探析城市道路桥梁钢梁施工的优化

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摘要：城市道路桥梁钢梁施工过程中，不仅要牢牢把控好对其施工技术设计的要求，更要掌握好其施工方法及要点，只有这样我们才能更好的提高施工的速度与质量，确保施工的安全。本文就城市道路桥梁钢梁的施工进行了探析，阐述了钢梁施工的方法及要点。

关键词：道路桥梁；钢梁施工；施工优化

中图分类号： K928.78文献标识码：A 文章编号：

钢梁的施工架设方法及要点

钢梁的架设需考虑桥位地理、交通等条件 ，大体可归纳为以下几种种方法 ：

1.1顶推法

对于小跨度(甚至中跨)多跨连续梁桥，因交通、河流等原因不便于在跨间设临时支墩时，将钢梁在桥头逐段接长顶推到位，这是比较简便的施工方法。此时，还需考虑钢梁在顶推过程中的支点反力及悬臂 长度的变化对钢梁进行强度和屈曲稳定验算。

1.2临时支架上分段吊装法

对中小跨度的高架桥或立交桥，在跨间便于设置临时支架时，采用移动式吊机逐步吊装钢梁段，然后在临时支墩上用焊接或高强度 螺栓将钢梁连接成整体。与顶推法相比，钢 梁应力一般不受安装应 力控制，钢梁设计更经济，而且该方法不仅适用于等高度梁的安装，也适合于变高度梁的安装 。

1.3拖拉法

拖拉法是将钢梁在路堤、支架或已拼好的钢梁上拼装，并在其下设置上滑道，在拼装台顶面和墩台顶面设置下滑道，通过滑车组或铰车等将钢梁拖至预定桥孔就位。由于拖拉时梁体应力大，且与使用阶段应力状态不一致。所以，必须对施工中梁体各杆件的应力、稳定进行控制。拖拉架梁一般用于中等跨度（40～60m）钢梁的架设，就施工方法上大体可分为纵拖和横移二类。具体施工工序为拼装路基支墩、墩台顶面支墩和桥孔内支墩―钢梁组拼拼装前导梁―钢梁拖拉、纠偏钢梁就位―顶梁―拆临时支垛―安装支座―落梁就位―安装附属设备―铺设桥面油漆。

1.4悬臂拼装法

悬臂拼装法是将钢梁杆件在桥跨中依次悬臂拼装至前方墩（台）或合拢。悬臂拼装施工中，首先要控制好钢梁的稳定性；其次是悬拼过程中各杆件应力及局部稳定虽在设计中已有考虑，但由于各种误差影响，施工中很有可能出现杆件应力过高的情况，故需用予监控；三是悬拼时梁的挠度同样需要监测、调控，使其挠度在控制范围内，保证合拢顺利和梁体线形符合要求；四是悬拼过程中的梁体振动也应注意；五是做好合拢控制。钢梁悬臂拼装方法主要有全悬臂拼装、半悬臂拼装、中间合拢悬臂拼装和平衡悬臂拼装。a全悬臂拼装。组拼工作由桥孔一端悬拼到另一端，为减少悬臂长度，通常在另一侧桥墩旁边设置附着式托架。此种方法适用于河深、流急、河中不易设置临时支墩的桥梁。b半悬臂拼装。在桥孔内设置一个或几个临时支墩减少拼装时悬臂长度。靠近桥台的一孔或二孔组立膺架或临时支墩较易，多先用膺架法组拼一段钢梁作为平衡重，再用半悬臂方式继续拼装其余节段，待拼装完成一孔钢梁后，即利用此孔钢梁作为平衡重，改用全悬臂拼装方式组拼下一孔钢梁。c中间合拢悬臂拼装。中间合拢悬臂拼装方法适用于桥梁跨度较大的情况，自桥跨两端相向拼装，再跨问适当位置合拢。d平衡悬臂拼装。从桥孔中的某个桥墩开始，按左右两侧重量大体平衡的原则，同时对称向左右两个方向悬臂拼装，为确保施工过程中钢梁的稳定性，通常在墩顶预埋锚杆或桥墩两侧建立临时托架，以平衡施工中的不平衡弯距。e悬臂拼装法施工安全要点。现场拼装机具设备后，必须检查验收。构件起吊时，应对起吊机具设备及构件进行全面检查。构件应垂直起吊，并保持平衡稳定。在接近安装部位时，不得碰撞已安完的构件和其他作业设施。运送构件的车辆，待构件起升后应迅速撤出。指挥信号系统失灵，天气忽然变化，卷扬机、电机过热，起重吊机或托梁部件变形或其他机械设备、构件等发现有异常情况，必须停止吊装作业。拆除硫磺砂浆临时支座，要身系安全带。采用电热法融化硫磺砂浆垫块时，电热丝不得与其他金属物接触。作业时人员应站在上风处操作，并应佩带安全防护用品。人工凿除时，人员站位应拉开距离。

钢梁施工的设计要求

2.1高跨比

主梁弯矩最大处的梁高h对计算跨度l的比值（h/l）称高跨比，是梁式桥设计的一项重要技术经济指标，对安全、经济和适用有重大影响。特别是在城市桥梁中，梁的高跨比受到使用条件的限制，比如考虑到桥下通行车辆，必须满足桥下净空的要求。设计施工时需综合考虑。

2.2钢连续桥梁的内力调整

连续桥梁的内力调整是对恒载产生的内力进行调整，使得跨中与支点控制截面处的设计内力接近相等，从而使构造简单。工程实践中是当三孔梁在工厂中制造时，即将端支点的计算下降量考虑在预设的上拱度中，使得钢梁在恒载未作用前，两个端支点就高于中间支点。当钢梁安装就位后，4个支点落到同一水平高程时，连续梁的内力调整也就随之实现。

三、钢梁施工项目管理要点

3.1 进度控制

根据工期目标项目部开工前应编制施工进度计划，确定影响工程施工的关键线路和关键工序，把关键线路和关键工序作为施工控制的重点。在工程施工过程中，根据各个阶段的实施计划要求，制定阶段性的网络计划，并定期检查计划的落实情况。

3.2 技术与质量管理

主桥箱梁对技术要求非常高项目部应成立技术攻关小组，不断解决施工难题。在工程开工后，逐渐形成优质完成本项目目标的指导思想。建立一系列质量管理制度，形成一套健全的质量管理网络。例如，要制定保证桥梁施工质量保证措施的管理制度、对桥梁施工质量检查的管理制度以及桥梁施工质量的奖励规定等制度，还要实行岗位责任制，分清从项目部领导到每一位员工的岗位职责，加强员工的质量意识，促使每一个岗位都能够对项目的工程质量进行把关。

3.3安全控制

在施工现场建立以项目经理为中心、安全负责人为主的安全领导机构。制定出各项安全技术措施，确保在施工中安全工作在受控情况下进行。施工人员在施工时要严格执行现行的施工安全规范，包括《筑施工安全标准检查》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工高处作业安全技术规范》等等。

结束语

总之，在城市道路桥梁钢梁施工过程中，我们不仅要牢牢把控好对其施工技术设计的要求，更要掌握好其施工方法及要点，只有这样我们才能更好的提高施工的速度与质量，确保施工的安全。

参考文献

[1]周敏.浅谈国内公路桥梁设计中优化问题研究[J].中国科技财富.2010（8）.

[2]周刚.城市道路桥梁钢梁施工优化研究.《价值工程》.2011年18期.

[3]白玲，史永吉.组合梁桥的施工.《桥梁建设》.2006年第6期