公路沥青路面透层封层施工技术应用

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摘 要：随着我国经济的发展，我国公路建设得到了突飞猛进的发展。由于沥青路面具有行车舒适、噪音小、防尘和摩擦系数大等特点，同时对路基和基层的形变适应性强、养护和使用性能的恢复较容易，在公路建设中的应用越来越广泛，并且成为了我国公路的主要路面结构形式之一。透层封层作为公路沥青路面应用较为广泛的结构形式，对其质量提升具有非常重要的意义。为此，本文主要对公路工程沥青路面透层、封层施工技术应用进行了分析与探究。

关键词：沥青路面；透层封层技术；质量

1 公路工程沥青路面透层施工技术的应用

1、透层的作用

透层是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层，用于一般路段的下面层与基层之间的层问处理。主要作用如下：（1）透入基层表面孔隙，增基层和面层间的粘结；（2）有助于结合基层表面集料中的细料；（3）在完成基层的铺装后，适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用，提高养生质量；（4）经过透层油渗透成型以后的基层，表面的开口孔隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层；（5）在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下，透层可为基层提供临时性防护措施，防止降雨和临时行车的破坏。按规范要求，透层油需渗入到基层5～10 mm以内，要经过充分渗透固结后，才能在其上做粘层或封层，否则只会在基层表面形成一层油膜，一经车辆行驶或搓动，就很容易被车轮粘走、卷皮或磨掉，不仅起不到固结、联结、封闭、防水的作用，还会导致上面沥青混凝土层的推移、脱落等损坏。

2、透层施工工艺

（1）配合比选用

某高速公路选用煤油稀释9O号沥青作为透层材料，有关技术指标符合道路用液体石油沥青AL（M）一2标准要求。依据常识，煤油用量越大，渗透效果越好，但是沥青含量低，就满足不了透层对基层固结、稳定、联结、防水的作用要求，所以合格的产品必须同时符合渗透和粘度要求。在生产煤油稀释沥青时粘度要求不小于规范要求的最小值，经过反复的试配，结合洒布效果确定配合比为，沥青：煤油=58：42（重量比）。

（2）煤油稀释沥青的生产

由于煤油极易溶解沥青，以往经验是根据配合比将沥青加入煤油中人工进行搅拌，但是这样煤油与沥青不能充分融合，容易分离。基于这种情况，我们加工制作了煤油稀释沥青搅拌罐，为了防止沥青温度过高造成煤油极度挥发，将沥青温度加热至120 C，沥青与煤油用量通过流量计控制。按配合比加入沥青和煤油后，在搅拌罐中搅拌30 min后将成品打入沥青洒布车。为了防止煤油与沥青分离，当天生产的成品液体沥青最好当天用完。

（3）煤油稀释沥青的洒布

洒布前，人工对基层要做一次彻底的清扫，将基层表面的杂物、浮尘清除干净，如有泥土时，则采用水车冲洗。对于水泥碎石基层表面粗糙，扫帚清扫不彻底，则采用风力灭火器将其吹净。基层清扫完成后，经检验验收合格，用洒水车向基层洒适量的水湿润，以便煤油稀释沥青更好地渗入基层。煤油稀释沥青洒布采用智能沥青洒布车作业，车中的微电脑能够准确地控制煤油稀释沥青的洒布量。沥青洒布车以8 km/h的速度匀速行驶，洒布作业前将数值输入电脑，洒布作业时，电脑即可自动控制。对于加宽路面、桥头等机械施工不便的部位，用该车配备的手动喷洒枪进行喷洒。洒布桥面前用油毡将护栏等部位覆盖，防止污染。煤油稀释沥青洒布量控制在既能达到渗透效果叉不至在表面形成油膜为宜，洒布前需对基层表面做细致观察，确定洒布量，防止洒布量过多出现流淌或洒布量不足出现花白现象，尽量做到不补洒。根据水泥碎石基层表面的粗糙程度，洒布量一般控制在0.6～0.8 kg/m。。

