东风雪铁龙C3-XR
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11月广州车展上的惊鸿一瞥，让我一直对东风雪铁龙的这款紧凑级SUV充满了兴趣。当我们收到一封来自彩云之南的c3-xr试驾邀请时，我欣然应邀而至，希望能和C3-XR一起在充满谜团的抚仙湖进行一次探险。
帅得有点儿任性
事实上，从广州车展上的邂逅，C3-XR仅仅用外形就已经挑起了我的兴趣。贯穿整个前脸的双人字前格栅向我们展示着雪铁龙全新家族面孔，双人字形的末端一直延伸入大灯之中，显得巧妙而精致。竖立在前保险杠两边的晶翼LED日行灯看起来动感十足。
在紧凑级SUV最难处理的侧面造型方面，C3-XR的设计师给出了能让绝大多数消费者满意的设计方案：在车高不变的情况下将车门开口压低，以营造更为修长和谐的侧面线条，车门和车顶之间的部分由野性十足的黑色塑料装饰板装饰，车顶最上部由一条帅气的弧光掠影行李架（承载式）勾勒，顶架行至车尾与C柱上行的C形彗影侧翼相呼应，营造出了巧妙的视觉效果。
C3-XR的后尾设计突出了典型的SUV特征，尾灯的位置很高，后保险杠下部拥有厚厚的防擦板，黑色工程塑料与银色搭配看起来充满野性，我们必须承认东风雪铁龙C3-XR的造型设计在同类车型中是相当成功的，细节设计巧妙而简洁。除了设计感觉之外，1.3平方米的全景天窗和同级车中最大的2655mm超长轴距都让它实实在在成为同级车中看起来最高大上的一位。
年轻人的style
如果说，你觉得光凭外形不足以看出C3-XR自己的味道，那么当你坐进驾驶座，去看看琳琅满目的配置，感受一下雪铁龙设计师在内饰方面的用心，你一定会改变自己的看法。座椅的材质和设计都非常漂亮，主乘坐区域采用黑色真皮面料，两侧翼区域镶嵌红色打孔真皮面料。真皮多功能方向盘采用三辐式时尚运动风格设计，高档真皮包裹，握持感也不错，多功能方向盘既可对多项功能进行设置，操作便捷，同时也提升了驾驶的安全性。眼前的白色晶光组合仪表白色背光的采用，科技感十足，还能在长途驾驶时减轻视觉疲劳。
大量的配置是雪铁龙最引以为傲的地方，也是C3-XR用来吸引消费者眼球的有力武器之一。ADML无钥匙进入系统+一键启动更是让您从接触这辆车开始便被时尚与高科技包围，通过触摸前门外开启手柄就能开启或锁止车门，从容便捷，即使手中拿着再多的物品也可以由手背来解锁。
Grip Control智能多路况适应系统通过一项改良的防滑技术来优化前轮的驱动力，提供远远高于“传统”车型的驱动性能。Grip Control技术拥有公路、沙地、雪地、泥地以及ESC关闭等五种预设状态，在没有四驱系统的情况下尽可能地提升了C3-XR的通过性能。Citro？n Connect车载互联系统，集智能导航服务、汽车安防服务、车载互联系统、娱乐资讯系统、远程车辆诊断五大功能于一体，为使用者提供适时化、位置化、个人化的应用服务，在您需要导航或者应急帮助时可随时随地与外界传输信息。
空间同样是C3-XR吸引消费者的地方，2655mm的轴距让这款车内部有足够的地方放置乘客和各种行李。357/1280L大容积行李空间，让出行毫无压力。后排座椅还可 4/6放倒，能够灵活扩展行李厢容积，平整度高，满足载人载物的不同需求。
一如既往的THP
好吧，说到动力系统，这也是C3-XR与2008区别最大的地方，一台6挡手自动一体式变速器被安置在了中央通道处。当然，THP依然扮演着动力核心的角色，相信你，我亲爱的读者朋友一定和我一样，已经可以轻而易举地背诵出这台发动机的所有数据了：123kW，245Nm，分别出现在6000rpm和1400～4000rpm的转速区间。但是我们也不能太过经验主义，C3-XR不到1.3t的“体重”是我们试驾过的最轻的一款。而在抚仙湖试驾过程中，它凭借“超轻”的身形也表现出了足够的灵活性。无论是油门的响应还是变速器的及时、平顺，都在意料之中。而上面提到过的Grip Control智能多路况适应系统也在我们通过湖畔和乡村道路上为C3-XR的前轮分配了恰到好处的牵引力，使我们能够毫无压力地去探索未知之地。因此，尽管我们驾驶的时间算不上很长，但是也和这款车像老朋友一样熟悉。
而在安全方面，雪铁龙在这款“小车”上也没少花心思。irbus高强度安全车身延续雪铁龙欧系安全理念，一体式冲压成形车门、独到的太空舱式安全设计、强度高达 1200MPa以上的前防撞钢梁，HAC坡道起步辅助系统，4安全气囊+2后排安全气帘、全车三点式单预张紧限力式安全带+驾驶座双预张紧、OPDS副驾安全保护探测系统、紧急制动时警示灯自动频闪等一系列安全配置，更是让驾乘者可以安心享受驾驶。
毫无疑问，这是一次相当令人愉悦的旅程。有着“小马尔代夫”之称的抚仙湖，宛如一幅色彩怡人、幽深奇美的山水画卷！而C3-XR的方方面面也让我们感到了不虚此行。预售11万的价格不高，但是如果你想要有和我一样的感受，估计还要多掏上几万块。准备好你的钱包了吗？