公路桥梁施工技术相关问题之体会
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摘要： 随着国家的发展，公路桥梁的建设工程也得到了相应的发展。好的道路桥梁施工能够带来密集的车流和较大的车辆载重等等好处，但是在我国的不少公路桥梁施工技术存在着缺陷，使得施工质量较差，产生了安全隐患。除了新的道路桥梁施工建设中存在问题，对旧桥和危桥的加固施工中也存在不足。本文通过分析我国现代的道路桥梁的现状，对公路桥梁施工技术的问题及改进措施进行了探究。
关键词：公路桥梁;施工技术;改进措施
引言
改革开放以来，我国的道路桥梁的改建和扩建的范围和数量也越来越广泛和多，在施工中，施工技术的要求也越来越严重，所以，道路桥梁施工技术必须要得到重视。我国的相关部门和人员在这方面做了相应的研究，其中有很多技术在道路桥梁施工中得到广泛应用，比如在桥梁加宽技术中使用植筋技术;桥梁监测中利用光纤传感器;在桥梁可靠性指标评价中加入系统的失效功能函数;在旧桥加宽纵缝拼接技术进行了总结和改进等等。这些技术都取得了重要的成果和使用，但是在我国的道路桥梁施工中，现有的诸多方法技术还存在一定的不足[1]。本文通过分析现代道路桥梁的现状，对公路桥梁施工技术的问题及改进措施进行了探究。
1现代公路桥梁技术性能评价和预测方法
1.1公路桥梁技术性能评价及方法
桥梁的技术等级、桥梁各部件和整体的承载能力等指标都需要进行技术性能评价，我国现阶段常见的桥梁技术性能评价方法主要有：养护规范法、层次分析法、结构计算分析法、载荷试验评定法等方法。这些方法在我国的公路桥梁施工中使用的程度也各不相同，各种方法也各有优劣，在对不同的道路桥梁的不同技术性能进行评价时，也需要合理的对评价方法进行选择。
在养护规范法方面，检查的流程是专业的工作人员细致的检查桥梁的外观病害，然后对检查的结果进行整合分析，最后对各个部件进行评价分析。在评价标准中，要遵循一致性、便于制定养护方法和科学可靠性[2]。下面是具体的检查内容：
检查对象 具体内容
结构历史及现状调查 手机桥梁在建设、养护、维修和改造方面的资料
桥面 1.铺装平等度、开裂、坑穴、剥落和表面污垢;
2.防撞护栏的开裂和混凝土的缺损情况;
3.检查排水管的完整性和伸缩缝的阻塞和泄漏等情况。
桥面线性 主要是根据与设计的桥面线形进行比较，分析是否出现沉陷和变形等情况。
上部构建 主梁 1.混凝土的开裂、剥落等恶劣情况;
2.是否有够存在异常的裂缝或者较大的变形。
下部构建 盖梁 1.混凝土的开裂、剥落等恶劣情况;
2.是否有够存在异常的裂缝或者较大的变形。
桩柱 1.混凝土的开裂、剥落等恶劣情况;
2.局部冲刷现象的检查。
锥坡 1.砌石的开裂或其他恶劣的现象;
2.局部冲刷现象的检查。
混凝土强度 对重点部位和怀疑部位进行强度检测、了解分布、判断是否有强度异常。
混凝土碳化 对桥梁的主梁、盖梁等位置的钢筋进行分布了解，测试碳化深度，判断是否保护层仍具有保护钢筋不锈蚀作用。
钢筋分布及保护层厚度检测 结合桥梁的主要病害，对主要位置进行保护层的测试，判断是否符合设计要求。
钢筋锈蚀检查 结合桥梁的主要病害，对主要位置进行钢筋锈蚀测试。
主要的位置指标如下表：
序号 分布权重
名称 指标权重W
1 上部结构 45
2 下部结构 30
3 桥面系 15
4 附属设施 10
1.2公路桥梁技术预测方法
任何建筑物都是存在使用寿命的，道路桥梁也不例外，在使用的寿命之内，桥梁可以进行正常的维护和使用，并实现其预期的使用加之，但是也会出现病态。随着我国经济的发展，人均收入的增加，汽车也逐渐的出现在广大的家庭中，导致道路车流量增加，使得部分道路桥梁出现损伤，如果不及时的进行处理，逐渐会出现桥梁的破坏，威胁交通的安全[3]。所以我们应该及时的对现存的公路桥梁进行剩余使用寿命预测，并进行合理的处理，在保障交通安全的基础上，更好的实现社会利益。国内的主要预测方法主要的分为两类：回归分析预测模型和概率型预测模型。判断道路桥梁性能的因素有很多，各种因素之间的关系也很复杂，所以在选用预测模型时，应当合理的选择预测模型。
2公路桥梁加固加宽及桥面铺装优化
2.1公路桥梁加固优化
桥梁上部结构中常见的加固方法主要有五种：增大原结构构件截面发、外部预应力加固法、改变原结构的受力体系法、外贴粘贴法和增加主梁法。在桥梁下部结构中，常见的加固方法主要有三种：人工地基加固法、扩大基础加固法和增补桩基加固法。
在道路桥梁的加固处理时，因为桥梁加固的各种方案各有优劣，所以在对道路桥梁进行加固时，根据不同的角度选择合适的加固方案。在加固时，需要考虑的各种因素如下表：
第一层因素 第二层因素
效果可靠性 强度要求
刚度要求
耐久性要求
有无不利影响
结构是否协调
经济合理性 加固费用
施工工期
维护费用
原结构利用程度
技术可行性 技术成熟性
原因适应性
条件适应性
施工方便性 技术复杂程度
交通影响程度
人员技术水平