中国车载火箭扫雷系统盘点(上)

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在我军装备中，为步兵及坦克开辟雷场通路的扫雷系统具有重要作用。而相对于班组携行的火箭扫雷系统而言，车载火箭扫雷系统具有机动性强、威力大等特点。本文即对我国开发的各种车载火箭扫雷系统作一盘点――

战场壮观一幕

1984年4月29日上午，收复老山662.6高地的战斗打响。10时30分，我炮火准备开始。伴随着炮火准备的隆隆炮声，在一处较为隐蔽的地点，有两辆车载火箭炮向1200m之外的172高地西侧敌防步兵地雷场中发射了30枚前端带有“长杆”的火箭弹。这些火箭弹在距地面约1m高时爆炸，并引起成群的地雷爆炸……只用了几分钟的时间，便在雷场中开辟出了一条宽约30m、纵深40m左右的通路，为我步兵某团9连攻占172高地打开了胜利的通路！这两辆车载火箭炮就是我军当时刚刚装备部队并首次在战场上使用的81式火箭扫雷车，其发射的前端带着“长杆”的火箭弹便是专用于在防步兵地雷场中开辟通路的火箭扫雷弹。

81式火箭扫雷车及火箭扫雷弹于1982年批量生产，装备部队。它是我国第一代火箭扫雷车系统，它的装备填补了我国装备序列的空白。继该系统之后，我国又研制定型了GSL110A型火箭扫雷车、GSL110B型火箭扫雷车、GSL111型火箭扫雷车、GBPl26型火箭爆破器、GSL130型综合扫雷车、GSL131型机械爆破扫雷车、GSL411型火箭破障车、GSL430型火箭破障车等多种车载火箭扫雷破障装备。

81式/GSL110A型

火箭扫雷车系统

1984年4月，81式火箭扫雷车(弹)首次由昆明军区用于实战并发挥了重要作用，前线指战员反映：81式火箭扫雷车(弹)机动性强，发射快，威力大，用途广，大长了我军的士气。同时他们也建议把火箭弹的射程增加，并加大威力。根据参战部队的意见，科研人员开始了81式火箭扫雷车Ⅱ型的研制工作。经过两年多的努力，1986年8月～1987年元月，81式火箭扫雷车（弹）Ⅱ型进行了设计定型试验。试验通过后，命名为GSL110A型火箭扫雷车，81式火箭扫雷弹Ⅱ型被命名为GSL210A型火箭扫雷弹。

GSL110A型火箭扫雷车系统与81式火箭扫雷车系统基本相同，区别仅在于底盘车由老解放车改为东风车，机动性更好；此外，所发射的火箭扫雷弹装药量增加了，从而使扫雷弹的射程和威力获得提高。下面就以GSL110A扫雷车系统为例说明其结构组成。

GSL110A型火箭扫雷车由火箭发射装置、GSL210A型火箭扫雷弹和轮式底盘车组成。主要用于在防步兵地雷场中开辟通路，也可多车发射，在非耐爆防坦克地雷场中开辟通路，必要时还可用于摧毁敌工事，打击敌集团目标，破坏敌技术兵器和杀伤敌有生力量。

火箭发射装置

火箭发射装置由定向器、方向回转机、高低平衡机、瞄准装置和发火系统等组成。

定向器由定向管、桁架等组成，用于装填扫雷弹并赋予其射向。定向管共10根，成上下两排固定在桁架上，共可装10发弹。桁架是定向器的主体，用于固定定向管、瞄准具支臂等部件。

方向回转机用于回转定向器，赋予其一定的方向角。高低平衡机用于平稳升降定向器，赋予其一定的射向俯仰角。瞄准装置用于装定发射诸元，与高低平衡机和方向回转机相配合，进行瞄准。发火系统用于使火箭扫雷弹按规定的时间间隔和顺序进行发射。

GSL210A型火箭扫雷弹

其由战斗部、火箭发动机、稳定器三部分组成。该弹的弹径为252mm，带分流体时的弹体长度为1259mm，全弹长1992mm，全弹质量74.5kg；不带分流体时的弹体长度为1227mm，全弹长1960mm，全弹质量74kg。最大射程为3000m，空炸高度为6m，单发弹诱爆压发防步兵地雷场直径为42m，扫雷率不低于95％。单车10发弹齐射时在压发防步兵地雷场中开辟通路宽度不少于10m，纵深不少于60m，扫雷率不低于95％。

