南中国海“国家宝藏”探秘
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“南海1号”打捞功德圆满
正在热映的电影《惊天夺宝》，英文片名直译是《国家宝藏》，无疑是十分贴切的名字。不管是建筑、艺术品、珠宝还是字画、陶瓷，家有传家之宝，国有镇国之宝，我们都期待了解寻宝背后引人入胜的故事。
最近我国就有国家宝藏重见天日，它就是南宋沉船“南海1号”。2007年12月28日上午，经过20多海里水上移动和360米陆地平移后，装载“南海1号”古船的重达5600吨的沉箱正式移入广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”，历时9个月的整体打捞工程画上圆满句号。
保守估计，“南海1号”载有10万件瓷器，还有数万枚从汉代至宋代的古钱币、金手镯、金腰带、金戒指、观音像、朱砂、胭脂盒……有人估计其价值3000亿美元，广东省文化厅虽早已表示具体估值无从谈起，但也说明从文物市场价值来衡量，“南海1号”文物的价值确实高得惊人。
世人欲见“南海1号”真容，还得再等5～10年！为什么不打开沉箱？因为古船长期沉睡在海底，已经适应了海洋环境，当被打捞出水后，如果马上打开沉箱，船体及文物会因环境的突然变化而遭受破坏。所以“南海1号”进入“水晶宫”后，仍会被“浸泡”在海水中进行保养，海水温度、微生物生长等都要与之前的海洋环境相同。这期间，考古专家则需要用5～10年的时间，充分挖掘其中所蕴藏的历史与文化信息。
南海为“世界三大沉船坟墓”之一
寻宝界有“一船十墓”之说，意即沉船宝藏多，一船可比得上十座古墓的价值。沉船，宝藏，激起了一个又一个的寻宝梦。
在海上丝路这条上下千年、连贯亚非欧大陆的古老航道的海底下，隐藏着不同文化相互交流的见证。1972年，在珠海市三灶岛草堂湾发现一条古沉船，当地村民多次潜入沉船探摸，发现舱内有香果和槟榔，香果药味很浓，估计是唐代阿拉伯国家的商船。经测定，这条沉船的年代稍早于唐代。当年欧
洲人的地理大发现，使东西方贸易的进入了新时代，同时也增加了中国海域的西方沉船数量。法国CMAX公司和瑞典东印度公司基金会等机构，都掌握了不少有关沉没于中国海域的西方商船的背景资料，并提出与中国共同进行水下考古发掘。中国专家估计，在数以千计的沉船中，外国籍沉船约占30%。
台风、暗礁等自然灾害曾使不少漂泊的商船沉睡海底，战争等到为因素又增添了无数水下遗迹。从1278年至1279年，宋元军队在海上先后进行了甲子门海战、十字门（今珠海横琴岛与澳门三岛间的狭窄海道）海战，最后的对崖门海战，宋军被元军包围，2000多艘战船只逃脱800艘，其余全部覆没。南宋宰相陆秀夫背负幼帝在临海的奇石上跳海自尽，南宋王朝遂告灭亡。1991年至1992年，中国水下考古队员曾先后三次在进行水下调查。在第二次调查时使用声纳寻找，确定了几个沉船点。第三次调查时，则在这些地点潜水，取得一块船板，经测定，年代为距今690+60年，正与史书所载的宋元海战年代基本相符。
随着“南海Ⅰ号”的顺利出水，古海上丝绸之路的重要交通要道南中国海很快为世人所关注，人们对于南中国海域的古沉船充满了好奇。南中国海域被誉为与地中海、加勒比海齐名的“世界三大沉船坟墓”之一，而且比其他海域的沉船数量还要多。从海外的古沉船打捞市场来看，全世界海洋中有近300万艘尚未打捞的沉船，据古巴海底勘探专家估计，埋藏在古巴附近加勒比海海床的沉船和古文明遗迹中的财宝，总价值将高达3万亿美元。
