浅谈公路工程试验检测工作重要性

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摘要: 公路工程试验检测工作是监理工作中的重要环节，是工程施工质量管理和技术管理的重要组成部分。试验检测工作可以保证资料的完整性并能对工程的施工质量采取有效的控制手段，是工程验收工作的重要依据。从实际工作情况看，及时的试验检测工程的数据，对加快工程的进度、提高工程质量等有着极大的影响。本文主要介绍了公路试验检测工作的重要性，并分析了主要存在问题及解决措施。

关键词: 实验检测；重要性；主要问题；解决措施

公路工程试验检测工作是监理工作中的重要环节，是工程施工质量管理和技术管理的重要组成部分。试验检测工作可以保证资料的完整性并能对工程的施工质量采取有效的控制手段，是工程验收工作的重要依据。及时的试验检测工程的数据，对加快工程的进度、确保工程质量等有着极大的影响。

1 试验检测工作的重要性：

1.1保证了工程的质量。试验监理工作严格控制了原材料、半成品、成品的质量。每道工序的质量都最终通过试验取得的数据来评定。

1.2保证了工程进度。试验工作抓得快慢也影响着整个工程的进度，如各种工前的标准试验是否完成，直接影响到相应施工段施工能否按期进行。

1.3保证了资料的完整。道路工程施工项目多，试验结果记录特别多，试验数据要整理完整、齐全，并要分类、编号、归档。

2 主要问题及解决措施

2.1混凝土强度试验存在问题及解决措施混凝土强度试验是试验检测专项检点内容之一 ,一般都误认为做的很多,已经做得很熟练了,不会有问题,但实际检查发现的问题还是比较多,主要有如下几个方面。

2.1.1混凝土试压台账

混凝土试压真正意义上的台账应采取如下格式:

台账封面:

混凝土 (砂浆 )强度试压记录台账

第 册 共 册

项目名称:

标 段:

开始时间:年月日

结束时间:年月日

试验单位:

台账扉页 (说明 ) :

(1)本记录台账共200页,不得撕毁、缺页, 80g A4纸双面印刷,长边胶装,严禁不合规定的涂改。

(2)按照试压时间顺序填写,不得补记。

(3)有监理旁站时,试压完后监理当场签名,没有监理旁站在监理旁站栏划上“/” 。

(4)试验原始数据及时填写在本记录台账上,严禁在草稿纸上先记录再转抄本记录台账上,要求计算结果也一并完全填写。

(5)尺寸记录为150×150×150表示,受压面积为实量尺寸记录后2个数据的乘积。根据试模的尺寸,计算抗压强度时乘上相应的系数。

(6)试验强度不合格时,在备注栏注明“不合格 ”、“不满足设计要求”等。

(7)根据本台账记录的数据出具电脑打印的试验报告，试验报告与试验台帐、仪器使用记录相对应。

(8)本记录台账作为竣工资料移交归档,永久保存。

2.1.2混凝土试件制作

混凝土试件制作正确做法是:分二层装入试模,用直径16mm的捣棒从边缘向中间均匀插捣25次。但存在主要问题是:

(1)现在越来越多采用塑料试模 ,变形比较大,而且是不均匀变形 ,造成试件边长误差大 ,实测边长为152～157mm。

(2)没有二次收浆,表面粗糙不平整,造成边长超过150mm较多。

(3)有的试件没有编号;有的编号只有强度和日期,没有施工部位。

(4)制作试件没有按照规定的要求,随意振捣或者用锤击实 ,操作不规范。

(5)有的单位试件贴打印纸标签,监理签名采用扫描复制,监理旁站形同虚设。

2.1.3混凝土试压

(1)大部分混凝土试压都没有对混凝土试件进行量测,尤其是受压面的边长,全部按150mm计算,事实上很多试件边长都会超过150mm,一般大 3～5mm。

(2)混凝土强度为极限荷载下的破坏强度,因此混凝土试件必须压坏。检查发现,部分试验室为使试件均匀性好,往往压到大于强度设计一定值后就停止试压,这是错误做法,是对抗压强度概念的误解,其结果是试块强度出奇一致,存在做假资料嫌疑。抽查试验室当天压过的试件有部分没有压坏,重新再压时,实际强度比原压结果要高出很多。