战斗部由引信、装药、壳体组成。引信采用全保险型触杆压电引信，具有较高的瞬发度、可靠性和抗干扰性，勤务处理安全。扫雷弹发射后，在飞行中绕自身轴线旋转，当飞行至700～1400m时，引信保险解除，扫雷弹处于战斗状态。扫雷弹飞行到预定扫雷区域后，引信头部触地，压电晶体受压产生高压电，使引信爆炸，并起爆战斗部。当压电系统失效，扫雷弹未能空爆时，由于弹体入地时受到强大的阻力，引信内部针刺雷管被击针击发起爆，引信爆炸，使扫雷弹爆炸。引信装药为3lkg的TNT与黑索金的混合炸药。壳体用于将引信，装药连接在一起，其末端有螺纹与火箭发动机相连。

火箭发动机用于提供飞行动力，由燃烧室、发射药、喷嘴体、分流体及点火器等组成。燃烧室内装发射药，其末端连接喷嘴体，喷嘴体四周有8个与纵轴成25°夹角的斜置喷孔，燃烧室的高压燃气由喷孔喷出，使火箭发动机获得纵向推力和旋转力矩，从而使弹体飞行并旋转。分流体的作用是调节火箭弹的射程。分流体平时连接在喷嘴体末端，用于调节扫雷弹的射程。不带分流体发射时，射程约3000m；带分流体发射时，因分流体挡住了部分喷孔的面积，喷出燃气的一部分被阻挡而改变流向，致使扫雷弹的总推力减小，射程为1800m。

稳定器是扫雷弹的飞行稳定装置。

GSL110B型火箭扫雷车系统

GSL110A型火箭扫雷车虽然在威力、射程和机动性上比81式火箭扫雷车有所提高，但其轮式底盘的越野性能不佳，在山岳丛林作战时，机动性受限，另外，车体防护力也需提高。1984年7月，根据前线部队的要求，研制一款新型扫雷车的任务交付给工程科研部门。要求新型扫雷车在总体性能上以加强机动性、提高防护力为主，主要发射GSL210A型火箭扫雷弹，发射架的定向管数量至少达到20管，最好为24～30管，瞄准测距装置既能间接瞄准又能直接瞄准。

工程科研部门受领任务后，决定采用履带式装甲车底盘。几经调查论证，最终将适宜在水网稻田地区和丘陵地带使用的62式轻型坦克底盘作为扫雷车的基础车，且将定向管束由GSL110A型火箭扫雷车的2×5排列改为3×8排列。方案于1984年9月得到批准，1986年8月通过鉴定，命名为GSL110B型火箭扫雷车，并于当年批量生产装备部队。

GSL110B型火箭扫雷车有24根定向管，可装弹24发，主要功能与GSL110A型火箭扫雷车相同。由于它是在62式轻型坦克基础上改装而成的，因此具有较强的装甲防护能力，同时还具有机动性好、越野能力强、使用安全、工作可靠、射程远、威力大、既可齐发又可单发等特点。其单车扫雷面积大于10000m2，扫雷率大于95％，最大射程3000m，高低射界20～45°，方向射界±20°。由行军状态转入战斗状态可在2分钟之内完成。扫雷车的最高时速为55～60km，最大纵坡爬坡度为30°，最大横坡爬坡度为20°，最大涉水深度为1.3m，车内配套器材和装备有A220坦克电台l部，激光测距仪l具，对讲机2部，7.62mm机枪1挺，12.7mm高射机枪l挺。

GSL111型火箭扫雷车系统

1986年6月5～11日，工程兵在北京召开了工程兵部（分）队编制装备会议。会议期间举行了规模空前的工程装备器材汇报表演。表演中，有一种扫雷破障装备的发射甚为壮观，几百千克重的火箭就像直插天穹的导弹，飞向“敌”地雷场上空，随着山崩地裂的一声巨响，在防坦克雷场中成功开辟了一条坦克通路。这种扫雷破障装备就是当时正在试验中的“K－20”火箭扫雷车，其发射的火箭弹名为“K－20”火箭爆破弹，1987年通过定型后被分别命名为GSL111型火箭扫雷车和GSL211型火箭扫雷弹。该扫雷装备的研制成功，填补了我军开辟防坦克雷场通路装备的空白。

