谈路桥工程施工项目软土地基处理技术要点
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摘要：我国的公路和桥梁的地基路面的性能会受到软土地基的严重影响，其具有粘度小、压缩性大、总体性质不稳定而且强度差的特点。因此，在软土地基的施工技术上目前仍存在一定的困难。所以，本文从软土地基存在的问题以及其影响因素角度上，对其施工技术的要点简要的探讨和分析。
中图分类号：TU47 文献标识码：A
通常，软土指的是具有很强压缩性却没有高承载力。而且伴随着科学技术的飞速发展，现如今的路桥施工技术也在不断的深入，市场经济快速发展以及现代化的时代对交通都有着很高的要求。为了能够实现企业经济最大化的目标和提高工程质量就必须加大严格的控制好工程施工当中的技术要点，为我国的道路和桥梁提供坚实的基础，为人民的生命和财产安全提供保障。
一、目前我国软土地基的施土现状
软土地基的性质是随着土层以及地域的不同而不相同的。在对路桥的设计以及施工过程中，稍微出现马虎，就可能导致质量事故发生，最常见的事故有:不合理堆料施工材料，而且未依据要求进行分层填筑，碾压不当，填土过快，导致路堤的稳定性降低。没有清楚详细的进行侦测设计，导致有些应该进行软基处理的地方却没有得当的处理设计，清楚某些地方为软土地基，但还是未进行相应的处理工作，进而使得路堤无稳定性，导致周边的建筑物严重的受到了威胁。通常，在软土地基的上方，会有层强度大于软土的土层，其被称之为“硬壳层”。即使进行了处理软土地基的工作，但由于施工措施的力度太小，不当施工，与此同时也会使得路堤失去稳定性;一般，此“硬壳层”在很多范围有着很多作用，比如许多的施工单位认为，只要软土之上有“硬壳层”的存在，即便不进行特殊处理软土，仅仅只利用“硬壳层”的各种扩散作用，就能够起到填筑路堤的作用，同时还可以承重并扩散应力等等，如果施工方对这种“硬壳层”很好的利用，就能够减少工程中很多不必要的投资。在这个时候应该仔细完善和检查“硬壳层”，如若做不到就不能达到预期的效果，这是因为台背填土会使得结构物产生推挤和负摩阻力的作用，就会很容易的导致桥台出现变位，严重的甚至是会损坏桥台。
二、路桥施工中有效控制软土地基造成的影响的方法
由于路桥易发生硬化现象、侵蚀现象和沉降现象，这时对于路桥工程的路基施工来说，就一定要在施工的过程当中根据出现的每个问题制定有关的有效措施以及解决办法，加大控制施工流程的力度，引进先进的科学和技术，在此基础上为指导进行施工。想要有效的解决软土地基出现的质量问题，应当在具体的施工时，在以下几方面必须加强控制：
（1）密度。想要保证路基的质量的好坏与否，就一定要加强在建设软土地基的路基，同时完善相关的施工技术。而且在相应的施工当中，判断路基层和路基的压实情况时应当采用密实度的方式去检测其同相关的规范是否相符合。与此同时，要想保障路基的密实度，有关人员在进行施工时就必须要仔细检测路基的稳定性、耐久性和强度。
（2）含水量。在路桥工程的路基建设施工角度上，采用的填土材料时应当要严格的控制好其含水量，这样做的目的是为了有效地防止由水分蒸发所出现的路基开裂以及收缩等现象。对路桥进行施工的过程之中，有关的技术人员以及施工人员应当要严格的按照相应的规定控制好材料的含水量，若是含水量出现过高的现象，此时一定要把材料晾晒之后才可以对其进行检验，检验达到保证之后才能使用。除此之外，还应当保管好材料，防止出现因为暴晒或者雨淋等原因所导致的含水量不合格现象。
三、软土地基的处理方法以及应用
可以有效的解决由路堤沉降量大于构造物在衔接处的沉降量而产生“错台”中这样的现象目前常会采取以下几点方式：①采用过渡式路面，若是路堤下沉以后应当加铺面层，提高其高度。②采用搭板并设置好枕梁。处理桥头“错位”跳车的问题通常就采取上面的方法。虽然这种方法施工比较简单且容易，却是很容易出现永久性的病害，还要不断地致力于对其的养护。
