以希望路为例浅析道路绿化景观建设

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摘要：随着城市的不断发展，城市道路及其景观也被赋予了更多的功能与意义，以绿化美化环境为基础，充分发挥人文关怀，以城市文化脉络为依据传承城市的精神风貌和文化积淀，成为道路绿化景观设计的新趋势。本文以洛阳市伊滨区希望路绿化景观设计为例，探讨安全高效、生态和谐、特色鲜明的城市道路绿化景观设计思路和方法。

关键词：生态；城市特色；道路绿化；景观节点；洛阳

城市道路是城市社会活动与经济活动的纽带与脉搏，是人们了解城市、感受城市景观特色与城市风情的重要窗口。凯文・林奇在《城市意象》一书中提出，构成城市意象的要素分为道路、边沿、区域、结点和标志五类，而道路作为第一构成要素往往具有主导性。从城市的物质构成来看，道路是城市的“动脉”和“生命线”，担负着众多的城市功能，同时对城市景观和城市整体风貌的塑造意义重大。

洛阳市是国务院首批历史文化名城和国家新型的工业基地，具有悠久的历史文化和深厚的科技实力。“千年、河洛之根、牡丹花城、丝路起点”是洛阳市新的城市形象定位，其道路绿化景观设计，也应充分结合洛阳市城市文化特色，运用“古而新”的设计手法，打造古风新韵城市景观走廊。伊滨区是洛阳市新区继核心区建设后开始新建的重要区域，古风新韵、生态自然是城区环境的整体特色，伊滨区道路绿化景观的设计应尊重城市的自然机理，构建鲜明的城区特色。

1 洛阳市伊滨区希望路方案介绍

希望路位于洛阳市伊滨区，道路全长8.9 km，道路东端为东汉南兆域森林公园，与中原大道相接，西接希望路跨河大桥，是伊滨区绿地系统“一屏、二带、九廊、八脉”中的九廊之一，道路规划红线110m，采用四板五带式布局，其中基础绿化带为左30m，右20m，机非隔离左右各6m，中心绿化带3m。道路周围用地性质复杂多样，包含金融、居住、科技、工业等多种性质用地。

1.1 景观设计主题

希望路道路绿化景观设计延续了洛阳市新区“一路一树、一路一花”的绿化特色，结合希望路周边环境和用地性质，以生态自然为意韵，根据道路周边环境将道路分为新韵、希望之歌、水孕国色、大汉雄风四个标段（见图1）。

新韵：该段位于西环路至伊洛大道之间，周边以居住和金融办公为主，以古风新韵的景观小品，结合多姿多彩的绿色植物，彰显伊滨区“明日新城”的城区风貌。

伊洛春色：该段位于伊洛大道至开拓大道之间，以牡丹和樱花为绿化景观特色，展现伊滨区人间四月春色满园，花舞影动的景观效果。

希望之歌：该段位于开拓大道和玉泉街，周边用地以工业科技科研为主，以名为景，腾风的景观雕塑，流动的植物群落，蕴意伊滨区工业科技踏上希望之歌。

大汉雄风：该段位于玉泉和中原大道之间，熠熠生辉的汉阙与东汉南兆域森林公园首尾呼应，形成有序的景观序列。

1.2 植物的选择与搭配

希望路行道树为白蜡，景观特色树种为日本晚樱。考虑到日本晚樱花期较晚，选加植日本早樱以延长花期，以东京樱花和绿豆樱作为特色品种点缀；樱花类与迎春、连翘、玉兰、碧桃、紫叶李、牡丹、榆叶梅、西府海棠、紫丁香、紫薇、花石榴等开花植物一起，构成一幅灿烂持续的美丽画卷。秋色叶树种选择在洛阳秋季红叶如火的火炬树、乌桕、元宝枫和黄连木与秋叶金黄的白蜡形成鲜明的对比，构建色彩绚丽的城市风景廊道（见图2，3）。

1.2.1 中心绿化带和机非隔离带的绿化设计。中心绿化带设计以地被石竹镶边，选用红叶石楠，金叶女贞等彩叶植物做流线性模纹，中层以红叶石楠球、大叶女贞做补充，形成规则大气、线性流动的景观效果。机非隔离带设计运用大量日本晚樱，早花品种与晚花品种相搭配，结合广玉兰、紫叶矮樱、红叶石楠球、火棘球、金叶绣线菊、八宝景天等，形成错落有致、特色鲜明的樱花景观大道。

1.2.2 基础绿化带。以“环抱式”的配置手法，将常绿植物与开花植物，常绿植物与色叶植物，合理结合，形成环环相扣，四季有景的植物组团景观（见图4）。

1.2.3 街头游园的设计。街头游园位于“新韵”段的开端，是整个标段的点睛之笔。设计以“洛阳春秋”为核心蕴意，两处游园分别以春季、秋季两季景观作为各自特色，通过“洛阳春色”、“国色丹韵”、“历史之门”、“史话春秋”四个景观广场点缀，有机地将休闲娱乐与品读文化完美结合。古韵新风的花架、景墙、景亭、灯柱与洛阳历史文化有关的题刻点景，为周围居民提供一个幽静与深邃，开阔与幽闭，安静惬意、舒适自然的休闲活动空间。

