万锦东苑基坑支护工程相关问题探讨

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Discussion on Problems in Excavation Support Engineering in Wanjin Dongyuan

Zhong Yong

（Zhonghai Property （Foshan） Co.，Ltd.，Foshan 510000，China）

摘要： 本文作者根据自己多年的实际工作经验，结合具体的工程实例，对某工程在基坑支护施工过程中遇到的一些异常问题进行分析探讨，同时提出了具体的解决措施，并就相关问题提出了自己的看法和意见，仅供参考。

Abstract: According to author's actual work experience, combining with some engineering examples, this paper discusses some unusual problem in construction of excavation support engineering and puts forward his own view and suggestion for reference.

关键词： 基坑支护 施工 裂缝

Key words: excavation support；construction；crack

中图分类号：TU4文献标识码：A文章编号：1006-4311（2011）29-0094-01

1工程概述

1.1 地质情况万锦东苑项目位于佛山南海区，占地7.6万平方米，于2008年5月中旬开工，到2008年11月完成基坑的开挖和支护。本场地的地质情况较为复杂，从上而下，依次为耕植土（回填土）、淤泥或淤泥质黏土、粉质黏土、粉沙、淤泥、强风化岩层。其中，强风化岩中还存在全风化的夹层。在后续的施工中还发现有承压的裂隙水。该场地的地下水丰富且水位高，雨季水位在地表以下0.4米，旱季在1.2米。淤泥、粉沙、地下水是本基坑支护的最大不利因素。详见图1。

1.2 基坑支护方案本基坑分一、二区两部分，一区是两层地下室的基坑，坑底标高-6.5米，坑深8.5米，二区为一层地下室，坑底标高-2.4米，坑深4.4米。两部分通过一个放坡连接在一起成为一个基坑。施工方案二区部分基本采用自然放坡的开挖形式，为防止雨水冲刷坡面，在边坡面挂4厘钢筋网，喷50厚混凝土。一区的北面与二区相接，其他三个面采用2级开挖，为-2.4米以上部分为一级，采用锚杆+放坡的支护形式，在-2.4米处形成一个1.5米宽的平台，从这个平台向下，做一排或两排的搅拌桩止水，沿搅拌桩分步开挖，每开挖1步做一道注桨钢花管，详见图2。

对于基坑中可能引起严重后果的部位，我们在方案中对其进行了加强，共有三处：（1）二区东北角靠近民房的部位，因为距离较近，约20米，这部分边坡没有采用自然放坡，而是在搅拌桩里加114钢管，再在竖向支护面做4道钢花管；西面边坡顶，有两条电线杆，我们在施工中，对这两条电线杆两侧2米的范围用6米的短钢管加固。从目前的情况来看，这三处的情况是安全稳定的。

2施工中出现的异常情况和分析

2.1 2008年9月16日，开始开挖东边二层地下室最后一层1米厚的土，到下午4点钟，一完成第一段，当时情况正常，到晚上9：30左右，发现，部分路面下沉明显，坡顶路面出现2～3公分的裂缝，-2.4以上的放坡向基坑内拱出，白天刚挖出来的搅拌桩在坑底面（-6.5米）以上20公分处，出现水平裂缝，裂缝长近10米，裂缝以上的桩体向坑内错位倾斜，大量地下水从基坑外涌入坑内，情况紧急。我们发现后，连夜增加挖土机，进行抢险回填，于第二天早晨，将东面基坑回填，出现裂缝的部位变形稳定下来。在随后的基坑监测显示，这一段的基坑水平位移和地面沉降都有明显变化。

2.2 在南、西两面二层地下室的基坑开挖中，由于沙层较厚，-2.4以下的 注浆钢花管在成孔时，伴随着大量的流沙，水土流失严重，致使-2.4米平台水平面上，沿搅拌桩外侧出线裂缝，这种裂缝应与水土流失有关。

2.3 原设计方案中，支护结构的最后一道锚杆在-5.9米的位置，在施工这道锚杆时，发现打入土体的钢花管充满粉砂，注浆管很难伸到管的末端，9米的钢花管只能注浆5~6米，钢花管的质量达不到设计要求。为避免出现东面边坡搅拌桩断裂的情况，我们立即暂停了最后1米深土方的开挖。

2.4 从地质情况上来看，粉砂和地下水是本基坑最大的不利因素，各种异常情况都与之有密切的关系。而注浆钢花管+搅拌桩者种支护形式是不适宜用在饱和的淤泥层和粉砂层，其抗拔力发挥不出来。

在东面搅拌桩出现险情的部位，地质报告显示，裂缝位置在粉砂层和粉质粘土层分界的位置，我们分析认为由于搅拌桩的强度发展缓慢，通常认为需要两个月的龄期才可以达到设计强度，而实际上，我们是不可能等两个月后才开挖的。而且搅拌桩的强度发展在沙层和粘土层中差异较大，在沙层中相对快些，在粘土中慢些，造成该处搅拌桩强度不一致，成为搅拌桩的薄弱部位。其次，东面搅拌桩背后，存在淤泥层，随着每步土方开挖和钢花管的施工，水土流失严重，搅拌桩背后出现空隙，从外观来看，表现为-2.4米平台处出现的裂缝，空隙被地下水充满，增加了搅拌桩的侧压力。

3采取的解决办法

发生险情后，我们首先对东面边坡进行回填，确保基坑安全。然后请来设计单位、施工单位和广州、深圳的专家进行“会诊”，根据分析的结果，采取了针对性的加固。主要措施有：

3.1 卸载。对东面-2.4米以上边坡进行卸载，将-2.4米的平台加宽到3米；

3.2 在坡顶注水泥浆来减少地下水的流动，同时改善土体的C、ф值；

3.3 在出现裂缝的搅拌桩背后做旋喷桩止水，在-2.4米平台上做微型桩：在搅拌桩中加?J115的钢管，在其后再做两排?J32钢筋的复合微型桩加固；并设300厚钢筋混凝土梁将微型桩连接在一起；

3.4 对-2.4米平台出现裂缝的部位进行水泥浆和粉砂的回灌；

3.5 取消了最后一排钢花管的施工，在搅拌桩坡脚处留1米×1米的土台，并加竖直木桩以加固坡脚。

4经验教训和建议

4.1 注浆钢花管不适宜在饱和的淤泥和沙层中使用；

4.2 搅拌桩作为挡水结构，强度较低，固不应沿其一侧垂直开挖（即使有花杆、土钉、锚索等），否则，搅拌桩内要加型钢或钢筋；

4.3 施工中，注意水土（沙）的流失，如有流失，应尽快回灌沙土，有条件，最好回灌水泥浆；

4.4 基坑方案应考虑后续的施工，锤击桩施工对基坑安全是不利的。