2.1.4混凝土强度的计算

混凝土强度的计算并不复杂,出人预料的是检查中发现有部分试验室强度取值全部采用三个试块强度的平均值,没有考虑到当有一个试件强度超过中值 15% ,而另一个试件强度跟中值的误差在15%以内时,强度结果应该取中值;当二个试件强度超过中值15%时 ,该组试验结果无效。这种低级错误主要发生在没有经验的刚毕业学生或滥竽充数的试验人员,但反映出试验室主任、监理工程师把关不严,未认真审核就签字认可,是很不负责任的。

2.2压实度试验存在问题及解决措施

由于直径为15cm的灌砂筒检查不了压实底层的压实度,作为一个问题提出,现在很多项目不得不采用筒直径为20cm的灌砂筒,当然采用直径20cm的灌砂筒操作上是很麻烦的,但也实属无奈之举。如果用直径 20cm的灌砂筒检测压实度深度超过 20cm也是错误的。压实度检查发现的主要问题是标准砂的标定频率不够 ,有的半年甚至一年都没有标定,采用同一个锥体砂重和砂的容重 ,这两个指标对压实度结果很重要 ,尤其是砂的容重对压实度结果很敏感。小数后 2位的误差有可能造成 1%压实度的误差。

2.3钢筋试验存在问题及解决措施

钢筋试验同样要建立台账制度 ,做法要求与混凝土试验台账要求相同 ,内容作相应的改变。检查发现,有些试验室没有冷弯折头,但有试验报告;有些施工工地试验室采用监理中心试验室设备来做试验 ,这是不合适的。同样,监理中心试验室也不能借用施工工地试验室的仪器来做试验。对有些不能做的试验项目应委托第三方检测机构试验。有的钢筋延伸量试验没有标距 (即是拉伸前长度 ) ,直接填写延伸量。正确的表格应该有标距L0、拉断后的长度 Lu,伸长率 (% ) = (Lu - L0) / L0×100 。根据规范标距 L0,螺纹钢筋按照 5d计算,25mm的螺纹钢标距为 125mm,但钢筋打点机的最小距离是10mm,这时应选用 130mm的标距。现场检查发现,很多采用 125mm标距,是错误的。

2.4预应力张拉记录及计算存在问题及解决措施

预应力张拉记录问题较多,由于张拉的工艺不同,张拉的顺序不同,记录的表格就有所不同。记录表格应能记录千斤顶每次量程下的油压表读数、换算的压力,伸长量。由于千斤顶的量程问题 ,往往张拉要经过几个过程 ,这时表格就应该有与张拉过程相一致的过程。初张拉不一定限定为 10%,根据钢绞线的长度来确定,目的是消除钢绞线的非弹性变形。如果是先张法100来米的钢绞线 ,初张拉可以定为 20%～30%左右。如果张拉顺序为 020% (初张拉 ) 50% 70%90%100% ,相应量测到的伸长量分别为L0、L1、L2、L3、L4。总伸长量 L = (L1 + L2 + L3 +L4) /0 . 8,伸长率 (% ) = (L - L设计 ) /L设计 ×100,规范要求其值在 ±6%以内 ,否则应查找原因。如果初张拉定在 10%,那么总伸长量应除于0 . 9,因为从理论上来说张拉力与伸长量是线性的。

3 结语

试验检测操作是否规范,直接影响检测数据的真实可靠,直接影响能否客观公正对工程质量进行评定。因此,试验检测人员必须认真熟读规范精神,加强检测人员内部培训,使试验检测结果经得起时间、历史、专家的检验,为交通建设新一轮大发展作出应有贡献。

参考文献:

[1 ]《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》 JTG E30 -2005 [ S].北京:人民交通出版社 , 2005 .

[ 2 ]《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80 /1 - 2004[ S].北京:人民交通出版社 , 2004 .