高速公路与沿线景观的协调

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摘要：当前社会，如何保证高速公路在提供人们便利通行的同时不破坏公路沿线景观成为越来越多人关注的问题。本文针对这一问题进行探讨。

关键词：高速公路；沿线景观；设计理念；协调统一1 高速公路修建与沿线景观的矛盾

1.1 选线强调地质和社会经济因素，忽视对沿线景观的保护

目前我国公路修建在选址阶段大多忽视对沿线景观的保护，相关人员关注更多的是地质、工程量和节约经济成本的问题，导致工程建设中出现大量切割山坡、砍伐树林、侵占湿地等侵害自然地貌与生态环境的现象，给自然环境和生态景观带来严重破坏。

1.2 工程设计标准忽视与沿线景观的协调

我国高速公路的修建与设计，更多考虑公路设计规范是否能够最大限度发挥其交通用途。设计人员只考虑用地范围内高速公路本身，没有考虑与地形地貌、自然景观之间的协调性。即使我国部分人员在高速公路的修建中已经认识到与沿线自然景观融合的必要性，高速公路本身的勘察设计与公路景观设计也并非同步，大多开始于工程进展的中后期，这时公路的基本构筑物已经成形，景观设计的任务也仅仅是为快要完成的高速公路“锦上添花”。

2 高速公路与沿线景观协调下的设计理念

2.1 顺应地表形态

高速公路线路长，跨度大，会经过河湖山地、草地植被等各种不同的地表形态，他们共同构成大自然的美丽景观。公路作为一种人为构造物，在满足供车辆通行基本要求的同时，倘若能够顺应地势，则可达到自然景观与再造景观的协调。因此，在进行线路设计时，应尽量使公路的线形走向能够顺应山地、河湖的脉络，不能为了保证公路的直线而硬切山梁，保护地表的自然形态，维护自然环境的完整性。

2.2 合理配置景观资源

在进行路线设计时，要考虑到沿线景观的性质与需求，合理选择线路规划。首先应明确需要保护和避让的景观，如若需要，也可以在不影响景观的地位、作用和视觉效果时适当进行改造，此外，还可结合需要进行景观设计和创造。当高速公路所需要穿过的地形和植被具有较高的审美价值时，应尽量采取曲线避让的方式，避免公路对森林造成破坏；还可充分利用沿途有特色的孤树、山丘、瀑布、古建筑等独立景观点作为路线引导，在保护原有景观时增强旅客的视觉效果。

2.3 应考虑高速公路使用者的视觉需求

在进行高速公路线形设计时，可通过艺术性的方式对沿线各种景观要素进行组织，使区域景观特征能够充分地展示出来，如可对沿线景物进行一连串景物的艺术编排，有助于将无序的景观组织成有情感牵系的画面，使景观产生一种流动的变化美，从而使人们在跃动中体验到一种轻松愉快的心情。

3 公路设计与沿线景观协调的有效途径

3.1 平坦地形路线设计

平原对公路设计的地形影响不大，但是由于多为耕田和居民区，也会影响路线局部走向。在进行平原区线形设计时，应顺应平原场地机理。平坦地区的路线设计应以直线为主，在地形地貌较丰富的地区，可根据地形调整直线段并改变方向。当需要避让农田或住宅等时，要保持地形地貌，注意线形变化的舒展和流畅。平原地区线路设计较为单调，在进行设计时可适当设计或安排一定的视觉要素。

3.2 陡峭地形路线设计

陡峭地形区由于地形高度差较大，地质条件复杂，工程难度也大。在进行线路设计时不能过分追求最短路线，应随弯就势，灵活选择，保护环境。应注意隧、桥、线配合，尽量减少对自然环境的破坏，注重公路线形与沿线自然景观的协调。在线路走向上，使路线与等高线走向保持一致，要尽量保证线形的顺滑与舒展，以减少植被生态群落的破坏。

3.3 河流湖泊地区路线设计

在靠近水域的地方修建高速公路，在河流湖泊等地区进行线路设计时，应善于利用路边设施的潜在景观，沿天然岸线逐步调整线形，充分利用河流湖泊的动态美和曲线美。应保持现有水生沟岸植物的生长情况，尽可能减少改河工程，保留自然水系的河道，使水域地貌得到保护。若需要改变河道修路，则可将一些废掉的老河段作为沟渠，并设置必要的涵管以保证水流贯通。此外，还应重视河流湖泊沿线的芦花保护，并适当丰富水域景观，使乘客和司机能够享受更好的视觉体验。

参考文献

1汤振兴，梁爱学.高速公路走廊带规划与沿线景观协调性研究[J]. 山西建筑，2009（10）

2尹平，刘丽华. 高速公路路线设计与环境保护[J]. 公路交通科技（应用技术版）， 2007

3罗斌. 浅析高速公路线形设计与公路景观的协调关系[J]. 湖南交通科技，2009（02）