春节返乡路 e路畅通

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“我一定是过了一个假春节。”跨越1050公里回到江苏的我由衷感慨。12306抢票成功、高铁站自助取票、检票入闸、江阴大桥ETC快速免费通行……腊月廿八，12：55到19：30，六个半小时“急速”返乡路，居然打破我“堵成狗”的预想。春运之路，科技相佐，也让返乡之路不再“住薄

点赞智能化服务

作为铁路系统重要的购票应用软件，12306在春运期间表现得更为“人性化”。界面菜单栏中新增了“约车”功能，可提供接首汽约车、滴滴出行等约车平台，完成信息共享，也为购票者提供了时间和空间无缝对接的完善出行方案，或许代表着未来春运的模式。

抵达高铁站候车，也能体会到铁路出行服务的改善、水平的提升。在北京南站地下一层、二层分布了100台自动售（取）票机，旅客可在线购票、支付、取票，一气呵成，大大缓解了高铁站售票窗口压力。

候车时如遇紧急状况，旅客也可在线寻求帮助。进入12306“温馨服务”功能菜单，出行者能够提交遗失物品信息或轮椅、担架等辅助器具使用需求信息，提交受理后，铁路系统工作人员会电话联系跟进。

历时4年建成的北京南站也是亚洲规模最大的火车站，二层为候车厅、一层为站台、地下一层为换乘大厅、地下二三层为地铁站台。据统计，北京南站春节期间日均客流达22万人次。如此大规模的客流量吞吐，少不了现代化科技手段的支撑。

关注北京南站微信公众号，“高铁时刻”即时信息一目了然，“南站地图”方便按图索骥，“余票查询”让一票不再难求。这些看似微不足道的小应用却让旅客感受到了与时俱进的春运科技魅力。

目前，北京南站进站口检票采用人工验证乘客身份证、系统验证乘客车票的方式，而在北京西站，只需3～5秒、一套设备，就能验证人、票、证是否相符。将车票蓝色面向上，票面二维码向前，身份证件放在车票下方，叠放置入验票闸机，同时面向闸机进行头像识别，如绿灯亮即完成验证，可以通过。旅客从验票闸机末端取出车票和证件。

据了解，这套人、票、证自助验票设备从2016年11月26日到2017年1月12日已协助完成72万人次的验票工作。

跨界智慧出行

每年的春运都是对综合交通运输体系的一次严苛考验。统计数据显示，2017年春运期间道路交通承载25.2亿人次出行，铁路3.56亿人次，民航5830万人次，水运4350万人次。其中，道路交通占春运运力的84%，压力最大，也最为分散。

出租、快车、专车、顺风车……多种出行工具中，跨城拼车成为了2017年春节的一种新兴回家方式。

目前，提供长途顺风车服务的有滴滴顺风车、嘀嗒拼车、百度拼车三大平台。嘀嗒拼车设起步价20元（5公里内，含5公里），多处里程按乘车人数计费；滴滴顺风车按里程分段累计；百度顺风车价格则由车主决定。如从合肥出发，以上海为目的地，三大平台的出行价格为150-250元不等，相比203元的高铁二等座票价并不算高。

而作为拼车平台，要实现海量供需信息的对称，同时也要考虑乘客出行习惯，需要强大的技术支撑。

为应对春运，提升整体效率，滴滴顺风车在2017年启动了“拼座”模式――从过去找一辆车变成找一个座位，拼座模式让拼成率提升至40%。为方便乘客提前预约返程行程，滴滴顺风车上线了一键预约往返程功能，让人均预约次数从1.2次提升至1.6 次。此外，通过大数据和智能算法优化，车主和乘客的推荐匹配率提高了30%。

无疑，网约车模式缓解了春运期间城市公共交通的压力，也合理利用了春节返乡车辆的空座资源。而约车平台汇集的海量数据模型，也为城市交通发展带来新的考量。

除了跨城交通，春节返乡潮也在短期内大幅提升了地方城市市内交通的压力。目前，橙色的摩拜、黄色的ofo、蓝色的奔驰smart……从共享单车到共享汽车，这些新兴的出行工具也成为了解决城市交通最后一公里的有力支点。