1.3 局部景观节点的设计

1.3.1 道路交叉路口的绿化设计。以安全视距为依据，绿化景观适当避让，保证道路交叉路口视线开阔，做到风格协调，自然野趣，用流线型的植物布局，引导车辆通行。路口孤植大树，配合景石，题字点景，整体景观以牡丹与樱花为特色，结合元宝枫、黄山栾、黄连木、园柏、白皮松、紫叶李、榆叶梅、美女樱、八宝景天和兰花鼠尾草等草本花卉，创造出“春色满园，醉美洛城”的绿化景观印象（见图5）。

1.3.2 道路滩头。道路滩头用美女樱、蓝花鼠尾草等草本花卉做点缀，结合置石配置红枫、油松等景观树种，以喜庆热烈开放的姿态，喜迎天下宾客，凸显洛阳开放与包容的城市精神。

1.4 主题花镜的设计

花之舞：引入长效混合型花镜的设计方法，将林缘花镜融入道路景观，使绿化景观自然野趣，飘逸灵动。植物配置以樱花和圆柏为背景，中层点缀红枫、火棘、南天竹，花镜植物以金娃娃萱草、玉簪、金鸡菊、蓝花鼠尾草、蜀葵、芒草和美人蕉等为主，入眼望去如林海边缘的花海飘带，生动自然。

花之姿：发挥植物的姿态美，以粉白色的东京樱花为背景，绿色的草坪铺地，镶嵌金焰绣线菊做基地。选用平卧开展、姿态优美的碧桃为特色和日本晚樱为中层点缀，结合置石和黄连木（大规格），一前一后，一仰一卧，构成一幅朴素淡雅、色彩绚丽、不断变化的“活的桩景画”。

1.5 竖向设计

绿化地形的塑造对植物景观效果的体现非常重要，丰富的地形加上合理的植物配置，才能有优美和谐的绿化效果，否则设计再好也只能建造出平淡的绿化景观。

本次设计中心绿化带加入0.3m的微地形，使植物更好的发挥防眩光的功效，两侧基础绿化带以0.4m为等高距，设计0.8～1.2m的微地形，道路交出路口地形单独处理，整个竖向设计注重与地被层的轮廓线和林冠线有机结合，使地形与植物景观相辅相成（见图6）。

2 道路景观设计的要点

2.1 道路绿化设计的基本思路

2.1.1 确定恰当的主题。道路在城市交通空间和绿色网络中都有其不同的角色定位，从而决定了道路景观空间的形象定位。道路周边环境是道路“场所”精神的内涵。城市道路中的景观不仅只是考虑狭义的视觉景观，而是连带交通、环保、周边土地开发、经济发展、历史保护等因素一起考虑的综合规划设计，这就要求道路绿化景观设计必须植根于“场所”之中，分析其交通功能、环境生态功能、景观形象功能、社会文化功能以及城市的现状环境，确定合理的景观主题，凸显鲜明的绿化景观特色，营造恰如其分的场所环境，发挥最大的环境效益。

2.1.2 选择适宜的植物搭配。道路是线性流动的空间，道路景观绿化应当充分展示流动空间的意趣，中心绿化带和机非隔离带的主要作用是组织交通和减少眩光，主要服务对象是机动车和非机动车上的人群，因此绿化设计要讲求大气势、大效果。设计中通常采用大色块、大图案、粗线条的绿化形式，构画出鲜明的轮廓线，呈现一幅幅不同变化的画面。基础绿化带作为与道路周边环境和人群关系最为密切的绿化景观空间，绿化景观设计应因地制宜，避免简单的模式段，如在城市居住区可以选择居民喜闻乐见的、色彩绚丽的植物，在道路工业区段则以耐污染、生态效益强的绿化植物；配置模式以采用相同的植物配置模式，不同的植物做充实，这样既可满足道路景观的整体性，又可增加植物景观的多样性，物种丰富度，使各段道路，景致相似，却又各有不同，达到步移景移，移步换景的景观效果。

2.1.3 局部细处着手，画龙点睛。道路交叉路口、滩头和交通岛以及绿化标段的一些节点是道路绿化的亮点部分，设计中应充分结合城市地域文化和道路设计主题，局部节点、重点处理，使整个绿化景观主题鲜明、特色突出，构成强烈的城市景观意象感受。

3 结论

城市道路不仅仅是城市交通的空间，更是城市文化的血脉，城市形象的绿脉，是极富变化的城市动态景观，流动的自然风景线，作为城市意象空间的5种景观要素之一，对于构建强烈鲜明的城市意象具有重要的意义，设计中应充分考虑道路绿化景观的生态效益、景观效果、人文关怀、历史积淀和区域特色，使整个道路景观将绿化、生态、休闲、文化特色，完美结合。

参考文献

1 [美]凯文・林奇.方益萍，何晓军译.城市意象[M].北京：华夏出版社，2001

2 俞孔坚，李迪华，潮落蒙.城市生态基础设施建设的十大景观战略[J].规划师，2001（6）

3 王浩，谷康，赵岩，高晓君.道路绿化与环境因子[J].南京林业大学学报，1999（6）