在南海海域，究竟埋藏着多少古沉船？国家博物馆水下考古研究中心主任张威推测，中国海域的沉船起码有上千艘，主要集中在福建沿海、南海诸岛、广东沿海。而广东省文物考古研究所水下考古中心主任魏峻推测，有2000艘沉船遗址深埋南中国海。中国水下考古中心的报告也认为，中国南海海域的沉船不少于2000艘。
南海文物大盗迈克•哈彻
南中国海的2000余艘沉船，记录了南中国海从宋元明清以来大量中国对外交往的身影，文物价值巨大。
如果没有英国“职业捞宝人”迈克•哈彻的当头一棒，南中国海的古老沉船和沉睡了千百年的宝物，将会是另一种命运。生于1940年，长得五大三粗的迈克•哈彻，从不掩饰对财富的狂热。“我在孤儿院中长大，如饥似渴地阅读寻宝发财的书，希望有一天能像书中的主人公那样找到大笔宝藏，让自己和孤儿院里的好伙伴过上好日子。回头想来，这些书成为我后来寻宝的心理指南，它们影响了我的一生。”1970年，30岁的哈彻从英国跑到澳大利亚，成立了一家海洋商业打捞公司，打捞二战期间被击沉的商船和军舰，回收商船上运载的锡、橡胶和废旧金属。一个偶然的机会，哈彻在菲律宾海域遇到生命中的第一艘古船――载有中国明代瓷器的南海沉船。因为没有任何资料记载，哈彻就将该船命名为“中国帆船”。此次，哈彻打捞出2.7万件以景德镇、漳州窑为主的青花瓷器。他试探着把瓷器卖给收藏家，结果大吃一惊：收入数百万美元，比前3年的还多！
自此，哈彻决定改变业务方向――寻找南海古沉船。他再度“好学”起来，出入世界各地的图书馆、大学，聘请学者搜集旧航海图和海运情报。
1984年，迈克•哈彻潜心研究曾经的“海上马车夫”――荷兰。在荷兰东印度公司尘封的档案馆里，“哥德马尔森号”吸引了哈彻的目光：1752年冬，“哥德马尔森号”商船满载着瓷器和黄金，从中国广州驶往荷兰首都阿姆斯特丹。这艘船在航行了16天后，触礁沉没。
哈彻费尽心思，在南海海域探测到了这艘沉船。23.9万件青花瓷器，125块金锭、总重达45公斤，还有两门刻有东印度公司缩写VOC的青铜铸炮……打捞出水的文物让哈彻眼花缭乱。哈彻将它们悄悄拉到公海，隐匿一年后，拿出“无人认领的沉船允许拍卖”的国际公约，将沉宝交给荷兰的佳士得拍卖行。此举换回了2000多万美元的回报，使他成为名噪一时的“最富有的捞宝家”。
中国水下考古人最心痛的记忆
1999年，哈彻重金聘请的考古人员在荷兰人詹姆斯•哈斯伯格所写的《东印度航行指南》上，发现了惊人的秘密宝藏的线索：“1822年1月14日，‘泰星号’从中国厦门港出发，驶往爪哇。这是一艘长50米、宽10米、重1000多吨的巨型帆船，船上载有200多名乘客和船员，压舱的是100多万件福建德化的瓷器，包括茶具、水杯、化妆盒等。船驶到中沙群岛时，不慎触礁，完全沉没。200名乘客中，只有少数人被路过的‘印第安娜号’救起，其余全部葬身海底。”
哈彻顺藤摸瓜，他找到了“印第安娜号”的航海日志。在发黄的破损资料中，大致锁定了“泰星号”的沉没位置。哈彻带上自己的船队，悄无声息潜入了中国南海水域。1999年5月，“泰星号”百万件瓷器出水，全部出自康熙年间的中国四大官窑，几乎都是精品。为谋求更高的价值，哈彻命令手下的人将其中60多万件品色相对较差的砸碎，剩下的30多万件精品拿到德国拍卖，拍卖9天，4000万美元被哈彻尽收囊中。
砸碎的“泰星号”60多万件瓷器，成为中国考古界最心痛的记忆。如果再不进行沉船打捞，中国的损失将更加惨重。20年后的今天，中国国力已今非昔比，考古人员全力以赴打捞“南海1号”，从某种角度上说是被哈彻们逼出来的。