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交通污染状况及趋势

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随着我国经济的持续高速增长,城市机动车保有量的大量增加,机动车排放的各种污染物的数量也在逐年增加,机动车排放污染对环境空气的影响也越来越严重,因此控制机动车污染物排放已成为越来越受各级政府和人民群众关注的问题。为改善大气环境特别是城市大气环境质量,应掌握机动车排放污染的现状和特征,弄清机动车排放污染物造成的环境问题,采取有力的控制措施,对机动车排放污染进行有效的防治。

1交通污染的特点

交通污染都集中在离地面一米左右的层面,对人体健康和环境危害严重。机动车运行过程中,最主要的污染是机动车燃料(主要是汽油和柴油)燃烧排放出大量的CO、HC、NOX、各种粒径的颗粒物,这些污染物对空气环境的影响非常大。同时,这些污染物具有经过转化还可以产生二次污染的特点,造成城市和区域性的光化学污染、酸沉降污染和颗粒物污染,引起各种类型的空气环境问题,危害人体健康和生态环境。此外,近年的研究结果表明,机动车尾气排放既可能造成局部地区的空气环境污染,同时也能引发区域性和全球性的空气环境质量变化。机动车直接排放的微细粒子和污染气体通过化学反应和转化形成的二次颗粒物可以造成广泛区域的污染,其影响距离可以达到数千公里。机动车排放的CO2是主要的温室气体,可以造成全球温室效应。作为城市大气污染的一个重要污染来源,机动车尾气排放必须加以严格控制,逐步提高新车排放标准,加大老旧车辆淘汰力度,坚决遏制排放总量逐年增长的趋势。

1.1锦州市机动车情况

近年来锦州市市全区机动车保有量迅速增长趋势,截止2007年底[1],各类机动车保有量已达30余万辆,是2000年全地区24万辆的1.25倍。市区内各种类型机动车数量已达10万余辆,机动车排放常规污染物主要为三种:CO、HC、NOX,按市区道路线源总排放量估算[2],每年机动车排放的尾气中氮氧化物约为2600吨、一氧化碳约为36000吨、碳氢化合物约为3600吨。城市机动车污染逐渐加重,已成为环境质量的重要影响因素和环境管理的又一重点课题。锦州市主城区机动车保有量的年增长情况见表1、图1。锦州市市区公交车总量为800辆,包括大型车辆和中型车辆。大型车辆665台,其中汽油车为511台,柴油车154台;中型车辆135台,其中汽油车130台,柴油车为5台,详见表2。

1.2机动车保有量分车型比例变化状况

不同类型的车辆污染物排放存在较大差异。我国城市机动车保有量快速增长在各车型之间并不是均衡的。通过前面机动车保有量数据分析可知,锦州市机动车车型保有量具有如下显著特征:1)轻型车,特别是轿车增长速度最快。2)柴油车占总保有量比例较低,且绝大部分为重型车。重型柴油车约占重型车总量的50%,且比重还在逐年增加。3)重型车发展平缓,保有量比例有所下降。4)在城市出租车已经占有一定的比例。由于这部分车辆日行驶里程较大,排放相对严重,应给予充分重视。

2机动车排污量计算

2.1机动车污染源排放总量及排放分担率的测算

采用《城市机动车排放空气污染测算方法》HJ/T180-2005[3]中提供的方法,分别调查每条道路的长度及相应道路每种车型的日平均小时车流量,求出每条道路各种污染物排放量,再用道路长度去除每种染物排放量,便可以求出这一级别道路每公里各种污染物排放系数。由此,可计算得到锦州市各级道路污染物排放系数,见表4。

2.2全市道路机动车尾气排放量的估算

锦州市主城区共有道路204条,实际调查道路共34条,其中,被调查的主干路长度45878m,占主干路长度的37.6%;被调查次干路的长度42026m,占次干路的30.7%;被调查支路的长度9286m,占支路的18.7%,详见表5.

3锦州市未来机动车尾气排放量预测

3.1锦州市未来道路增长预测

根据以往资料类比,锦州市区道路长度约每年以2.5%速度增长,至2020年锦州市道路增长情况见表6。

3.2锦州市机动车污染物排放总量预测

根据分析,锦州市机动车年增长率在5%~7%之间,道路长度年增长率约在2.5%。因为2010—2020年,机动车尾气排放标准执行更加严格的国III、国IV标准,所以机动车排放因子也随之发生变化,经过类比得到2010-2020年间锦州市机动车污染物排放总量,详见表7。

4交通污染防治对策

1)加强对机动车年检线尾气检测的监督管理,对机动车年检尾气检测的监督管理是交通污染防治重中之重的工作。市环保部门派员进驻检测线对机动车尾气监测把关,从总体上掌握全市机动车的尾气排放状况,抓好交通污染的源头防治工作。2)加大对机动车路检,联合执法,进行对机动车尾气排放的路检工作。3)加快机动车的更新步伐,低排放机动车淘汰老旧机动车,尤其是出租车、公交车等道路占有率较大的车辆逐步替换成绿色环保型车型。4)推广优质清洁燃料,推荐使用燃气型新型环保车。