英菲尼迪的逆袭 英菲尼迪M长轴距版上市

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英菲尼迪来了，带着它的M25L、M35hL两个排量6款车型，来势汹汹，桀骜不驯。“父辈开奔驰宝马奥迪，但是年轻人应该选一辆英菲尼迪来开，以此挑战过时的价值观。M级长轴距版定位于更加年轻的豪华品牌消费者，竞争对手主要是新奥迪A6L、新宝马5系和奔驰E级。”英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇这样宣布。

4月25日，英菲尼迪M长轴距版在北京车展上全球首次亮相；5月22日，英菲尼迪总部落户香港；5月28日，举行国产签字仪式，落户襄阳；6月8日，英菲尼迪首款专为中国市场打造的M级长轴距版在上海上市，为2014年英菲尼迪国产车型投石问路。为了进军中国豪车市场，英菲尼迪不但把大本营迁至中国，还投中国消费者所好，推出长轴距车型，大有一改ABB豪车市场三分之势。

进口车也为中国加长

一说到“专为中国生产”，不管是中国人还是外国人，第一时间想到的就是“加长”，这应经成为中国消费者的消费符号。此次，英菲尼迪也专门为中国市场打造了一款M长轴距版车型。这部车比原款车轴距加长了150mm，达到3050mm，营造了宽大的后部空间。虽然轴距变长，但是车上曾获“沃德十大发动机奖”的VQ25HR发动机以及7速变速器，应该会扳回一些驾驶乐趣。

不过，光是加长还不足以让中国消费者埋单。M长轴距版车内扶手采用超软质感且耐磨损的SOFILEZTM材料，触感舒适；菲尼迪专属的森林空调系统，通过等离子净化器、葡萄多酚滤清器，能让驾驶者感受到雨后森林般的空气，再加上湿度控制功能，防止玻璃起雾的同时还可以避免长期开空调引起的干燥不适；门吸技术、后排座椅加热、遮阳帘等人性化的技术，以及各种你能想到的如倒车影像、BOSE音响等设备，基本都属于全系标配。

撞出来的安全口碑

M长轴距版比原版应用了更多的安全技术，除了坚固的车身与车内气囊、侧气帘、预紧式安全带等装备，还应用了可减轻碰撞伤害的智能刹车辅助系统（IBA），车距控制辅助系统（DCA）、侧面碰撞修正系统（BSI）以及车道偏离修正系统（LDP）等安全技术，大大提高了车辆安全性。

很多消费者应该还记得去年知名音乐人高晓松的酒驾事件，当时高晓松驾驶英菲尼迪FX35追尾三车，中间夹的桑塔纳3000出租车受损严重，前边切诺基后保险杠脱落，但FX35除了后车厢玻璃碎裂，前机器盖略微隆起，其他地方安然无恙，这件事也被网友戏称为“英菲尼迪大战德国神车”。酒后驾车当然是违反法律的行为，不应提倡，但是这场事故确实从侧面反映了英菲尼迪的质量水准。

试水中国 暂不国产

虽然M长轴距版车型是英菲尼迪专门为中国市场打造，但其并不准备国产。英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇表示，在M长轴距进入中国市场以后，标准轴距版的英菲尼迪M将逐渐停止销售。2014年推出的两款国产车型中，并不包括M长轴距版，而是两款专门为中国市场打造的全新车型。

日产汽车公司执行副总裁和英菲尼迪全球事业部负责人安迪·帕默对M长轴距版也信心满满：“这是一款专为中国市场打造的中型豪华轿车，也是英菲尼迪首次为中国市场研发的战略车型，我们深信，英菲尼迪M长轴距版一定会开创一个有别于传统豪华的全新市场格局。”