浅谈沥青路面裂缝产生的原因及处理措施

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【摘要】随着我国城市经济发展突飞猛进的同时，城市建设步伐也在不断的加快，促使城市市政道路建设也取得了显著的成就，也就是说城市道路建设对于经济发展来说是起到关键性的作用的，然而，由于近年来城市车辆的数量猛增，直接给道路带来严重的破损，尤其是道路沥青路面容易出现裂缝，给道路正常使用造成麻烦。对此，本文结合自身多年的工作经验谈谈关于沥青路面出现裂缝的原因及处理措施的观点进行分析，仅供参考。

【关键词】沥青路面；裂缝原因；处理措施

Abstract：Along with the city's economic development by leaps and bounds at the same time，urban construction pace is accelerated，Prompted the city municipal road construction has made remarkable achievements，That is to say， urban road construction is play a key role in the development of economy， However， due to the surge in the number of city vehicles in recent years，directly to bring serious damaged roads，Especially road asphalt pavement cracks，Cause problems for road use normally，To this，In this paper， based on many years of work experience Talk about the reasons of cracks of asphalt pavement and treatment measures analysis point of view， For reference only。

1、沥青路面裂缝的种类和因素

1.1低温裂缝

本身沥青材料就会收到低温劲度的影响，当遇到天气气温下降的情况下，这时候沥青混合材料就会慢慢的开始变硬或是开始进行收缩，那么，随着沥青表明层在路面中本身就是会收到约束的，如果沥青混合材料的抗拉强度低于面层中所产生的收缩拉应力，最终就会导致路面开裂。

1.2沥青路面会产生温度疲劳裂缝

在白天天气温差差异比较大的地区，由于温度的不断升降会促使沥青路面表层的温度应力形成疲劳状态，最终就会形成沥青路面混合次啊聊的极限拉伸能力缩小，另外在此基础上随着沥青的老化导致其劲度变高，促使应力松弛性变得较低达到极限的抗拉强度，最后形成裂缝。

1.3沥青路面会出现纵向裂缝

出现此裂缝的关键因素是一方面是在于新老路面结合的情况下，路基结合部位出现不均匀的沉降形成的，另一方面是由于在道路碾压施工的过程中碾压并不均匀而形成的，在一般的情况下纵向裂缝是发生在路面新老结合部位的上面或者是中间指出，同时，产生裂缝的部位两侧会产生错位。

1.4沥青路面还会出现龟裂

此种裂缝就是水泥水泥稳定砂砾基层破坏的主要标志，在最严重的雷锋情况下，还会经常伴有路面表层的形变现象、挤浆现象，一般都是由于路面厚度和强度不够和不足等形成的。

2、减轻沥青路面裂缝的控制措施

2.1青混凝土在生产前对原材料特别是沥青做试验，根据沥青路面施工及验收规范要求，结合气候条件和道路等级选取适用的沥青类型，以减少或消除沥青面层温度收缩裂缝。

2.2合理组织施工，尽量避免冷接缝。对于冷接缝的处理，应先将接缝处沿边缘切割整齐、清除碎料，然后预热软化接缝处，涂刷乳化沥青，再铺筑新混合料。碾压时，压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm左右，每压一遍向新铺层移动15-20cm，直到压路机全部在新铺层为止。对于纵向裂缝，如分幅摊铺时，前后幅应紧跟，上、下层的施工纵缝应错开15cm以上，摊铺时控制好松铺系数，使压实后的接缝结合紧密、平整。

2.3沥青路面摊铺前，对下卧层需认真检查，及时清除泥灰，处理好软弱层，保证下卧层稳定。在白改黑改造工程施工时，应先对原有混凝土板块伸缩缝进行认真处理，先清除缝内杂质，用填缝料填实，再在其上铺设防水卷材，并加铺玻纤格栅。

2.4控制砂砾垫层的施工质量。必须选用含泥量合适的天然砂砾，其级配和含石量应满足规范和标准要求，不合格时，必须掺配破碎砾石或碎石。砂砾路上备料应按计划分阶段进行，不可一次性备料过多。砂砾垫层施工应与下基层施工相协调，砂砾垫层的施工段落不得超过2km。施工时，根据天气情况，严格控制洒水量，并做到及时碾压。

2.5控制水稳基层的施工质量。在混合料的生产过程中，对混合料的级配必须随时进行检查，发现级配不符合要求时，必须立即给予调整。根据原材料的含水量和天气情况，严格控制混合料的含水量。现场摊铺时，必须做到及时碾压，发现有软弹、翻浆现象必须立即换填。加强基层的养生，必须使基层的表面一直保持湿润，养生时间不得少于7天。

3、结束语

通过以上阐述的观点我们可以看出，市政道路管理是一项系统性强、复杂性强的工作，其道路路面的质量好坏是直接到能否缓解交通压力、确保交通通行、减少交通事故的发生，确保国家和人民的生命财产安全，还关系到整个城市建设发展的步伐，对此，城市道路管理就是整个交通建设发展的主要核心内内容，本文阐述了一些关于沥青路面裂缝的成因及对策，实际上还有很多方面问题是值得我们研究和关注的，那么我们作为专业的市政道路工作人员，必须要在今后的施工中做到严格按照要求进行，只有这样才可以确保道路的完整性、增强道路的使用寿命，造福于春城人民。