的被安装到位，必须保证安装框的底部是处在被套调节环内的位置。
③在接茬立面、调节环处及老路基层应均匀涂刷结合油。
④用沥青混合料将挖开部分填充，必须逐层回填压实，每层以5cm为宜，压实机具采用立式夯。回填至低于路面1.5～2cm处。
⑤提升安装框高于路面2cm左右。
⑥将安装框小心的取出，避免破坏周围的填充层，形成预制结构。此时，铺装层高于路面2cm左右。
⑦将新的井框盖小心的放进预制结构中，井盖的开启方向应垂直于水流方向。
⑧使用压路机碾压，将井框盖压入路面中，使之与路面一体。所有塞在开启口、铰链及透气孔中的沥青必须要被全部清理干净，以保证井盖日后正常的使用。
⑨清理完工。
四、预防性养护
预防性养护是在道路路面结构良好，或是路面病害发生初期对其进行养护，不让道路病害近一步向更深层次发展，从而达到延长道路路面的使用寿命，保持道路的完好率和平整度，提高道路质量，降低道路维修费用，延长中修或大修期限目的作业方式。预养护目前已广泛应用道路养护工程中并被证明是一种具有很高性价比的养护措施。
微表处施工是一种快速、经济、有效的施工方法。采用该技术可以迅速显著的提高路面的平整度、粗糙度、防水性，节约能源，降低工程成本。
（1）封闭交通：现由交通安全管理人员将交通封闭。为保证施工人员、设备以及来往车辆的安全，所有工作都应在封闭交通后进行。
（2）清洁原路面：清洁路面上的杂物，必要时用水冲洗原路面，但路面不能有积水当原路面空隙率很大或透水很严重时应避免用水清洗，可以用风清除，以保证混合料与原路面的粘结。
（3）放样划线：封层机沿着路面标线行进。
（4）机械就位：根据施工的顺序，将装满材料的封层机来到施工起点，并调整好摊铺的宽度和厚度。
（5）摊铺：根据配合比调整好封层机各料们的开度。开启发动机检查各部件运转正常后，打开出料阀门，待摊铺箱内的稀浆混合料达1/2时，启动底盘，低速前进，进行摊铺，一般前进速度为1.5-3.0km/h，但应保持稀浆摊铺量与生产量的基本一致。在摊铺过程中随时检查和平整度，并及时进行调整。
（6）局部处理：混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是起点、终点、纵向接缝、过厚、过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，应尽快清除并填平。
（7）初期养护与开放交通：在初期养护时间内（即开放交通前），不允许任何车辆和行人在封层上通行，否则将影响稀浆封层质量。当估计封层粘结力达到200N・cm时，或施工后2小时即可开放交通。
（8）质量应达到表面平整、密实、均匀、无松散、无花白料、无划痕，纵横缝对接平顺，厚度为1cm.
在日常的维护管养中，每一个环节我们都精心组织、文明施工，规范、安全、人性化管理，通过我们的努力使辖区内的路面雨天无积水、溢流，道路行车顺畅，无病害大大提高了道路与管道的使用功能，为沿线的群众造福，为西安市政配套设施发挥了积极的作用。
参考文献：
1、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008
2、城镇道路养护技术规范CJJ36－2006
3、沥青路面施工及验收规范GB50092―96