大型吊车在预制T型梁吊装中的应用
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摘要：预制梁吊装是混凝土大坝施工中比不可少的一个环节，如何快捷、安全、经济的将桥梁吊装完毕是施工单位需要迫切解决的问题。本文主要简述采用运梁车与吊车间配合在大坝预制梁吊装施工中的应用。
关键词：施工吊装稳固
中图分类号：C35文献标识码： A
1.工程概况
某水电站坝顶公路桥位于坝顶下游侧，坝顶宽5m，连接左右岸交通。预制T型梁布置分为4跨。左右岸斜段各一跨，每跨长度尺寸不等，根数为8根，溢流表孔闸墩中间平段2跨，每跨长度尺寸相同，根数为6根，主梁混凝土采用C30。如何在保证施工安全和工程质量的前提下，加快施工进度，同时确保工程施工能够顺利按进度计划完成，避免出现施工强度过大以及劳动力突变成了项目部重点考虑的问题。
2.吊装总体思路
根据吊装施工现场条件，梁堆放场地位置及与架设公路桥位置的距离，左右岸施工便道情况，采用一台牵引质量40t的运梁车运输，在梁场用一部25T和30T吊车对抬装车后，由左右岸施工便道运至架桥附近，由一台160t的汽车吊（全配重）进行吊装的方法。用大吊车将梁吊起，落吊调整对线就位。
大坝右岸两跨共7根梁吊装线路，从梁场经右岸坝顶至6#坝段吊装工作面；大坝右岸两跨共7根梁吊装线路，从梁场经右岸厂坝路到钢栈桥到左岸上坝公路到右岸坝顶至4#坝段吊装工作面。从坝上游往下游依次逐片逐跨进行吊装。运输和吊装顺序将根据现场实际情况而定，原则是要方便于吊装就位，装梁和运输一定要按架梁的方向和顺序进行。
3.施工前准备
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3.1预制梁吊装受坝顶宽度影响及施工吊装工作面要求，左岸斜跨段及左岸中间跨预制梁吊装及运输需要在左岸完成，吊装前对吊装作业工作平台和左岸施工道路进行平整压实，无坑洼，路面宽度大于7m（单车），坡度不大于10%，转弯处转弯半径不小于18m。弯道半径达不到要求，利用挖机尽量修整、加宽转弯半径，再修筑25T吊车停靠平台（宽8m*长10m），在运梁过程中，用吊车来辅助运梁车转弯，保证运梁畅通。
3.2预制梁混凝土强度及左右岸三角块板梁混凝土强度达到设计值的100%，方可实施吊装作业。
3.3提前一周对梁端和桥台支座位置进行复测放线，放出支座中心线、桥梁的中心线和边线，如梁端坝体砼和桥台混凝土桩号、尺寸有偏差，应马上进行修补，便于桥梁顺利就位。
3.4每根梁吊装转运时，上运梁车，质检人员应对梁底部进行详细检查，查看梁底是否有砼麻面、露筋，如有应安排施工人员马上用同标号预缩砂浆进行修补。
3.5吊装前安放橡胶支座就位，按照相关规范要求检查支座，吊装过程中做好梁、台帽及盖梁的保护。
3.6T型梁吊装就位一片要准备方木支撑稳固，当第二片就位后，要及时用电焊焊接横隔梁钢板加固。
4.吊装方案
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4.1吊车选择
根据桥梁的重量、吊装的作业半径及起吊高度，采用一台160吨汽车吊完成。
4.2钢丝绳的选择
根据预制梁吊装重量与长度选绳，采用4点吊。根据现场预制梁规格尺寸及重量选用直径43mm，6×37的钢丝绳，钢丝绳破断拉力1080KN，同时取6倍安全系数。
4.3装车与运输
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4.3.1使用一台160t汽车吊吊装。起吊时，吊车吊钩要垂直对准吊点，并进行数次对绳试吊，直至找好梁受力重心为止，然后吊车起吊，并且用力要均匀一致，同时，侧向移动要同步进行，做到汽车吊不超载、不斜拉，两端始终保持平衡，不与其他梁体相碰，还要做到慢起轻放等。
4.3.2装车时，T梁重心要对准拖车重心放置，并使T梁支点受力。
4.3.3装车后，用钢丝绳和倒链捆绑结实，最后再用两根顶杆在T梁两侧对称顶紧，在检查无隐患后，方可慢行托运。
4.3.4在运输中，押车人员要始终观察倒链钢丝绳、顶杆等是否有松动现象，如有隐患要及时停车处理。
4.4吊装工序
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4.4.1吊车进场就位支车，支腿下要用钢板垫实；及时加挂配重；
4.4.2按现场实际调整所需情况挂绳；
4.4.3空载旋转检查支腿各部稳定状况；
4.4.4梁车就位后捆绑挂绳；
4.4.5试吊挂钩后在统一指挥下进行一次试吊，在听到信号后吊车同时同步缓慢起钩，将梁吊起脱离梁车约10cm时停止约10分钟。试吊主要是检查吊车支腿是否稳固，有无下沉变化，吊索受力是否均匀正常，发现异常应立即停止进行调整，在确认各部无误后方可指挥继续起钩，直至吊装到位。
4.4.6调整就位，当梁吊至就位处时缓慢落钩，距支座约10cm时进行调整就位，就位落钩后，吊车应保持吊重10吨负荷，停10分钟，观察预制梁和支座是够稳定密实，必要时要加支撑稳定，无误后方可摘钩，进行下一片吊装。当第二片吊装就位后要及时用钢筋与第一片链接焊接稳固，以防滑动。
4.4.7吊装顺序：右岸斜跨 右岸中跨左岸斜跨 左岸中跨从坝上游往下游依次逐片逐跨进行吊装。
5.质量保证措施
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5.1在桥梁安装作业前，项目部有关技术人员必须对墩台上桥梁的安装平面位置、轴线、标高以及支座处盖梁面的平整度重新进行检验确认，确保准确无误，同时对运输到安装现场的板梁必须进行截面尺寸、外观质量、编号等有关内容的检验，合格后方可允许安装。
5.2由项目部技术人员，对完成安装就位的每片梁进行质量验收评定，检查其平面位置、轴线、标高、与支座的密贴程度以及整跨板梁的平整度。
5.3起吊时应在两侧设置好溜绳，吊起时两侧要有人拉着牵引绳避免桥梁与其他物体或桥墩发生碰撞，桥梁就位时，必须缓慢降钩，相邻两梁严禁发生碰撞。桥梁就位后位置不准确时，必须重新吊起重新对位，不得采取撬动或拖动的办法调整。
5.4桥梁搁置牢固后方可脱钩。
6.结束语
经过项目部精心组织，采取大型吊车与运梁车间配合在大坝预制梁吊装施工中的应用，解决了坝顶狭窄使用低吨位吊车操作空间上的不足，且大型吊车吊装效率高，能够快捷、安全、经济的将预制梁吊装完毕，同时确保工程施工能够顺利按进度计划完成，避免出现施工强度过大以及劳动力突变。