排气制动引起的发动机故障分析

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摘 要：本文通过两个典型案例介绍了由排气制动引起的发动机故障，虽然这类故障在平时维修中遇到的较少，但一旦出现往往较难判断，给工作人员带来一定的维修难度。本文最后也得出了自己的一点感受，可以为维修人员提供一些维修经验和解决问题的办法。

关键词：排气制动；电磁阀；制动阀

1 排气制动引起的发动机故障案例

案例一

故障现象：一辆斯太尔91系列重型汽车，在运行中突然发现水温过高，继而“开锅”。驾驶员以为管道有泄漏之处，遂补加冷却水后继续行驶。但行驶不到20km，冷却水又“开锅”外溢，同时明显感到发动机动力不足，将油门踏板踏到底，车速也超不过60km/h，且轰油门时排气管有大量黑烟冒出。驾驶员只好行驶一段补充一些冷却水，勉强将车开回。

故障排除过程：经外部检视，加水口处确有“开锅”外溢的痕迹。按常规，首先检查冷却系，没有发现泄漏之处。散热器畅通，拆下节温器试验，也正常。水泵皮带松紧度适当，冷却系无明显故障。

检查供油时间，正常。检查各缸工作情况，发现二、三缸不工作。是否缸垫与水套穿通了，将6个独立式缸盖分别拆下，缸垫因长时间高温略有碳化现象，但没有冲穿，显然“开锅”不是由缸垫引起的。检查喷油器，发现二、三缸喷油器有明显烧伤的迹象，显然这亦是“果”而不是“因”。

分析容易引起发动机“开锅”的几个主要部位，进一步检查进、排气系统，涡轮增压器未见异常，在检查排气管部分时，发现排气制动操纵缸与阀门连接的摇臂断裂，使装在排气管内的蝶形阀处于半关闭状态，显然这是造成上述故障的主要原因。将断裂的摇臂修复连接，并将喷油器和缸垫换用新件，装复试车，故障排除。

结论：斯太尔汽车的排气制动，是在发动机排气管内装一个片状蝶形阀门，当需要排气制动时，利用压缩气体控制气缸，经推杆、摇臂驱动蝶形阀关闭排气通道，利用发动机的排气阻力起到缓速和辅助制动作用。由于排气制动摇臂断裂，排气管内的阀片处于半关闭状态，汽车在正常运行时，排气受阻，大量高温废气存于缸内，造成发动机连续“开锅”，冷却水外溢。由于未及时查明原因，又长时间高温“带病”运转，以至造成一系列连带故障：二、三缸喷油器烧损卡滞，致使两个缸不工作，动力下降；又由于两个缸工作不良，使部分燃油燃烧成黑烟；同时排气受阻也导致涡流增压器充气量大大降低，使动力性进一步变差，即出现了上述的故障现象。

案例二

故障现象：一辆装有DC6110-3发动机的大客车，行驶里程15万km左右。一次在行驶途中，发动机突然无力，水温升高，排气管冒出大量黑烟。驾驶员到就近的修理厂对喷油泵、喷油器进行调试，并将水箱拆下进行清洗，装车后上述故障现象仍然存在。车回驻地后，重新对喷油泵、喷油器进行检测，均符合技术标准。检查柴油管路、柴油滤芯、进气管路、空气滤芯等均无异常。拆检发动机，对已经明显磨损并有可能引起上述故障的进、排气门，缸套、活塞、活塞环进行了更换，装车后故障仍然存在。

故障排除过程：对发动机的排气制动装置进行初步检查，当排气制动开关打开和关闭时，排气制动工作缸均能正常工作，并能打开和关闭排气制动阀。在进一步的拆检中发现，当排气制动开关关闭，即排气制动装置不应起作用时，拆卸排气制动工作缸的进气管时，仍有少量气体从该管泄出，说明排气制动电磁阀关闭不严，从而引起上述故障。

当打开位于驾驶室内的排气制动开关时，排气制动电磁阀中有电流通过并动作，使来自贮气筒中的气体通过气管路与排气制动工作缸接通，排气制动工作缸在气体的作用下动作，推动推杆使位于排气管内的排气制动阀关闭，而在排气制动装置不工作时，排气制动阀处于图六所示的位置。

当排气制动阀处于一定位置时，就将发动机的排气通道关闭，使排气管中排气制动阀前端的废气压力升高，压力高的气体反作用于处于排气行程的活塞，对活塞的排气行程产生阻滞作用，阻碍活塞的正常运动，消耗汽车的动能，从而降低汽车的行驶速度，起到排气制动的作用。

结论：该车由于排气制动电磁阀在排气制动开关关闭时对气体封闭不严，使气体以很小的流量不断由贮气筒进入到排气制动工作缸，当气体在排气制动工作缸内达到一定的数量后，工作缸即通过推杆推动排气制动阀关闭，产生排气制动作用，从而使驾驶员感觉发动机无力，车速降低。当排气制动阀关闭时，发动机各缸工作时产生的废气在活塞排气行程中很难排出汽缸，即残留在汽缸内的废气量相对增多，这样，发动机各缸在进气行程中吸入的新鲜空气量较少，导致气缸内氧气的含量很低，这样柴油机在汽缸内燃烧就不完全，从而使发动机排出的废气中含有大量未完全燃烧的碳氢化合物，使冒出的废气呈黑色。由于燃料的不完全燃烧和排气制动对发动机的阻滞作用，使发动机水温升高。

2 总结

本文所述的故障虽然是一般故障，但其隐蔽性强，维修时有一定的难度。此故障的修复表明，提高企业管理水平，重视维修技术人员的培训，提高从业人员的素质，提高设备和工艺水平是解决汽车维修中疑难杂症的一条途径。

[参考文献]

[1]杨仁华.汽车制动系统可靠性[J].科技资讯.2006（32）.

[2]张亚萍.浅谈汽车电子式ABS系统的工作原理及重要性[J].科技风. 2009（09）.