GSL111型火箭扫雷车由火箭发射装置、GSL211型火箭扫雷弹及底盘车组成。该车装有2具定向器，可同时或分别发射2发火箭扫雷弹，定向器长6050mm。其射程为800m，扫雷率大于90％，发射时间为0.29秒，纵向及横向散布偏差为48m。方向射界为±90°，高低射界为4～45°。主要配套器材有7.62mm机枪1挺，电台1部，红外夜视仪1部。

GSL211型火箭扫雷弹

GSL211型火箭扫雷弹主要由火箭发动机、战斗部和开仓引信等部分组成。其外壳由金属制成，战斗部内装有由爆炸带串联的32个药包（TNT），每个药包质量12kg，彼此间隔一定距离，总长108m。当扫雷弹发射后飞行到预定位置上空时，尾部解体，阻力伞张开，爆炸带连同串联的药包从战斗部内被拖出，降落到地雷场中爆炸。火箭扫雷弹全质量755kg，弹长4691mm，弹径为425mm，战斗部装TNT炸药372kg，拖带的爆炸带长60m，爆炸带全质量335kg。

当火箭发射飞行数秒后，开仓引信，切断螺栓，推开弹仓，释放出串联药包。再经过数秒的飞行，整个爆炸药带被展开伸直，当落至地雷场上空一定高度时，空爆引信在爆炸带首、尾起爆，通过传爆机构使药包同时爆炸。由爆炸时产生的强大冲击波压力引爆地雷或使地雷失效，从而开辟出通路。

底盘车

底盘车采用152自行火炮底盘，最高时速为55km/h，最大纵坡爬坡度为 32°，最大横坡爬坡度为25°，越壕宽2700mm，跨越垂直墙高度700mm，涉水深1.3m。为适应吊装沉重的火箭扫雷弹的需要，车体的左后侧装有可以进行360°旋转的小吊车。该吊弹装置额定起吊质量为1000kg，装填１枚火箭扫雷弹的时间为6分钟。

GBPl26型车载式火箭爆破器

GBPl26型车载式火箭爆破器于1984年定型并装备部队，主要用于在防坦克地雷场中扫雷和开辟通路。其工作原理是以火箭发动机为动力，拖带80m长且每米装有5kg钝化黑索金炸药的爆炸带落在敌防坦克雷场中爆炸。使用该型火箭爆破器在非耐爆防坦克地雷场中开辟通路宽度为5m，在耐爆防坦克地雷场中开辟通路宽度为2.2m，通路纵深60m，扫雷率90％。全套器材质量为750kg，爆炸带长80m，控制绳长215m。

GBPl26型火箭爆破器由火箭发动机、爆炸带、引信、控制机构、发射机构、固定机构、操纵与点火装置及附件等组成。

火箭发动机是火箭爆破器的动力来源。

爆炸带的外层为锦纶线编织成的圆管，内装400kg钝化黑索金炸药，中心装有导爆索，是在雷场中开辟通路的主体。爆炸带头部连接件用于连接牵引钢丝绳，尾部安装有引信，并与控制标示绳连接。

引信为全保险型药盘延期引信，由拉发装置、击发机构、延期机构、传爆机构、控制保险机构、隔离保险机构、火帽、雷管等组成。使用前，引信拉火装置由保护罩保护，制动销保证雷管和传爆机构不对正，雷管即使意外爆炸也不会引爆传爆药，从而增大了作业人员的安全系数。

控制机构由控制标示绳和拉火绳组成。控制标示绳长215m，用于拉直爆炸带和标示通路的位置，控制绳拉直时，通过拉火绳拉发引信。

其载体为坦克或军用推土机。安装在坦克上时，每辆坦克装载2套，安装在军用推土机上时，每辆军用推土机装载4套。当行进中遇到防坦克地雷场时，驾驶员启动安装在车体内的电气控制装置，使发射架升起并使火箭发动机点火发射，火箭发动机点火后迅速飞离发射架，通过牵引钢丝绳拖带爆炸带和控制标示绳飞向预定目标。安置在爆炸带尾部的药盘引信在爆炸带尾部起飞时将其保险杆拉出，同时延期药盘被点燃，经过一段时间延期后，爆炸带展开拉直落在地雷场中，时间引信起爆爆炸带。