中国人的大飞机

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“鹏程九万里，直上三霄殿”，用自己的羽翼飞翔一直是国人的梦想。2003年，大飞机被列为国家中长期科技发展规划纲要重大专项；2007年，大飞机研制重大科技专项正式立项；2008年中国商飞成立，意味着C919项目正式启动。国人飞翔之梦开始践行。作为C919的国内主要供应商，中航工业将为C919提供全机身80%以上的结构部件，参与全机70%以上的系统设计与制造，并提供验证试飞服务工作。

作为大型客机项目的供应商，对中航工业来说已经不是第一次。早在上世纪80年代初，中航工业就与波音、空客等国际知名航空企业开展了针对大型机体部件的项目合作。ARJ21支线飞机也采用了主制造商和供应商合作的模式，这使得中航工业旗下企业积累了丰富的供应商合作经验以及批生产制造经验。

此次在机体结构部分，中航工业下属7家单位分别承担了C919机头、前机身、中机身、中后身机、后机身、发动机吊挂、外翼翼盒、副翼、后缘襟翼、 前缘缝翼、扰流板、翼身整流罩、起落架舱门、APU舱门、雷达罩、垂直尾翼等一系列机体结构部段件的研制工作。目前，各工作包研制进展良好，部分实现样段交付，已展开研制批的准备工作。

在系统设备部分，中航工业作为系统设备供应商对外合作的主体，与国际一流的行业内企业以成立50：50（股权分配）的合资企业、项目合作等方式，共同为C919飞机提供包括航电系统、飞控系统、电源系统、燃油及惰化系统、液压系统、辅助动力装置、起落架系统、空气管理系统、防火系统、内饰系统在内的多种系统和设备。目前已经明确合同意向的合资企业有11家，分别分布在中航工业飞机公司、中航工业发动机、中航工业航电和中航工业机电四大板块下。其中，9家合资合同已经签订，其他两家正在洽谈中，将于近期确定合作细节。

除了国际合作这一方式外，C919的娱乐、信息等系统将由中航工业旗下企业独立研发生产完成。相比之前全部引进国外系统设备的其他客机项目来说，中航工业对C919系统项目的深入参与无疑将提升我国民机产业基础水平能力。 C919在中航工业的参与下，由内至外都将凝结着40余万航空人的智慧与劳动，将成为当之无愧的“中国人自己的大客机”。

此外，中航工业下属空气动力研究院为C919气动外形的确定承担了吹风试验，材料院参与新型航材的研发与生产，强度所将承担C919的静力和疲劳试验，试飞院将承担C919的试飞任务……中航工业下属单位几乎参与了所有验证性科研工作。

中航工业哈飞

2009年6月，中航工业哈飞通过竞标成为C919项目机体供应商之一，承担垂尾、前起舱门、主起舱门、翼身整流罩四个工作包的研制和批生产任务，肩负着六项关键技术攻关、多份工艺文件的编制以及大量设计试验件的制造和试验任务等。

中航工业哈飞按照其项目管理模式，组建了C919项目团队；依据主制造商一级网络计划，编制了二级网络计划及年度项目工作计划；积极开展并行工程，组建了IPT小组，派多人参加联合设计工作；完成了两轮合同谈判及工作包报价工作；完成了首次质量体系评审；已经启动研保条件建设项目确定及项目论证工作。

同时，中航工业哈飞还承担了上飞公司的平尾部段样件研制任务，并组织民机质量控制体系升级工作。此项工作于2010年6月正式开始启动，随后进行了标准的宣传贯彻培训、梳理民机质控文件、编制并下发贯标方案、修订民机质控文件、内部评审文件、局方审查文件、局方正式批准体系试运行等几个阶段的工作。

C919项目相关科研项目建议书于2011年8月经中国国际工程咨询公司评估并形成意见。

中航工业沈飞

2009年4月，中航工业沈飞公司取得了C9型客机项目后机身、垂直尾翼、发动机吊挂三项结构部件的供应商资格，并和中国商飞公司签订了《COMAC919项目机体结构理解备忘录》。

2010年3月8日，C9型客机项目结构部段样件研制工作启动。2010年12月17日，沈飞生产的C9型客机部段试验零件交付，标志着沈飞完成了首架国产C9型客机部段试验件的全部零件制造任务。2010年4月15日，IPS吊挂样段零件顺利交付。2010 年10月11日，试验件部段样件后压力框部段样件成功下线。

在工艺准备进展中，沈飞公司于2012年8月9日，沈飞公司发放长周期零件数模137项，识别出长周期工装共66项。现工装设计已全部完成，在工装备料。

中航工业西飞

中航工业西飞公司所属西飞国际承担了C919中机身（含中央翼）、外翼翼盒及前缘缝翼、后缘襟翼、副翼、扰流板等6个工作包的研制工作。

C919 飞机中央翼部段样件主要由上壁板、下壁板，前梁、后梁、等构成。中央翼部段为复合材料结构，采用中模高强碳纤维/增韧环氧树脂复合材料制造，是国内首次在主承力结构上使用。

经过中航工业西飞国际各参研单位不懈努力，目前工艺准备、生产准备工作基本完成，研制工作已进入零件全面配套阶段。

中航工业成飞

中航工业成飞旗下成飞民机承担了C919项目的机头研制工作。在短短4个月的时间里，成飞民机全面完成了从发图到装配完工等C919项目一系列研制工作，并于2009年12月25日实现了机头物理样机的交付。

目前，中航工业成飞民机正全面开展C919机头研制批前期各项工艺准备工作，主要包括：机头工艺方案编制，关键技术攻关的准备工作，研保条件建设前期工作，参与工艺规范CPS的编制，参与上海飞机设计院的部分研发试验的试验件制造工作。

除此之外，为进一步提高C919项目质量控制的预见性，中航工业成飞民机还同步着手开展质量准备工作。

中航工业洪都

中航工业洪都作为中国商飞公司C9型客机机体结构主要供应商，承担了前机身、中后机身工作包和机身等直段部段试验件的研制工作。

2010 年8月16日等直段前货舱门实现开铆，标志着等直段研制工作进入生产制造阶段。目前，零件制造工作已进入收尾阶段，装配所需的零件配套率达到95%，少量小零件和架外零件进入最后工序。前段壁板和后段壁板已下架，地板横梁、前段上半部、舱门门框、舱门正在装配。