（4）注意事项

根据试配产品合格的试验结果，结合乳液罐的容积，计算出需要加入的乳化剂、丁苯胶乳（阳离子）的数量。当乳液罐中水的温度达N6o C时，先将乳化剂加入，通过搅拌器将乳化剂充分溶解后再加入丁苯胶乳。所用7o号重交沥青加热温度不宜太高，一般加热温度达到130 C后即可生产，沥青、乳液的用量通过乳化设备的计量器控制，乳液和沥青经过胶体磨研磨后生产出的液体即为SBR改型乳化沥青。乳化沥青生产出来后，试验室需对沥青含量进行检测，合格后将改性乳化沥青先打入成品罐后再装车。生产的改性乳化沥青最好当天用完，因特殊情况没有用完的乳化沥青在储存罐中存放时，要不间断地煤油稀释沥青作业时要根据天气情况作业，遇大风、降雨、路面潮湿时不得进行洒布作业。透层施工完成后封闭交通24 h以后可进行沥青混凝土下面层的铺装，如果不能及时施工，派专人对施工的段落进行看护，并设置醒目的标志，禁止非施工车辆通行，避免造成污染。

2 公路工程沥青路面封层施工分析

1、封层的作用机理

在实际施工中，因受到温缩、干缩和疲劳等因素的影响，会导致基层开裂现象的产生。而沥青面层的空隙率和沥青面层的基层裂缝、温度裂缝和疲劳裂缝引起的反射开裂，会造成沥青路面水损坏现象的产生。为了保护基层，减少沥青面层反射裂缝的产生，防止因雨水渗入面层和基层的交界面上导致冲刷和泥浆损坏现象的产生，必须在基层表面设置下封层。

2、施工材料准备

（1）沥青

由于SBS改性沥青具有良好的防水性和抗裂性等，可以满足施工材料的要求。SBS改性沥青洒布量为（2.0±0.2）kg/m2，而所使用废胎胶粉沥青的洒布量为（2.2±0.2）kg/m2。

（2）集料

集料采用13.2～19mm或16～19mm的单粒径石灰石碎石，单粒径集料技术指标应满足相关规定。

3、封层施工流程

（1）表面清理

在施工前，应严格检查已喷洒透层的基层顶面，如果某些地方有破损现象的产生，必须及时进行补修。如果有杂物和污染的存在，应对其进行清扫和冲洗，当用水进行冲洗时，只有等水分蒸发表面完全干燥后，方可进行分层施工。

（2）上料

选取轮式转载机向同步碎石封层车骨料斗内进行单粒径石灰石、碎石的装载，随后通过沥青高温罐车泵将高温改性沥青及胶粉沥青吸到同步碎石封层车的沥青储罐内。并将施工材料运输到指定位置，适当调整每个系统的工作参数。然后，当装料的同步碎石封层车到制定的位置后，将各料门的控制开关打开，沥青喷出，洒布碎石均匀，同时应对车速进行严格地控制。

（3）碾压施工

在施工过程中，不得立即对刚洒布的防水层进行碾压，这样可以防止高温沥青粘附胶轮压路机的轮胎及粘走碎石现象的产生。如果沥青温度在100°C左右时，应采用胶轮压路机进行1―2个来回的稳压，将碎石压入沥青中且达到粘结牢固的效果，同时还要对胶轮压路机的行驶速度进行严格地控制，确保其符合施工的要求。

（4）养护

结束分层铺筑工作后，封层上运输与施工机械不能进行急刹车与急转弯，并做好交通管制工作。除此之外，需保证单粒径碎石沥青封层和下面层间具有密切关联性，以此完成摊铺下面层施工，确保其施工质量符合施工规定后，才能通车使用。如防水层表面因胶轮压路机施工获取，则可有效增强沥青、碎石间的粘结性、稳固性，并能将应力吸收层的作用充分发挥出来，能使基层裂缝在面层上的反射裂缝得到有效的减少和延缓。

3 结束语

综上所述，透层和封层作为公路沥青路面应用较为广泛的不同结构形式，具有非常重要的意义。为了提高公路路面多层组合体结构的承载能力、抗水害能力和耐久性等，延长公路的使用寿命，必须严格控制施工质量，加强施工质量的管理，提高施工技术水平，从而实现公路建设的目标。

参考文献

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[3]周宇宸.浅谈沥青路面透层、粘层、封层及稀浆封层施工[J].黑龙江科技信息，2011，（10）