关于“打车难”问题的调研报告

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摘 要：在上世纪80年代到90年代中期，城市出租车司机还是一个高收入阶层。随着我国的城市化进程不断加快，出租车成为市民必不可少的出行工具，然而在近年来，随着社会经济的发展，城市人口日益增多，国内各城市都出现了不同程度的打车难问题，“打车难”成为了市民出行的重难点问题，引起了各类人士及政府的深思。

关键词：打车难；出租车；解决对策

中图分类号：F542 文献标识码：A 文章编号：1005-5312（2013）17-0286-01

一、“打车难”问题的现状

来自中国道路运输协会的统计数字显示，截至目前，全国共有出租车从业人员约200万人。然而近几年，一些城市不断发生出租车司机停运事件，出租车行业从昔日的香饽饽变成了今天“烫手的山芋”，成为困扰地方政府和有关职能部门的棘手问题。

乘坐出租车作为出行交通工具已逐渐成为一种趋势，今后此行业也有一定的发展前景。“打车难”较容易出现在上下班高峰期和节假日等时间段，同时大部分人群表示在火车站、汽车站、机场等地最易遭遇“打车难”，这与交通的便捷和人流量的多少有很大的联系。人们选择打车作为出行方式，往往是出于考虑其可以有效节省时间，不认识路径以及避免推攘拥挤也是重要原因之一。

二、出现“打车难”现象的原因

（一）交通角度

目前我国各大城市的交通状况都不是很乐观，因上下班高峰、事故处理效率低、恶劣天气等因素造成的交通拥堵，使出租车运作效率大大降低；与此同时，交通拥堵也致使出租车耗油量增多，这些都严重影响了司机的收入，很多司机就选择在早晚高峰时期交接班，导致高峰时期的供需矛盾进一步加剧。此外，目前城市的公交车、地铁等固线交通工具并没有得到较好的发展，便捷程度不高，这更使越来越多的人选择出租车作为代步工具，造成了出租车供不应求的现状。

（二）企业角度

当前大部分城市的出租车上下点设置的并不多，也没有醒目的标志。这对于不熟悉城市的乘客来说造成一定的困扰，而在医院、学校、车站等搭车人群较多的地方，也并没有额外的多设置一些停靠点，使这些人流集中点打车困难。

出租车公司自身也有一定的责任。出租车公司往往没有依照乘客的实际需求增加出租车的数量，造成在某些时段、地段和天气条件下出租车供不应求，而在另一些时段、地段和天气里供过于求；出租车司机交班时间不合理使得司机不是恶意拒载，而是怕干完这个活后错过了交车时间。这样就造成交通秩序混乱、道路阻塞严重、市民乘车困难等一系列问题。

（三）群众角度

乘客自身的原因也不容忽视。如今社会存在很多素质较低的乘客，在与出租车司机说明地点时，态度差，与司机讨价还价。很多乘客为了方便不在规定的上下点和停靠站打车，这不仅打乱了正常的交通顺序，让出租车司机为难，乘客自己也很难打到车。同时，恶劣的天气影响也是客观原因之一。

三、应对“打车难”现象的有效措施

（一）政府角度

首先政府应当推进出租车经营体制和管理体制改革，减少中间环节，降低运营成本，规范出租车公司的运营行为，让处于利益链末端的出租车司机和乘客都能切实地从中获益；进行合理规划，大力发展公共交通，降低出租车的使用率；加强立法，对出租车行业进行适当补贴，最好能使这项补贴直接发放到司机的手里，使补贴效果最大化，；建立健全出租车叫车系统和候车机制，这样可以避免空出租车上路给交通带来的压力，又可以为司机节省一笔油钱。

（二）企业角度

出租车公司也应采取相应措施。提高上岗出租车司机的素质，完善相应的资质考核，高素质的出租车司机能够很大程度上能够降低出租车服务的投诉率；改善出租车系统设施，让司机能够在第一时间了解到最新路况，做出最佳的道路选择。同时出租车司机也要提高自身业务素养，清楚得了解这个地区所有标志性地点和到达这些地方的几种不同的线路；懂得换位思考，，急乘客之所急，不拒载，不走弯路、绕远路，将乘客快速安全地送达目的地。

（三）群众角度

作为乘客，在确保自己人身和财产安全的前提下可以选择和别人一起“拼的”出行，可以有效提高出租车的利用率使司机和乘客都能从中得到实惠，并对缓解交通堵塞也有一定的帮助；选择多种方式出行，除出租车外，乘客还可以选择步行、自行车、公交车、地铁等多种方式出行。根据自己所在城市的不同，乘客可以事先计算好时间，选择那个时段最容易安全快速到达的方法前往目的地。

总之出租车行业从昔日的香饽饽变成了今天“烫手的山芋”，其中的缘由显而易见，但是相信随着社会的发展，公共交通系统会越来越完善，政府的宏观调控趋于可实施性，百姓的出行观越来越绿色环保，这些问题也会迎刃而解。

参考文献：

[1]严正.中国城市发展问题报告[M].北京：中国发展出版社，2004.