引领未来技术

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在日前举办的主题为“技术·未来”首届Honda 中国媒体大会

上，本田技术研究所的常务执行董事三部敏宏了未来将

要引进中国的最新技术，本次的各种技术以“FUNTEC”为总称，

涵盖了环保、安全和舒适等多个领域。

兼顾驾驶乐趣和环保性能的新一代动力总成技术

Honda 将新一代动力总成技术称之为“Earth Dreams Technology

（地球梦科技）”，其中包括拥有世界顶级输出功率和燃油经济性的多

款新型汽油发动机，新开发的小型车CVT 和中型车CVT 变速箱系列，以及适合紧凑型车的单电机混合动力系统车型和适合中型车的双电

机混合动力系统。这些技术将在今年上市的车型上使用。

全新2.4 升汽油发动机和新开发中型CVT

新开发的2.4 升汽油发动机采用了Honda 独创的i-VTEC 技术

和直喷系统，同时，提高了CVT 的传动效率，降低了摩擦，在提升

燃油经济性的同时，实现了极高的反应灵敏度。这套动力系统将在

今年9 月上市的第九代雅阁上使用。新款的3.0 升V6 发动机采用智

能可变汽缸（VCM）技术和i-VTEC 系统相配合，动力输出比现有

V6 发动机有了很大提升，同时还大幅降低了油耗。新开发的3.0 升

V6 发动机也将使用在新款第九代雅阁上。

全新1.5 升汽油发动机和新开发小型CVT

全新1.5 升发动机同样采用直喷系统，新开发小型CVT 凭借反

应灵敏的线性加速实现了极高的驾驶乐趣，这套动力总成系统将在

飞度级别的新车型上使用，可以获得远超于以往车型的顶级环保性

能和驾驶乐趣。

运动型混合动力系统i-DCD

i-DCD（intelligent Dual-Clutch Drive）是一套最适合紧凑型汽车

使用的单电机混合动力系统，该系统以1.5 升阿特金森循环i-VTEC

汽油发动机为基础，配合内置高功率电机的7 挡双离合变速箱和锂

离子电池，形成了高效的电动驱动系统。运动型混合动力系统i-MMD

i-MMD（intelligent Multi-Mode Drive）是一套最适合中型车使

用的，具备全球最高效率的双电机混合动力系统。该系统采用2.0

升阿特金森循环汽油发动机和新开发的高效、高功率双电机电动

CVT，外加锂离子电池。i-MMD 的工作效率（汽油的投入热能和行

驶耗能之比）远超越以往的混合动力车型，达到全球最高水平。

安全技术

从Honda 安全技术的研发历程看，迄今为止Honda 产品已

经实现了极高的碰撞安全性能，这得益于先进的ACE（Advanced

Compatibility Engineering）承载式车身构造，这种技术开发的初衷是

“兼容车身”，即大小、轻重不同的两车相撞时，既要有效保护自身，

同时还要降低对对方的攻击性。

“避免碰撞”和“主动预防”技术

为了进一步减少事故的发生，就需要“避免碰撞”和“主动预防”

等新技术，也就是避免并预测预知事故的安全技术。首先是CMBS

（Collision Mitigation Brake System）防碰撞制动系统，该系统利用微

波雷达探测前方车辆，提醒驾驶员躲避危险，还可以自动启动刹车

以减轻碰撞伤害。此外还有ACC 主动巡航控制系统，该系统同样利

用微波雷达，可在定速巡航时自动调节与前方车辆的距离，提升了

行车的安全性。

Honda 的Lane Watch 盲点显示系统在后视镜前部安装摄像

头，可以在显示屏上看到位于视野死角内的车辆。另外，Active

Cornering Light 主动转向照明系统可以在转向时，自动点亮辅助灯，

照射前进方向的道路。

舒适性技术

首先是Honda 独特的MM 思想（乘员最大化，机器空间最小化）。

需要动力总成的小型化、高效率吸能车身结构，以及油箱及悬挂部

件的小型化等技术。此外，Honda 将从新款第九代雅阁开始，陆续

使用点播式操作界面，该界面可以根据需要显示操作内容。Honda

还计划三年内在中国推出Honda Link 系统，这种基于导航硬件的信

息通讯系统可以通过智能手机与Honda 的云系统交换信息，顾客可

以随时将自己所需要的信息接收到车载显示屏上。

Honda 还开发出了Display Audio 系统，利用音响的静电触摸屏，

通过与手机连接，实现导航。未来三年，Honda 多款使用FUNTEC

先进技术的新产品将密集导入，以更完善的体系领动未来。