因为地基存在的问题通常会互相影响和联系，除了土质条件以外，地基会因不同的构造物而有着不同的要求。选择单一的方法去处理，因为其会受资金、工期等许多方面的限制，常会出现很难解决的问题，譬如，在软弱土层的饱和软粘土，由于含水量较大的缺点，导致承载力低、沉降量大、强度差、以及稳定性差。通常情况下做到使其有足够的承载力并固结并，承载力的提高若是仅仅采用堆载预压的方法，在短期内不会看出其效果。这时候要采用复合的方法，综合的发挥每个方法的优势，从而快速有效的解决好问题。
四、路桥工程中软土地基的处理方式
（1）换填法
在施工过程当中，应当进行依据所要处理的地基特点、体型、岩土工程条件、荷载性质、填料来源和性质以及施工机械设备等等的综合分析，采用换填的方法，从而选取正确的施工方法以及换填垫层的设计。其中有素土垫层、砂土垫层、矿渣垫层及灰土垫层。它最主要的目的是为了提高地基的承载力，把应力扩散并把沉降量减少，把软弱土层的排水固结加强，消除膨胀土的胀缩和防止冻胀的现象。开挖土方量较大和基坑面积宽大的回填土方工程常采用该法，往往在填筑处理低洼区域和浅层软弱土层较为的适用。通常，处理的深度在2米到3米之间。
（2）强夯法
采用强夯置换法及强夯法目的主要是为了减少压缩性，提高土的强度，消除土的湿陷性以及改善土体抵抗振动液化的能力。 为了能够以下的实施强夯法，就应当把以下几点考虑到：第一，应当要轻夯而后重夯，必须要根据夯击功的大小以及调节落锤高度去确定夯实的轻重的力度并进行调节。第二，不能够有着过大或过深的夯击坑，而且坑口周围不可以有隆起的现象。第三，夯击完成之后要停止一段的时间，只有这样方能使土壤可以在完成排水工作之后快速的恢复正常，把土壤结构中存在的裂缝有效地弥合了。通常，夯击法使用的是苏制25吨轮胎吊车，一般，夯锤的直径2米，高是0.8米，重达10吨，进行夯击时采用的是自动脱钩装置。在进行夯击的过程之中，单点的夯击的次数大约为四击。
五、软土地基的相关施工技术的要点
路基工作的使用性能以及之后工程顺利进展，且能否正常的运行是依靠路基中的地基层――软土地直接决定的。由此，施工单位就必须采取严格有效的措施进行施工，从而确保路基的稳定性，继而为路桥工程施工质量的提高做出贡献：
（1）关于排水系统和加压系统的相关问题
施工单位进行施工时必须采取有效科学的措施使得地基排水固结速度加快，还应当把地基当中的水及时的引出。为了做好这个方面工作的前提条件就是要保证排水系统可以畅通的进行工作。此时，对土体还应当采用加压系统对其进行施压，加快了地基的沉降固结。
（2）要确定材料配合比例
在进行施工时，工程师应当进行各方面的实验，分析并总结这些实验所得出的数据继而去确定软土地基的稳定性强度，最后制定出符合施工自身特性的材料配合比。施工人员在施工过程中，一定要严格的根据相关的规范去调配材料，这样做方能有效地预防地基鼓胀、坑陷等问题。
（3）处理沉降的方法
软土地基施工的首要制约因素就是地基沉降，路面稳定结构会受到它的破坏。施工单位想要有效的解决此问题，就必须按照施工的流程以及条件，先使用工程机械把软土清除之后再进行生石灰的填放，最后在反复的进行碾压。由于生石灰的吸水性是非常良好的，软土地基的抗震以及抗裂能力可以依靠其有效的增强，继而强化其密实度。软土的厚层区域应当采用管桩技术，在进行操作的工程当中，选择管桩结构时应当依据软土地基的情况进行选择，同时在管桩施工之时，也应当采取具有预应力的管桩方法。再次，还得对其进行有效地养护。养护技术指的就是为了保护地基的强度以及确保其路桥工程能够顺利的完工时所采用科学的养护方法。在养护环节上，施工单位要加大对养护人员培训的力度，使其掌握相关的专业的养护技术，为之后可以确保工程的质量以及可以有效的按照相关规范开展工作，确保工程能够按期完成提供保障。
总之，在路桥工程中，软土地基起着十分重要的作用，路桥的使用性能和使用寿命以及路桥使用者的使用效果会受路基的质量直接影响。因此，在路桥施工的过程中，施工人员要不断研发这方面新技术、新材料的，结合施工的工程特点，采用相适应的软土地基施工方法，完善这方面的施工体系，认清路基中存在的质量问题，控制好施工的技术要点，保障路桥的施工质量，减少工程事故，为我国的道路建设提供保障。
参考文献
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